2012年6月28日，昆明长水国际机场正式投入运营，开启了云南航空发展史的新篇章。五年来，昆明长水国际机场一年一个跨越，跻身全球最繁忙机场和中国第五大机场，为云南辐射中心建设提供了有力支撑，目前，昆明机场正在全力打造国际航空枢纽。
2012年6月28日8时10分，昆明长水国际机场的首个航班：东航云南公司 MU5939 航班从昆明长水国际机场东跑道起飞，昆明长水国际机场一夜转场成功正式投入运营。
2014年12月18日，昆明长水国际机场迎来云南省首条洲际航线——昆明至巴黎航线。同年，昆明旅客吞吐量突破3000万人次。
2016年，年旅客吞吐量突破4000万人次。昆明长水国际机场成为继北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流机场之后，中国第五个迈入4000万人次级的机场。转场五年来，长水国际机场累计运送旅客17657.27万人次，起降航班143.42万架次，保障货邮168.11万吨。
截至今年5月，昆明长水国际机场开通国内航线247条，国际航线66条，地区航线4条。在实施72小时免签政策，“通程航班”中转联运业务，进境水果口岸获批等政策之后，6月8日，昆明长水国际机场口岸实行7*24小时通关保障，成为继北京、上海、广州、深圳、厦门后国内第6个实现全天候通关保障的航空口岸。“7*24小时通关保障实施后，将吸引各航空公司有效利用夜间时刻资源，开通国际航线及加密国际航班，达到“晚发早至”的最优成本运营模式，昆明长水国际机场凌晨航班将成为常态，旅游包机将成为趋势，国际航线和航班也将迅速增加。
预计今后四年，昆明长水国际机场口岸国际航班和国际旅客数量将保持年均25%以上的持续增长，2020年口岸国际航班预计突破5万架次，出入境人员突破600万人次，逐步提升昆明长水国际机场国际枢纽功能，实现机场口岸的跨越式发展。
昆明长水国际机场加快基础性保障设施建设
2020年基本建成国际航空枢纽
2016年，昆明长水国际机场年旅客吞吐量突破4000万人次，提前5年突破了机场3800万人次的设计容量，随着昆明机场迈入高速发展期，现有设施设备已不能满足昆明打造国际航空枢纽发展的需求。进入“十三五”，按照云南省委、省政府和国家民航局的要求和规划，云南机场集团超前谋划，正在加紧建设昆明长水国际机场的一批基础性保障设施。
在即将出台的《昆明国际航空枢纽战略规划》中明确指出，到2020年，昆明长水国际机场基本建成国际航空枢纽，机场年保障起降架次将达到48万架次，年旅客吞吐量将达到6700万人次，年货邮吞吐量将达到57万吨；航线达到350条，其中国际航线达到100条，国际和地区通航点超过60个，基本形成辐射南亚东南亚的国际航线网络；形成地面交通1小时覆盖昆明市区的交通网络；建成云南长水临空经济示范区，成为云南建设南亚东南亚辐射中心的重要窗口和平台。
到2030年，昆明长水国际机场旅客吞吐量规模进入全球10强，全面建成辐射南亚东南亚的国际航空枢纽。
按照规划，昆明长水国际机场正在加快实施东二跑道、S1卫星厅及相关配套建设工程，力争2019年建成投入使用。稳步推进西区跑道、T2航站楼及卫星厅等相关工程建设，力争2023年建成投入使用，机场基础设施达到终端规模。同步开展T1航站楼功能改造，扩建停机位，缓解建设期基础设施保障压力。进入发展成熟期后，进一步完善货运、机务维修、航空公司基地、航油等各类配套设施能力，从管理及软件上提升机场运行效率。投资总额达500亿元的综合交通枢纽建设将让长水枢纽成为云南规模最大、方式最全、辐射范围最广的综合枢纽，实现“空铁联袂、多轨合一”；航空枢纽对区域经济发展的驱动力进一步增强，成为我国西部地区对外开放的重要枢纽。
记者/云南台 杨孟宵 吴沁洋 报道
编辑/杨志娟
云视新闻