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经常在街上看到一些车型，长得跟豪华车一个模子似的。他们中有的是“借鉴”了灵感，有的则确实是与大品牌有“血缘”关系。其中就有一个品牌，时隔快4年才又推了新车，而这款新车和第一款又出自同源。
3月21日，华晨宝马旗下之诺品牌第二款车型之诺60H插电式混合动力SUV正式上市。只推出1款车型，售价为34.90万元。不过之诺60H在2017-2018年可以享受国家2.4万元/辆的新能源补贴。
但麻哥看到新车后，不禁想问：“怎么又是你，宝马X1？”
之诺是华晨宝马的子品牌，自2013年4月诞生，当年11月广州车展首发第一代电动车——之诺1E，直接瞄准新能源车市场。之诺1E是一款纯电动车，基于宝马X1打造。
之诺1E ＆之诺60H
虽然之诺1E是基于宝马X1平台打造，但在外观并没有全盘都进行了全新的设计，比如前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计，并没有一味“天使眼”。
而四年之后之诺60H基于全新国产宝马X1打造，外观设计与宝马X1十分相似。新车前脸采用了双条横幅进气格栅，多边形的大灯采用了透镜式设计。贯通式的前进气口，左前侧翼子板处是充电口。侧面和尾部就可以看出全新X1的设计影子了。
定位为紧凑型插电式混动SUV，车身尺寸方面，该车的长宽高为4582/1820/1609mm，轴距为2780mm。
之诺60H的内饰依然看出明显的宝马元素，中控台整体布局较高，中央扶手区以摩卡色与米色深浅搭配，营造出T型区域相对独立的悬浮感。银色饰板和钢琴漆的点缀新潮时尚，整体风格简约。
第一款之诺1E装备的是一台最大功率为125kw的永磁电动机，使用之诺专用充电桩充满电大概需要7.5小时，用普通的220V电源连接进行充电，充满电大约需要15小时，比专用的要多花一倍时间。150km的续航里程也不太适于长途驾驶，顶多在市区内跑跑。
而最新的之诺60H从1E的纯电动改成了插电混动，动力系统由一台1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机组成，其中1.5T三缸涡轮增压发动机的最大功率为136马力，电动机的最大功率为95马力。总续航里程达630公里，60H电池完成充电仅需3.7小时，如果开启纯电驾驶模式，最大续航里程只有60公里。
之诺1E在当时创新实行“只租不卖”的模式，当时的租赁价格为：日租金为400元/天，长租（3年期）为7400元/月。
让我们再算一笔账，租三年下来需要花费26.64万元。而花费26万余元仅买到了这款车的3年使用权，都可以直接买一辆属于自己的车了。所以推广得很是艰难。
而现在的之诺60H终于告别只租不卖的模式，售价为34.9万，比全新BMW X1插电式混合动力39.88万售价少5万。然而，你宁愿少拿这5万买之诺60H吗？