摘要
《城市地下综合管廊渗漏水维修技术措施——武汉市天河机场T3航站楼地下综合管廊维修》 由中科康泰教授级高级工程师陈森森与中建材苏州防水研究院创新研究中心主任王玉峰合作 ，发表于《全国第十九届防水保温技术交流大会论文集》。城市地下综合管廊在建成后，会因为各种原因产生渗漏水，严重影响管廊内设备、管线、电缆的安全使用，采用堵、排、防、抗相结合，刚柔相济、因地制宜的原则，用综合整治的方法来解决了地下综合管廊渗漏水的问题。
01 项目概况
武汉天河机场T3航站楼的城市地下综合管廊渗漏情况
武汉天河机场T3航站楼的城市地下综合管廊是采用明挖后整体浇筑和预制块拼装浇筑相结合的施工技术，分为主廊道和副廊道，城市综合管廊埋深5米左右，埋深浅，紧靠机场公路、地铁、城际高铁、机场跑道等，汽车、地铁火车、高铁火车、飞机等通过地下综合管廊附近的时候，会对地下综合管廊的结构有一个荷载震动扰动，并且管廊内有热水管、电缆、水管等产生温度和管廊外界的温度形成温差，温差大造成结构缝变形增加，并且埋深浅，雨季的时候地表水积聚，对管廊的水压比较大，造成管廊渗漏水，影响管廊的安全运营和管廊的使用寿命缩短。
02 综合治理技术措施
根据裂缝不同的形成原因和造成渗漏的原因再根据地下结构的不同使用功能和使用环境，采用不同的方法、不同的工艺、不同的材料进行综合整治。
伸缩缝（诱导缝、变形缝）渗漏水治理
1 清理伸缩缝（诱导缝、变形缝），深度6-8cm，采用聚合物防水型修补砂浆将变形缝临时封闭或采用遇水膨胀橡胶临时封闭，形成密闭的空间，以便后期注胶的效果
2 在伸缩缝（诱导缝、变形缝）两侧打孔，钻孔深度到中埋式止水带，采用钻孔深度限位器，按照设计图纸找准中埋止水带的位置，灌注高弹性耐潮湿改性环氧结构胶（KT-CSS-8，专利配方的弹性环氧，延伸率在20%-25%），灌注进钢边止水带和混凝土结构之间的渗水通道
3 待材料固化后，垂直钻孔，采用钻孔限位器，深度到中埋止水带为止，孔径14mm，间距30-50cm，钻孔不打穿中埋止水带。安装注浆嘴，灌注KT-CSS-9019阳离子丁基改性液体橡胶。待固化后，电镐和切割机凿除临时封闭在变形缝的材料，深度为80~100mm，清理内部及伸缩缝（诱导缝、变形缝）两侧，涂刷改性环氧胶（KT-CSS-1016底涂，一种界面剂材料，专利配方产品），用吹风机加热槽内温度，填塞非固化填塞型密封胶（KT-CSS-1019，专利配方类密封胶），采用棍棒捣实，将密封胶和槽内侧表面压实，确保材料完全与槽密贴，并且加热再压实和压密贴。再刷环氧类专用界面剂（KT-CSS-1016底涂）在槽内侧，配制环氧改性聚硫密封胶，采用刮板涂刮，填平变形缝。变形缝外侧安装W钢带或集水盒。
4 在伸缩缝（诱导缝、变形缝）两侧，钻孔打穿主体结构，采用 φ14mm 钻头，沿变形缝两侧，间距1m左右，安装注浆嘴和闸阀，进行精灌，向壁后灌注超细的水泥基无收缩自流平自密实高强度灌浆材料（2%左右的微膨胀率，其中掺入2%结构自防水母料添加剂、3%水泥基渗透结晶母料添加剂的混合灌浆材料），从下向上，从一侧向另外一侧，注浆压力控制在 0.2~0.3Mpa，最高不超过 0.5Mpa，充填背后存水空腔，把空腔水变成裂隙水，把压力水变成微压力水，把无序水变成有序水，把分散水变成集中水。
5 最后对结构后面，再用14毫米的钻头钻透主体结构，再采用高渗透环氧结构胶或进口的韩国耐腐蚀的环氧丙烯酸盐胶进行精细灌浆，需要对结构后面存在的0.2毫米和0.3毫米的空隙进行补充灌浆，提高主体结构后面的防腐和防水等级。
