网友回答
中国、美国是世界上最大的新能源车生产国、消费国。
但中国比美国劳动力便宜、中国比美国产业链完整，这决定了任何车企在面对新能源车、智能车的历史潮流面前，想要生存、发展尤其是壮大，就离不开中国。
我在想，既然加油站这块不允许外资进入，难到充电这块就会允许吗？
我想他们不会没考虑到政策风险，只是作为启动资金来捞原始股的。当然这个领域不是谁想捞就能捞的。
在全球市场，宝马集团今年前三季度品牌销量为1621267辆，继续保持全球豪华车细分市场的第一名，那么中国市场有多重要呢？
根据宝马集团发布的最新销量数据显示，宝马集团今年1-9月在中国市场交付602835辆宝马和MINI品牌汽车。宝马电动化攻势卓见成效，宝马纯电动车型销量同比增长232%。
也就是说中国市场占据宝马全球销量的37.2%，远远超过中国人口的全球占比，那么奔驰呢？
2023年前三季度梅赛德斯-奔驰全球总销量达到1529800辆，那么中国市场呢？
所以宝马和奔驰建立合资公司建设超级充电网络，虽然有股比50:50的隐患，但是二者都属于在中国市场春风得意的企业，并且深知中国市场的重要性，企业没有理由和营收过不去，所以这两家企业在中国如此建设充电网络，其实换个角度来说可以形容为"理应如此"，中国市场如此重要，积极建设中国市场才是正常的，总不能学当年的苹果总是首发不包含中国大陆吧？