为确保XX地铁6号线试运行期间机电系统正常运行，出现故障时能够快速、有效、有序的处理和抢修，确保安全可靠供电备，确保试运营任务顺利完成，特编制该安全保驾实施方案。
一、工程概况
XX地铁6号线机电工程是XX市的轨道交通项目，建设里程范围为右CK0+000.000至右CK7+537.000，线路全长约 7.543km，地下线6.420km，高架线 1.123km，设车站 4 座。6号线速度目标值为 100km/h，采用 B 型车6辆编组，直流750V第三轨受电。设置的4 座车站分别为XX站、XX站、XX站、XX站。本工程的施工特点是地处繁华市区、施工干扰多、环境影响复杂、时期特殊、施工工作面小、安全隐患大、接口界面复杂、设备先进、技术含量高。本工程为XX机场轨道交通示范线（6号线）后通段工程，承包范围内的专业包括供电系统、通信系统、综合监控系统、自动售检票系统、安全门、电梯、电扶梯安装、气体灭火系统、风水电安装工程和设备区装饰装修工程。
二、总则
为了杜绝事故和安全隐患的发生，将事故带来的各种损失降低到最小程度，控制事故蔓延，减少损失，维护企业和职工的荣誉和利益，确保安全供电。
工作原则：项目部人员和值班员人人熟悉该安全保驾实施方案。做到精心组织、分工明确、上下沟通、落实到位，减少事故隐患，确保安全供电。
编制依据：根据XX地铁上级单位工作的要求及现场实际情况及经验，特编制本机电系统保障执行措施。
二、保驾范围
XX站、XX站、XX站、XX站、区间变电所、区间风井所，XX站至东部汽车站（高架段二期范围内），所有涉及到我单位施工范围内的设施。
三、保驾方案执行日期
从开通试运行后、试运营前三个月执行
四、组织机构
1、机构组成与职责
中国铁建电气化局集团有限公司XX地铁6号线机电项目部成立试运行保障组，落实上级单位的指示精神和具体措施，各专业具体保驾抢修人员详见附表。
组长： XX 联系电话：XX
副组长： XX 联系电话：XX
安全质量部负责人：XX 联系电话：XX
物资设备部负责人：XX 联系电话：XX
工程技术部负责人：XX 联系电话：XX
2、小组成员职责
2.1组长
（1）负责领导、组织试运营保障方案措施的策划；
（2）负责对所编制的试运营保障方案作好人员安排及必要的资金准备；
（3）负责环境与职业健康安全方面，相关方的投诉的管理和监督， 领导检查、验证应急措施及设施是否满足要求；
（4）负责保障方案情况的报告，并指挥应急小组进行应急抢救及补救；及时通知有关部门及单位进行应急求助等工作；
（5）负责领导事故调查及追究造事者的责任，并进行处理；负责逐级上报。
2.2副组长
（1）在组长领导下负责编制保障方案并实施演习；
(2)检查、验证保障方案及设施是否满足要求；
(3)在组长不在的情况下代替组长行使权责；
(4)对应急事故进行抢救，并采取措施防止事故的进一步扩大；
(5)主持事故的调查和分析，并把结果和处理意见汇报告给组长。
2.3安全质量部负责人
（1）参与编制试运营保障方案；
（2）在组长、副组长不在的情况下代替其行使权利；
（3）负责检查、验证保障方案及设施是否满足要求，并监督实施；
（4）负责各施工操作人员进行保障方案交底并记录；
（5）负责监督施工作业人员的环境与职业健康安全的交底工作并检查实施效果；
（6）负责对试运营保障方案进行培训演习；
（7）对发生的应急事故进行抢救，并采取措施防止事故的进一步扩大；
2.4物资设备负责人
负责开通保障所需设备、材料的采购、供应、仓储及保管等工作；负责施工机械、仪器仪表的保管、检测、维护工作。
2.5工程技术部负责人
根据开通保障方案和调试进程，负责现场技术问题的沟通解决和现场指导工作。
五、各专业保障措施
1、供电系统保障措施
1.1故障及应对措施
（1）变电所
|
故障类别 |
故障原因 |
巡视要求 |
应对措施 |
|
设备故障 |
设备运行异常 |
重点部位 1天 1 巡，一般部位按时巡查，巡视设备、线缆工作情况，检查设备运行状态 |
设备运行过程中出现设备异常后通知设备故障抢修组组长及运营管理部门，组织相关供货商及抢修组进行现场处理。 |
|
供电中断 |
在地铁试运营过程中电力供应突然中断， 应立即通知设备故障抢修组组长及运营管理 部门，组织相关供货商及抢修组进行现场处理，恢复电力供应。 |
||
|
人为误操作 |
加强变电所值班员的业务培训和设备房 进出管理，进行出入登记制度，严格遵守设备操作规程进行操作。 |
