近日，赛力斯汽车频频收获央视密集关注，短短一周内连续获得央视 3 次“点赞”报道。其中，在 2023 年广州国际车展开幕之际，央视《朝闻天下》前往赛力斯汽车展台，特别介绍了赛力斯汽车自研的超级电驱智能技术平台 (DE-i) 及 3.0 增程器等最新技术成果；在 AITO 问界新 M7 订单突破 9 万之际，央视《新闻联播》特别探访赛力斯汽车智慧工厂，展现重庆智能网联新能源汽车的生产全过程和赛力斯汽车抢抓机遇实现产业升级的奋进图景；央视《焦点访谈》节目更是将赛力斯汽车视为重庆新能源汽车产业升级的缩影。
在第二十一届广州国际汽车展览会上，赛力斯汽车超级电驱智能技术平台（DE-i）、3.0增程器等最新技术成果一经亮相便吸引了众多关注，展现了其作为新能源汽车增程技术路线开拓者和领导者的领先技术实力。同时，一同亮相车展的还有AITO问界系列、蓝电系列等新能源车型。
此外 赛力斯汽车智慧工厂以数字化、智能化、物联网为核心，采用先进的制造运营管理系统及制造工艺流程，以实时在线的响应方式，快速精准地进行规模化定制生产。工厂执行严格的品控标准，关键工序 100%自动化生产，实现“柔性化、透明化、自动化、互联化、智能化”造车，提升了生产效率，保证了产品品质，以高水平智能制造实力为高质量交付赋能。
从籍籍无名的弹簧厂、面包车工厂，到成为如今新能源汽车行业以及资本市场炽手可热的新星，或许赛力斯汽车董事长（创始人）张兴海也没想到，4年前与华为的联手，再次拨动了命运的齿轮。在2021年之前，彼时还名为小康股份的它，市值也就浮动于一两百亿元上下，沉寂在A股许久。但在本月7号站上了目前为止的历史性高位，每股 99.97 元，总市值超1400亿。
附录： 赛力斯-智能个股分析报告（11月22日）
AI评分
公司简介
- 赛力斯汽车始创于1986年，,是一家以新能源汽车为核心业务的科技制造企业。
- 上市情况：2016年,公司在上海证券交易所挂牌上市，股票代码: 601127。
- 集团业务涉及新能源汽车及核心三电(电池、电驱、电控)、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。
- 集团每年创新研发投入超过销售收入的10%,中美两地建立研发中心同步研发,培育并形成了具有自主知识产权的行业领先的纯电驱智能增程平台(DE-i),推出了行业领先的智慧汽车及三电产品。集团主要产品覆盖新能源车和传统车,代表车型包括赛力斯AITO高端智慧汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV及MPV等。
- 集团整车远销全球70多个国家和地区,赛力斯品牌智能电动汽车相继出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国家,并在“一带一路”沿线的印尼建设了整车智慧工厂。
重要人物简介
董事长：张正萍
张正萍，高级工商管理硕士，现任赛力斯集团股份有限公司董事长、总裁。曾任重庆小康控股有限公司副总经理，SF Motors,INC.首席执行官，赛力斯汽车有限公司营销中心总经理，赛力斯集团股份有限公司董事，赛力斯集团股份有限公司智能汽车事业群总裁，赛力斯汽车有限公司总经理。
副总裁：申薇
申薇女士，1982年5月出生，中国国籍，法学硕士。曾任职于北京市金杜律师事务所、渝商投资集团股份有限公司、重庆西证渝富股权投资基金管理有限公司。现任赛力斯集团股份有限公司董事会秘书。
副总裁：尹先知
尹先知先生，1968年1月出生，中国国籍，*共中***党**员，市委*党**校研究生学历。曾任沙坪坝区曾家镇*党**委副书记、镇长，沙坪坝区陈家桥镇*党**委书记，重庆市沙坪坝区财政局局长，重庆富源新农村投资有限公司*党**委书记、董事长，重庆迈瑞城市建设投资有限公司*党**委书记、董事长。现任赛力斯集团股份有限公司副总裁。
主营业务
汽车整车及其发动机、零部件的研发、生产、销售和服务
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产品简介
整车业务代表车型包括问界M7、问界 M5、赛力斯 SF5、风光 MINI EV、风光 580、东风小康 K01 和瑞驰 EC35II 等。供应链业务包括三电(电池、电机、电控)产品及核心零部件。动力总成方面。
研发投入统计
最新研发费用占比
赛力斯2022年报显示，本年度公司研发投入31.06亿元，占营业收入的比例为9.11%，研发费用率较上一年增高。公司研发和技术服务人员共计4178人，占公司总人数24.90%。
近五年研发投入变化
近五年，赛力斯研发投入不及销售和管理费用，近五年研发投入为107.43亿，研发占营业收入比率从2018年的8.21%提升到2022年9.11%。
股票与沪深300走势对比
历史分红
历史分红：赛力斯自2016年以来，已实施4次现金分红。累计实现净利润为141132.90万元，其中分红年份累计分红金额61170.26万元。
