作者 白桦林

蜿蜒美丽的河流，绚丽多彩的河畔

天津解放桥（一）

天津城的发展起于漕运，贯穿南北的京杭大运河，经由天津往北直达北京，由海河出海可通往世界，外国轮船经渤海入海河直达三岔河口，而辐射内地。所以为了不影响海河两岸通行，又可以过轮船，海河上曾建筑了多种可开启的桥梁。

解放桥最初建于1902年，于1923年重建，1927年正式建成。原名“万国桥”，即国际桥之意。北连老龙头火车站（天津站旧称），南通紫竹林租界地。因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比9国租界，故得此名。而此桥位于法租界入口处，又是由法租界工部局主持建造的，所以当时天津民众更愿意称它为“法国桥”。抗日战争胜利后当时的国民政府以蒋介石的名字命名此桥，将“万国桥”改为“中正桥”。1949年，天津解放后此桥正式更名为“解放桥”，并沿用至今。

1902年法国租界当局要求清政府在海河下游老龙头车站附近（即现在的天津站），修建一座桥梁，当时被称为老龙头桥。清光绪二十八年（1902年），天津开始修建此桥，桥梁共分四孔，采用变高度的连续钢桁架。由于城市交通的发展，20世纪20年*开代**始筹建新桥。1927年新万国桥建成，遂将旧桥拆除。

　　新建的万国桥于1923年开工，1927年竣工。原定工程费用以100万两白银为限。开工以后，造价大为提高，主桥增至152万两，拆除旧桥等增至39万两，共计190万两白银，遂成为海河上造价最高的一座桥梁。该桥性能良好至今通车无阻，一直沿用至今。

建造大桥时采用的是热铆工艺 （桥上的齿轮）

　万国桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥长97.64米，桥面宽19.50米，桥身分为3孔，中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式，在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道，开桥时活叶桁架沿轨道移动开启，以便让开更大的通航净空。合则走车，开则过船，“万国桥下过大船”，曾经是海河一景。

多年来社会上有一种传说：“这座风格独特、现代感极强的铁桥，出自法国建筑设计大师 埃菲尔 之手。”如果这个令人兴奋的“说法儿”属实，解放桥可真是身价倍增了。

天津塘沽海门大桥（二）

1985年建成，位于天津市塘沽区，总长903．74米，由正桥、引桥、引道等3部分组成，桥总长550.1米，桥宽18米。中间64米为活动孔，提升高度24米。本桥闭合时净高7米，开启时桥下净高31米，可通过5000吨海轮，是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升式公路桥。

夕阳映照下的海门大桥

天津大沽桥（三）

大沽桥于2005年建成，全长154米，主跨106米，边跨24米，桥面最宽处59米。设计构思为“日月双拱”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，高39米；小拱圈面向西方，象征着月亮，高19.2米。寓意“日月同辉”。由空中向下看，大沽桥宛如张开双翅飞翔的蝴蝶。

天津慈海桥（四）

　 天津市慈海桥的构思是将机动车桥梁结构、摩天轮和商业设施结构三者布置成为一个整体结构。这个方案在“功能和景观结合”方面构思独特,使大桥不仅成为天津子牙河上的一处独特景观,而且还可以满足商业、观光休闲等功能,作为天津市标志性建筑。

摩天轮上可乘坐游客观光，行人车辆可从桥上往来。

天津之眼

天津金汤桥(五)

天津人俗称玻璃桥

金汤桥始建于清光绪三十二年（1906年），是由天津海关道及奥、意租界两领事署、比利时电车公司合资，将原东浮桥改变为永久性钢桥。大桥建成后，投资者以“固若金汤”之意，将此桥取名金汤桥。金汤桥落成时曾闻名全国，其桥梁分三孔，全长76.4米，其中较大孔径为固定跨，两孔为平转式开启跨，可以用电力启动。当有大型船只通过时，桥体跨行90度旋转，平行于河道方向，保证船只的顺利通过。

1949年初平津战役中，金汤桥成为中国人民解放军东西两个突击集团解放天津的会师桥，在那隆隆的炮火声中，在嘹亮的军号声中，他和中国人民一起迎来了城市的新生。电影《大决战》中的一些镜头就是在这里拍摄的，它再现了当年胜利会师的情景。

金汤桥是天津最早，也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。1984年该桥被列为市级*物文**保护单位和市级爱国主义教育基地。具有很高的*物文**和历史价值。

2003年海河综合开发改造中，有关部门对已经成为危桥的金汤桥桥体和桥面进行了整修加固。修缮后的金汤桥恢复了原有的开启功能，新桥开启的位置和原理没有任何改动，从外观上看几乎没有任何变化。

老金汤桥的开启，目的是让船只顺利通过，但修建后的新桥的高度已符合六级航道的通航标准，不但保留了金汤桥的原汁原味，更使海河再添一景。

海河，天津的母亲河，你不但拥有美丽的桥梁，还有哺育我们成长的甘甜的乳汁。海河儿女因你骄傲和自豪！并衷心祝福你更加靓丽和娇娆......