||
|
线路线缆故障 |
线缆绝缘性能下降 |
巡视过程中发现线缆绝缘性能下降，通知设备故障抢修组组长及运营管理部门，组织相关供货商及抢修组进行现场处理，恢复电力供应。 |
|
|
电缆头脱落 |
现场出现电缆头脱落应立即通知电力调 度切掉电源，再通知设备故障抢修组组长及运营管理部门，组织相关供货商及抢修组进行现场处理，恢复电力供应。 |
变电所设备是地铁运行的重要部位，一旦出现故障则会造成部分区段车辆停运和站内其他设备的运行，从而影响全线停运，因此变电所设备是巡视工作的重点，如出现故障应及时的进行抢修。
（2）35kv环网电缆专业
|
故障类别 |
故障原因 |
巡视要求 |
应对措施 |
|
线路线缆故障 |
线缆绝缘性能下降 |
轨行区巡视则根据作业令时间，巡视线缆中间接头、电缆支架及电缆外观情况 |
巡视过程中发现线缆绝缘性能下降，通知设备故障抢修组组长及运营管理部门，组织相关供货商及抢修组进行现场处理，恢复电力供应 |
|
中间头、终端头脱落 |
现场出现电缆头脱落应立即通知电力调 度切掉电源，再通知设备故障抢修组组长及运营管理部门，组织相关供货商及抢修组进行现场处理，恢复电力供应 |
||
|
电缆支架脱落 |
现场出现电缆支架脱落应通知设备故障 抢修组组长及运营管理部门，组织抢修组进行现场处理，确保车辆运行过程中的行车安全 |
35kv 电力电缆是各站间电力供应的动脉，如电力电缆出现故障则无法传输电源，因此电力电缆是巡视工作的重点，出现故障应及时的进行抢修。
（3）接触轨专业
|
故障类别 |
故障原因 |
巡视要求 |
应对措施 |
|
设备故障 |
设备运行异常 |
重点部位 1天 1 巡，一般部位按时巡查，轨行区巡视则根据作业令时间，巡视设备、线缆工作情况，检查设备运行状态 |
设备运行过程中出现设备异常后通知设 备故障抢修组组长及运营管理部门，组织相关供货商及抢修组进行现场处理 |
|
供电中断 |
在地铁试运营过程中电力供应突然中断， 应立即通知设备故障抢修组组长及运营管理 部门，组织相关供货商及抢修组进行现场处理，恢复电力供应 |
||
|
人为误操作 |
加强变电所值班员的业务培训和设备房 进出管理，进行出入登记制度，严格遵守设备操作规程进行操作 |
||
|
线路线缆故障 |
接触轨支撑件破裂 |
巡视过程中发现接触轨及支撑件破损后，通知设备故障抢修组组长及运营管理部门，组织相关供货商及抢修组进行现场处理 |
|
|
电缆头脱落 |
现场出现电缆头脱落应立即通知电力调 度切掉电源，再立即通知设备故障抢修组组长及运营管理部门，组织相关供货商及抢修组进行现场处理，恢复电力供应 |
接触轨是给电力机车持续供应电力的设备，保证地铁车辆稳定运行的关键，应加强日常巡查和维护，出现故障应及时的进行抢修。
（4）杂散电流防护系统
|
故障类别 |
故障原因 |
巡视要求 |
应对措施 |
|
设备故障 |
设备运行异常 |
重点部位 1天 1 巡，一般部位按时巡查，轨行区巡视则根据作业令时间，巡视设备、线缆工作情况，检查设备运行状态 |
设备运行过程中出现设备异常后通知设 备故障抢修组组长及运营管理部门，组织相关供货商及抢修组进行现场处理。 |
|
供电中断 |
在地铁试运营过程中电力供应突然中断， 应立即通知设备故障抢修组组长及运营管理 部门，组织相关供货商及抢修组进行现场处 理，恢复电力供应 |
||
|
线路线缆故障 |
线缆绝缘性能下降 |
巡视过程中发现线缆绝缘性能下降，通知设备故障抢修组组长及运营管理部门，组织相关供货商及抢修组进行现场处理，恢复电力供应。 |
|
|
电缆头脱落 |
现场出现电缆头脱落应立即通知电力调 度切掉电源，再立即通知设备故障抢修组组长及运营管理部门，组织相关供货商及抢修组进行现场处理，恢复电力供应。 |
供电系统是地铁运行的能源供应系统，负责向地铁各类设备提供稳定可靠的能源，供电系统各巡视员重点巡视各设备的工作状态，确保各系统设备的正常运转。
1.2工机具及机械配备
|
序号 |
仪器设备名称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
备注 |
|
1 |
高压电缆终端头 |
10kV 1*300 10kV 1*120 |
套 |
各 3 |
|
|
2 |
高压电缆中间头 |
10kV 1*300 |
套 |
3 |