施工缝（冷缝）不规则裂缝渗
1 采用针孔法化学灌浆，灌KT-CSS系列环氧树脂结构胶；对麻面坑洞，凿除松动的部分，并用聚合物修补砂浆或环氧砂浆进行修补。先用切割机沿缝切成‘V’型槽，宽度20mm，深度20mm，并清理干净后嵌填特种胶泥，然后沿着缝的两边，打注浆孔至1/3～1/2处，灌注特种改性韧性的环氧注浆材料，确保灌浆饱满度超过国家规范要求的85%
2 用针孔法灌注KT-CSS耐潮湿低粘度无溶剂环氧建筑结构胶后，然后沿缝填环氧弹性封闭胶或高触变快速聚硫密封胶。
3 对裂缝比较集中的顶板背面，采用贴碳素纤维布加固的工艺，按照碳纤维加固的施工规范施工。最后恢复表面色差，基本和周边一致。对边墙水平裂缝和斜向裂缝等结构性裂缝，采取骑缝植筋，或骑缝锚杆，灌注高渗透环氧结构胶，对横向、垂直等裂缝，灌注具有一定延伸率的环氧结构胶。
结构面混凝土缺陷渗漏水
01 渗漏水较大时 先灌注水泥基超细高强复合无收缩胶凝灌浆材料和水中不分散水泥基灌浆材料到结构背后止住水（粗灌、精灌）；然后再对结构补充灌注低黏度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料（精细灌），作补强加固。
02 麻面渗水和不密实渗漏水 渗水量不大的，采用梅花型针孔灌浆法灌注低黏度耐水耐潮湿抗冻胀型改性环氧灌浆料。
03 微细缝隙 对无法灌浆的微细缝隙（缝隙在0.01 mm以下）渗漏部位，可涂刷水泥基渗透结晶型防水材料，让渗透性强的结晶体填满渗潮部位细小的渗水通道。
04 恢复密实度和结构整体性 恢复有缺陷混凝土的密实度和结构整体性，把水挤出二衬的裂隙和孔隙，再用水泥基类刚性抗渗砂浆喷涂或刮涂，增强结构的抗渗效果，起到防水、加固双重作用。最后在整治范围扩大30厘米的面积上用打磨机清理结构表面，或涂刷渗透性环氧界面剂，用环氧腻子在此面积粉刷10毫米厚度，确保这范围永久性防水。若有队伍采用聚氨酯发泡剂治理二衬渗漏，需凿除二衬被污染的部位，深度20厘米以上，采用植筋和聚合物防水型修补砂浆修补，再采用针孔法灌注高渗透改性环氧树脂结构胶。聚氨酯发泡剂作为民用结构的堵漏材料，已经禁止使用。
05 穿墙管根治理 穿墙管两侧钻深浅孔，接触到管件为止，采用Ф14的注浆嘴灌注高弹性耐潮湿改性环氧结构胶，待环氧固化后拆除针头。根部堵漏完成后，再开槽填嵌环氧砂浆和弹性密封胶。
03 地下综合管廊堵漏所用主要材料
为适应地下综合管廊这种特殊的使用环境，中科康泰采取的是化学灌浆、固结灌浆、回填灌浆、帷幕注浆相结合的技术。 因此，在堵漏材料选取上，主要采用的是硅烷改性聚醚灌浆材料和橡胶类防水密封膏和防水涂料，在固结灌浆、帷幕灌浆材料的选取上，主要采用耐潮湿低粘度特种改性环氧树脂灌浆材料、丙烯酸盐、聚合物建筑胶水等材料， 这些材料性能均高于符合国家和行业现行标准要求。
04 施工总结
武汉天河机场T3航站楼的城市地下综合管廊堵漏后
我们采用以上综合技术措施对武汉天河机场T3航站楼的城市地下综合管廊的渗漏水进行了治理， 迄今为止治理效果优良，我们处理过的渗漏水没有再在原处理部位渗漏过 ，有力证明了我们的地下综合管廊的堵漏技术是成功而有效的。中科康泰又凭借此技术对多个地下综合管廊渗漏水难题进行成功整治。
中科康泰地下综合管廊业绩表
材料与工艺的结合，是个发展和创新历程，灌浆材料和密封防水材料随时代的发展会层出不穷，我们相信，只要不断努力探索，勇于创新，就一定能解决更多的地下工程渗漏水的难题，解决更多地下工程的渗漏水。