最新分红：最近一期2019年的归母净利润为6672.15万元，分红金额为5043.07万元，分红比例为75.58%。
全市场对比：分红比例高于全市场68.2%的公司。
财务分析
通过AI量化分析，财务综合状况跑赢A股市场5.51%的股票，财务能力缺乏竞争优势。
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核心财务指标
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赛力斯（601127）2023年第三季度报告显示，本报告期净资产收益率（ROE）-53.07%，同比有所下降。 |
赛力斯（601127）2023年第三季度报告显示，本报告期投入资本回报率（ROIC）-13.14%，同比有所下降。 |
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赛力斯（601127）2023年第三季度报告显示，本季度总资产净利润率-8.01%，同比有所增加。 |
赛力斯（601127）2023年第三季度报告显示，本季度数据没有披露。 |
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赛力斯（601127）2023年第三季度报告显示，本报告期营业收入166.8亿，同比下降27.86%。 |
赛力斯（601127）2023年第三季度报告显示，本报告期营业净利率-20.69%，同比下降。 |
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赛力斯（601127）2023年第三季度报告显示，本报告期应收账款周转率8.7，同比下降63.12%。 |
赛力斯（601127）2023年第三季度报告显示，本报告期流动比率0.72，同比有所下降。 |
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赛力斯（601127）2023年第三季度报告显示，本报告期现金比率0.12，同比有所下降。 |
赛力斯（601127）2023年第三季度报告显示，本报告期归属净利润-2294042251.87元，同比增加14.235%。 |
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赛力斯（601127）2023年第三季度报告显示，本报告期基本每股收益-1.53元，同比增加19.474%。 |
赛力斯（601127）2023年第三季度报告显示，本报告期公司负债325.86亿元，同比增加0.14%。 |
估值分析
估值趋势分析
从自身估值走势来看，赛力斯当前估值指标中PB、PS处于近一年内相对高位；PEG处于近一年内相对低位。
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行业对比
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根据市值排序，赛力斯的市值为1175.6亿元，在乘用车行业中，排名第5，排名前三位的分别是：比亚迪，长城汽车，上汽集团。 |
根据总资产净利润率排序，赛力斯的总资产净利润率为-8.01%，在乘用车行业中，排名第7，排名前三位的分别是：长安汽车，比亚迪，长城汽车。 |
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根据日个股交易金额排序，赛力斯的日个股交易金额为44.15亿元，在乘用车行业中，排名第1，排名前三位的分别是：赛力斯，比亚迪，长安汽车。 |
根据日个股流通市值排序，赛力斯的日个股流通市值为1175.6亿元，在乘用车行业中，排名第5，排名前三位的分别是：比亚迪，长城汽车，上汽集团。 |
市场情绪与舆情分析
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AI研报助读
业绩预测
截至2023-11-22，6个月以内共有4家机构对赛力斯的2024年度业绩做出预测；预测2024年每股收益0.89元，年增长率1012.5%，预测2024年净利润13.28亿元，年增长率962.0%。
机构评级
最近6个月,7份研究报告对赛力斯进行了评级，推荐买入占比86%，综合评级为“买入”。
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机构点评
机构点评
●新能源技术及整车制造实力强劲+智选模式深度合作华为
●降价增配性价比大幅提升
●毛利率环比回升
●智能底座深度赋能
●转型向上再腾飞
风险提示
●公司与华为合作推进进度不及预期
●芯片/电池等关键零部件供应链不稳定
●汽车行业竞争加剧
●新能源汽车销量不及预期
●原材料价格波动风险
●纯电产品研发及销售不及预期
注：附录部分来自弈数码APP的智能报告，由AI自动生成。