|
|
3 |
铜接线端子 |
300mm2 |
个 |
10 |
|
|
4 |
铜接线端子 |
400mm2 |
个 |
10 |
|
|
5 |
铜接线端子 |
240mm2 |
个 |
10 |
|
|
铜接线端子 |
150mm2 |
个 |
10 |
||
|
7 |
电连接板 |
套 |
10 |
||
|
8 |
中心锚节 |
套 |
10 |
||
|
9 |
聚氯乙稀带 |
500V |
盘 |
60 |
|
|
10 |
自粘橡胶带 |
500V |
盘 |
50 |
|
|
11 |
橡套电源线 |
三相五线 |
米 |
500 |
|
|
12 |
电源线盘 |
三相四线 |
个 |
5 |
|
|
13 |
无水酒精 |
公斤 |
30 |
||
|
14 |
热缩材料 |
高压、低压 |
米 |
100 |
|
|
15 |
毛刷 |
40mm |
把 |
10 |
|
|
16 |
砂纸 |
张 |
20 |
||
|
17 |
油漆 |
黄、绿、红、黑、银粉、 防锈 |
公斤 |
30 |
|
|
18 |
导电膏 |
公斤 |
2 |
||
|
19 |
篷布 |
公斤 |
30 |
||
|
20 |
汽油 |
93# |
升 |
50 |
|
|
21 |
喷灯 |
个 |
2 |
||
|
22 |
吸尘器 |
台 |
1 |
||
|
23 |
液压钳 |
台 |
2 |
1.3变电所内保障工具（已到位）
|
序号 |
名 称 |
规 格 |
单位 |
数量 |
备 注 |
|
1 |
绝缘摇表 |
2500V，2500MΩ |
只 |
2 |
|
|
2 |
万用表 |
只 |
9 |
||
|
3 |
组合工具 |
套 |
9 |
||
|
4 |
设备钥匙 |
套 |
9 |
||
|
5 |
手电筒 |
只 |
10 |
||
|
6 |
绝缘靴 |
双 |
9 |
||
|
7 |
绝缘手套 |
副 |
9 |
||
|
8 |
直流验电器 |
750V |
支 |
9 |
|
|
9 |
直流接地线 |
750V |
18 |
||
|
10 |
35KV 接地线 |
（三相）L=3500 |
套 |
9 |
1.4保障人员名单
|
序号 |
姓名 |
职务 |
联系电话 |
职责 |
|
1 |
XX |
组长 |
XX |
全面负责 |
|
2 |
XX |
副组长 |
XX |
技术负责 |
|
3 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
4 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
5 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
2、通信系统保障措施
2.1故障及应对措施
（1）传输系统
|
系统 |
危害事件 |
危险源 |
应对措施 |
|
传输系统 |
传输设备故障 |
正式电中断 |
按时巡查，每日巡视传输设备工作情况， 检查设备运行状态，电源中断后电池是否正常供电 |
|
设备故障 |
在网管终端密切监视系统是否正常运转， 如果出现设备故障，及时现场处理，如不能处理，则用备用板卡及设备替换，恢复传输系统运行 |
||
|
人为误操作 |
机房进出严格管理，进行出入登记制度， 严格遵守设备操作规程进行操作 |
||
|
线路线缆故障 |
光纤故障 |
熔接班组随时待命，如遇光纤故障及时进行排查处理，需要重新熔接，则迅速作业 |
|
|
2M 故障 |
如果出现 2M 接续不牢固出现故障，则组织现场人员及时跟换处理 |
||
|
传输倒切故障 |
传输倒切故障，厂家进行现场故障排查， 如倒切不成功，则保持原有状态，找出故障并处理 |
（2）电源系统
|
系统 |
危害事件 |
危险源 |
应对措施 |
|
电源系统 |
供电设备故障 |
正式电中断 |
按时巡查，每日巡视电源设备工作情况， 及时与供电专业联系，正式电中断后检查是否倒切为电池设备正常供电，及时处理 |
|
荷载超出、短路跳闸 |
精确计算所供电设备载荷，严禁超负荷供电，操作设备都需专业操作人员进行，严禁他人操作 |
||
|
人为误操作 |
机房进出严格管理，进行出入登记制度， 严格遵守设备操作规程进行操作 |
||
|
电池供电故障 |
