捷达，一个在中国汽车市场驰骋了三十年的车型，一个在中国家喻户晓的名字，以其出色的品质、合理的价格、完善的售后服务成为了当之无愧的紧凑型家用轿车之王，甚至和孙子辈的宝来、曾孙子辈的速腾同场竞技，一款车坛里的常青树。与桑塔纳，富康一起被老百姓戏称为老三样，说起捷达俩字，真的可以用奇迹俩字来形容，毫不夸张的说，很多人可能第一次坐车或认识的第一台车就是捷达。百瑞君今天就带大家一起简单回顾一代神车捷达的历史。
第一代Jetta A1：三厢版的高尔夫
在上世纪70年代，高尔夫Golf生产上市后不久，大众公司快发现：需要用一种三箱轿车去扩展他们的车型系列，与高尔夫Golf并驾齐驱。在这种思想的引导下，以高尔夫为基础打造而来的一款紧凑型三厢家用轿车被生产了出来，取名Jetta（捷达），Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream。1979年，第一辆Jetta正式在欧洲上市。
第二代Jetta A2: 1984
1984年，Jetta家族迎来了首次换代改款，吸取了Jetta A1的教训，全新的Jetta A2在设计之出就刻意的将自己与抢尽风头的Golf区别开来。在外观设计上Jetta A2更多的延续了Jetta A1的设计元素，采用了与几乎同时上市的Golf A2完全不同的大灯。在设计风格与市场定位上的改变，逐渐帮助人们将Jetta与Golf区别了开来。
Jetta A2可以说也是国人最熟悉的一款Jetta轿车，也被誉为车坛常青树，1991年Jetta A2作为一汽与德国大众集团合作的结晶，在长春投产下线，取名捷达，很快这辆德国小车便风靡全国。并于与上海大众的桑塔纳，武汉神龙的富康成为了中国人的“老三样”，走进了千家万户。
从国产捷达开始，逐步衍生出独立海外捷达的车型，至此和海外捷达分道扬镳，走上“神车”之路。
捷达王（1997-2004）
1997年，国产捷达进行了第一次改款，这次改变颇具诚意，新车搭载了代号为EA113的Twin cam 5V 1.6L电喷发动机，新车命名为“捷达王”。2002年底，捷达年销量突破10万辆，打破了桑塔纳20年的销量传奇，成为当年中国单一车型的销量冠军。
捷达伙伴（2004-2010）
2004年，捷达再次进行了较大改款，新款取名捷达伙伴。新车对外观进行改造，升级了多达21项配置，再次拿下了中国单一车型的销量冠军，实现了三连冠。2006年7月14日，捷达迎来了第100万台车下线。不断升级的配置、耐用、经济和易维修这些优点是捷达如此受欢迎的根本原因。
新捷达（2010-2012）
2011年，捷达又对外观进行了改款，直接采用了最新的家族脸谱。同年4月，捷达200万辆纪念版车型上市，限量发售3000台，售价8.88万，这是捷达历史上的又一里程碑。新捷达不负众望，在2012年交出了全年销量24.25辆的惊人答卷。
全新捷达（2012-今）
2012年，基于PQ25+平台打造的新捷达正式问世。此次换代横跨三代平台，在合资国产车里是空前的壮举。全新捷达的内饰年轻化，做工大幅度提升。配上紧跟潮流，增加了AUX、USB音频接口、中控液晶显示屏等。总体进步十分明显更。
海外捷达继续按部就班发展迭代
Jetta A3: 1992
1992年，Jetta家族迎来它的第三次改变，这一代车型使用了两个名字，在欧洲市场则使用新的名字Vento，由于当时Jetta A2在中国无可争议的霸主地位，这款改变不多的Jetta A3没有获得进入中国生产的机会。
Jetta A4: 1998（宝来）
1998年，以高档化为目标的大众公司，推出了与Audi A3拥有大量共用部件的Jetta A4，除北美地区以外，这款捷达家族的子孙改名叫Bora。
Jetta A5: 2005（速腾）
2005年，大众公司基于全新的PQ35平台，开发了Jetta A5，并在美国洛杉矶车展 上正式发布。在大多数市场，这款车型还是叫做Jetta，但是在墨西哥以及哥伦比亚市场上却叫做Bora，在阿根廷以及智利市场上叫做Vento，在中国市场上被称为Sagitar速腾。(
换个马甲就能卖高价)
按照大众中国的解释，Satigar之所以命名为速腾，是因为这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品“辉腾”相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列的自然延续。速腾的拉丁语名称为Sagitar，是希腊神话中的“射手座”。
Jetta A6: 2010
大众第六代Jetta作为针对全球市场设计的车型，在大众最新品牌设计元素中注入了更多豪华感，塑造出流畅、饱满的外观形象。这也意味着，Jetta将不再与Golf共享车身外部件，成为像Tiguan或CC那样完全独立的一个系列。
北京时间2019年2月26日下午，一汽大众和德国大众集团在沃尔夫斯堡召开新闻发布会，正式推出全新品牌“JETTA“（中文名“捷达”）。
据悉，“捷达”品牌作为德国大众集团大众品牌旗下的子品牌，将由一汽大众导入，成为一汽大众旗下继一汽大众、一汽大众奥迪之后的第三品牌，定位略低于一汽大众品牌。
从中国汽车历史上标志性的“捷达”车型升级至“捷达”品牌，“捷达”两个字，已被注入新的意义。
“捷达”品牌旗下将于2019年内推出3款车型，包括2款SUV和1款轿车，三款车型都将采用新LOGO。新一代的捷达SUV采用了百瑞互联合作伙伴福尔达前装车载导航装置 ，百瑞互联为捷达SUV车机提供蓝牙语音方案和WiFi互联互通方案。
百瑞互联BT-WiFi Combo模组是百瑞互联一款功能强大的数据+音频车规级别Combo模组，工作温度到达-40~85℃，支持免提电话，立体声音乐，电话本同步，同时加入百瑞互联专利的回声消除软件算法，支持经典蓝牙和低功耗蓝牙设备的数据通讯，未来汽车内将布设大量的智能传感器，这些传感器数据将可以通过低功耗蓝牙协议传到i84模块上并在车机系统上显示出来，i84模块在WiFi部分支持2.4G/5G双频，支持双AP，STA即可以作为设备端接入无线路由器，也可以充当热点让手机接入共享网络给用户。
捷达”品牌的推出，也在一定程度上缓解了大众品牌覆盖广导致的溢价难题。从一汽大众未来的品牌梯队发展来看，奥迪、大众、捷达三个品牌，和上汽通用凯迪拉克、别克、雪佛兰类似，大众品牌定位可以不再拧巴，彻底放弃10万以下区间，在更高的价格区间实现品牌拔高，而捷达品牌则可以重点承载7-12万区间产品，完成集团整体的产品矩阵下探，覆盖更广用户人群。