电池供电时效结束 |
电池供电超出，临时电源备用，在超出时效范围内进行倒切 |
|
|
电池漏液故障 |
加强巡查，一但发现漏液现象，及时停止电池供电，切换供电方式，并更换电池 |
||
|
电池倒切故障 |
电池倒切故障，做好临时供电准备，如电池倒切不成功，及时用临时电源保障设备运转，并对电池倒切修复 |
电源系统是保障设备运行的基础，保证电源系统的正常运转是保障工作的重中之重，加强巡查，及时与供电单位进行沟通，做好正式供电、电池供电、临时电供电的多方面准备工作，根据条件允许的范围内，作出有效快速的调整。
（3）无线系统
|
系统 |
危害事件 |
危险源 |
应对措施 |
|
|
无线系统 |
无线设备故障 |
电源中断 |
按时巡查，每日巡视无线设备工作情况，电源中断，及时切换供电方式，找出中断原因， 及时处理 |
|
|
设备故障 |
及时巡查，检查设备正常工作情况，出现故障及时更换，并对设备进行检查，设备厂家随时待命，备用设备及板卡及时更换，保障信号发出 |
|||
|
系统故障 |
监控系统运行状况，出现故障，厂家随时待命，及时系统隐患，提供稳定运行 |
|||
|
无线通道故障 |
漏缆故障 |
对线路进行有效的巡查，接续电检查仔细，出现故障，及时的排查并进行有效的修复 |
||
|
接续故障 |
使用前用专业仪器（驻波表）对线路进行测试，排除接续故障点，使用中故障，及时排查， |
|||
|
终端天线故障 |
有效修复加强施工管理，保障设备使用正常，设备故障后，及时更换备用天线，保障信号畅通 |
|||
无线系统是动车调试通信系统保障的根本，没有无线就不能通信， 派驻巡视员及时的在重点区域巡视，并用测试工具随时监控无线信号， 如出现故障及时的进行抢修。
（4）电话系统
|
系统 |
危害事件 |
危险源 |
应对措施 |
|
电话系统 |
电话设备故障 |
电源中断 |
按时巡查，每日巡视电话设备工作情况， 电源中断，及时切换供电方式，找出中断原因，及时处理 |
|
设备故障 |
及时巡查，检查设备正常工作情况，出现故障及时更换，并对设备进行检查，设备厂家随时待命，备用设备及板卡及时更换，保障信号发出 |
||
|
系统故障 |
监控系统运行状况，出现故障，厂家随时待命，及时系统隐患，提供稳定运行 |
||
|
线路通道故障 |
电缆故障 |
对线路进行有效的巡查，接续电检查仔细，出现故障，及时的排查并进行有效的修复 |
|
|
接续故障 |
使用前用专业仪器对线路进行测试，排除接续故障点，使用中故障，及时排查，有效修复 |
||
|
电话机故障 |
加强施工管理，保障设备使用正常，设备故障后，及时更换备用电话机，保障信号畅通 |
电话系统是地铁运行的指挥系统，上传下达各种调试指令，巡视员重点巡视，保障电话系统的通畅。以上四个是主要系统，其余系统保障以此为例
2.2工具及机械配备
|
序号 |
设备名称 |
规格型号 |
数量 |
用途 |
备注 |
|
1 |
普通钳形电流表 |
DM6018 |
10 |
报警系统测试 |
|
|
2 |
线缆测试仪 |
Fluke MT1586 |
15 |
线缆测试 |
|
|
3 |
连通测试仪 |
3NORTH |
15 |
报警系统测试 |
|
|
4 |
数字传输分 析仪 |
日本安立 |
4 |
报警系统测试 |
|
|
5 |
信号场强仪 |
HT898-2 |
3 |
测试信号场强 |
|
|
6 |
数字万用表 |
MT-1210 |
17 |
测电压、电阻， 线缆通断 |
|
|
7 |
兆欧表 |
ZC25-3 |
2 |
测量线路绝缘情 况 |
|
|
8 |
数字兆欧表 |
UT513-500V |
2 |
绝缘电阻测试 |
|
|
9 |
接地电阻测 试仪 |
ZC-8 |
4 |
接地电阻测试 |
|
|
10 |
大功率对讲 机 |
Mag one A10 |
10 |
施工指挥 |
|
|
11 |
网络测试仪 |
FLUKE |
2 |
网线故障测试 |
|
|
12 |
光纤熔接机 |
藤仓 FSM-60S |
3 |
光纤熔接 |
|
|
13 |
光时域反射仪 |
FTB-1-720 |
3 |
了解光纤的均匀性、缺陷、断裂、接头耦合等若干性能 |
|
|
14 |
光源 |
JW3109 |
1 |
光纤测试 |
|
|
15 |
光功率计 |
JW3208 |
1 |
光纤测试 |
|
|
16 |
驻波比测试仪 |
YD367 |
1 |
同轴缆驻波比测 试 |
|
|
17 |
美工刀 |
10 |
切割线缆 |
||
|
18 |
剥线钳 |
2 |
开剥电缆 |
||
|
19 |
工程指挥车 |
1 |
运输抢险人员 |
2.2保障人员名单
|
序号 |
姓名 |
职务 |
联系电话 |
职责 |
|
1 |
XX |
组长 |
XX |
全面负责 |
|
2 |
XX |
副组长 |
XX |
技术负责 |
|
3 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
4 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
5 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
3、安全门专业保障措施
3.1保驾工机具及材料
（1）工机具及机械配备
|
序号 |
设备名称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
|
1 |
操作平台 |
不能用任何金属梯 |
个 |
2 |
|
2 |
个人工具 |
套 |
3 |
|
|
3 |
万用表 |
台 |
1 |
|
|
4 |
扳手 |
常用各规格呆板手、内六角扳手、活动扳手、扭力扳手 |
套 |
2 |
|
5 |
水平尺 |
1000 |
把 |
1 |
|
6 |
摇表 |
台 |
1 |
（2）材料准备
|
序号 |
名称 |
型号规格 |
单位 |
数量 |
|
1 |
绝缘套 |
个 |
20 |
|
|
2 |
绝缘胶带 |
卷 |
3 |
|
|
3 |
绑扎带 |
根 |
100 |
|
|
4 |
接线端子 |
个 |
15 |
|
|
5 |
LED 指示灯 |
个 |
2 |
|
|
6 |
跨接线 |
根 |
3 |
|
|
7 |
短接片 |
个 |
10 |
3.2保障人员名单
|
序号 |
姓名 |
职务 |
联系电话 |
职责 |
|
1 |
XX |
组长 |
XX |
全面负责 |
|
2 |
XX |
副组长 |
XX |
技术负责 |
|
3 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
4 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
5 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
4、风水电专业保障措施
4.1保驾工机具及机械配备
|
序号 |
设备名称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
|
1 |
万用表 |
不能用任何金属梯 |
个 |
3 |
|
2 |
检修工具（螺栓刀、钳子等） |
套 |
2 |
|
|
3 |
对讲机 |
个 |
5 |
|
|
4 |
临时水泵 |
常用各规格呆板手、内六角扳手、活动扳手、扭力扳手 |
台 |
6 |
|
5 |
DN65 水带 |
1000 |
卷 |
12 |
|
6 |
检修电缆线 3*2.5 |
米 |
120 |
|
|
7 |
脚手架、梯子 |
套 |
5 |
|
|
8 |
电焊机 |
套 |
2 |
|
|
9 |
套丝机 |
套 |
2 |
|
|
10 |
风速仪 |
套 |
1 |
|
|
11 |
万用表 |
台 |
1 |
|
|
12 |
压线钳 |
把 |
1 |
|
|
13 |
试电笔 |
把 |
2 |
（2）材料准备
|
序号 |
名称 |
型号规格 |
单位 |
数量 |
|
1 |
紫铜铜管 |
米 |
500 |
|
|
2 |
内衬塑外镀锌钢管 |
米 |
200 |
|
|
3 |
内外涂塑钢管 |
米 |
100 |
|
|
4 |
外镀锌內涂塑钢管 |
米 |
100 |
|
|
5 |
电线 |
米 |
400 |
|
|
6 |
灯管 |
根 |
20 |
|
|
7 |
镇流器 |
个 |
20 |
4.2保障人员名单
（1）动照保障组
|
序号 |
姓名 |
职务 |
联系电话 |
职责 |
|
1 |
XX |
组长 |
XX |
全面负责 |
|
2 |
XX |
副组长 |
XX |
技术负责 |
|
3 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
4 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
5 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
对6号线线动力照明系统在试运行过程中各个系统的运行情况进行监督、巡查和管理，设立现场动照专业保驾小组，负责车站内动照设备的故障排查及应急抢修。
（2）通风保障组
|
序号 |
姓名 |
职务 |
联系电话 |
职责 |
|
1 |
XX |
组长 |
XX |
全面负责 |
|
2 |
XX |
副组长 |
XX |
技术负责 |
|
3 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
4 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
5 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
对6号线线动力照明系统在试运行过程中各个系统的运行情况进行监督、巡查和管理，设立车站现场通风专业保驾小组，负责车站内通风设备的故障排查及应急抢修
（3）给排水及消防保障组
|
序号 |
姓名 |
职务 |
联系电话 |
职责 |
|
1 |
XX |
组长 |
XX |
全面负责 |
|
2 |
XX |
副组长 |
XX |
技术负责 |
|
3 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
4 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
5 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
对6号线线动力照明系统在试运行过程中各个系统的运行情况进行监督、巡查和管理，设立车站现场动照专业保驾小组，负责车站内动照设备的故障排查及应急抢修
5、综合监控及气灭保障措施
当电力系统设备出现故障时，电力维护组配合运维人员分析现场设备故障原因，完成故障定位；当现场机电设备出现故障时，机电维护组和综合监控维护组配合运维人员分析现场设备故障原因，完成故障定位；当现场通讯专业设备出现故障时，综合监控维护组配合运维人员分析现场设备故障原因，完成故障定位。
5.1保驾工机具及材料
（1）工机具及机械配备
|
序号 |
设备名称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
|
1 |
万用表 |
个 |
2 |
|
|
2 |
扳手 |
常用各规格呆板手、内六角扳手、活动扳手、扭力扳手 |
套 |
2 |
|
3 |
水平尺 |
1000 |
把 |
1 |
|
4 |
摇表 |
台 |
1 |
|
|
5 |
电阻测试仪 |
套 |
1 |
|
|
6 |
各种机柜、箱盒钥匙 |
把 |
各房间 |
5.2保障人员名单
|
序号 |
姓名 |
职务 |
联系电话 |
职责 |
|
1 |
XX |
组长 |
XX |
全面负责 |
|
2 |
XX |
副组长 |
XX |
技术负责 |
|
3 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
4 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
5 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
6、电扶梯保障措施
6.1保驾工机具及材料
（1）工机具及机械配备
|
序号 |
设备名称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
|
1 |
扳手 |
常用各规格呆板手、内六角扳手、活动扳手、扭力扳手 |
套 |
2 |
|
2 |
电动葫芦 |
套 |
4 |
|
|
3 |
水平尺 |
1000 |
把 |
1 |
|
4 |
钢丝绳 |
卷 |
4 |
（2）材料准备
|
序号 |
名称 |
型号规格 |
单位 |
数量 |
|
1 |
梯级 |
个 |
6 |
|
|
2 |
附加制动器电磁 阀 |
套 |
6 |
|
|
3 |
主机抱闸 |
套 |
6 |
|
|
4 |
主机抱闸 |
套 |
6 |
|
|
5 |
钥匙锁芯 |
个 |
9 |
|
|
6 |
同步器同步器 |
套 |
6 |
|
|
7 |
梳齿板 |
条 |
6 |
|
|
8 |
梯级装饰条 |
条 |
12 |
|
|
9 |
抱闸开关 |
套 |
6 |
|
|
10 |
钥匙开关盒 |
套 |
6 |
6.2保障人员名单
|
序号 |
姓名 |
职务 |
联系电话 |
职责 |
|
1 |
XX |
组长 |
XX |
全面负责 |
|
2 |
XX |
副组长 |
XX |
技术负责 |
|
3 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
4 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
|
5 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
7、自动售检票系统保障措施
当自动售检票系统设备出现故障时，系统维护组配合运维人员分析故障原因，完成故障定位；当现场设备出现故障时，系统维护组和工程技术组配合运维人员分析现场设备故障原因，完成故障定位，并配合运维人员迅速处理问题。
7.1保驾工机具及材料
（1）工机具及机械配备
|
序号 |
设备名称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
|
1 |
万用表 |
个 |
2 |
|
|
2 |
网络测试仪 |
套 |
2 |
|
|
3 |
光时域反射仪 |
台 |
1 |
|
|
4 |
摇表 |
台 |
1 |
|
|
5 |
电阻测试仪 |
套 |
1 |
|
|
6 |
各种机柜、箱盒钥匙 |
把 |
各房间 |
7.2保障人员名单
|
序号 |
姓名 |
职务 |
联系电话 |
职责 |
|
1 |
XX |
组长 |
XX |
全面负责 |
|
2 |
XX |
副组长 |
XX |
技术负责 |
|
3 |
XX |
组员 |
XX |
现场负责 |
|
4 |
XX |
组员 |
XX |
故障处理 |
六、应急抢险处理响应程序
1、风险源分析
|
序号 |
工作重点（风险源） |
可能的后果 |
控制措施 |
备注 |
|
1 |
设备误操作 |
断电、设备损坏、人员 伤亡 |
加强值班员专业培训、教育和监督检查 |
|
|
2 |
火灾 |
断电、设备损坏、人员伤亡 |
配足灭火器、杜绝所内吸烟和易燃易爆物品。控制火源，加强检查。 |
|
|
3 |
爆炸 |
断电、设备损坏、人员 伤亡 |
杜绝所内无关人员进入 和危险物品的存放 |
|
|
4 |
防破坏 |
断电、设备损坏 |
杜绝无关人员进入所内，严格执行门禁制度 |
|
|
5 |
环境卫生 |
影响企业形象 |
加强检查和督导，定期开展大扫除。 |
2、事故响应程序
（1）故障的确定
调度小组接到报告后，立即向保障组组长汇报，保障组按照工作程序，对故障做出初步判断，确定故障处理方案，同时通知相关抢修小组、和安全保障小组人员赶赴故障现场。
（2）应急预案
应急预案启动后，各组负责人及成员立即赶赴故障现场。根据故障处理方案进行处理。
（3）救援行动
应急预案启动后，各部门主要负责人及成员接到通知后，应按要求立即赶赴现场启动相关应急救援预案，组织专业救援队伍实施救援处置工作。并随时报告现场情况和善后处置情况。
（4）现场救援处置
①有关应急队伍进入事故现场后，迅速了解、掌握事故发生的时 间、地点、原因、人员伤亡和财产损失情况，涉及或影响范围，已采 取的措施和事故发展趋势等，迅速开展工程抢险等有关就急救援工作， 及时将现场情况和善后处置情况向上级报告。
②抢险过程中要有组织、有分工。有高度的责任心和组织纪律性， 服从指挥，抢险人员要保持清醒的头脑，积极认真地投入工作中。
③抢险过程中要坚持先救人、再救物的原则。如有人员伤亡，应立即组织人员抢救并寻求援助。
应急恢复
抢险救援行动结束后，进入临时应急恢复阶段。进行现场清理、人员清点和撤离、警戒解除。组织、配合开展事调查处理和善后处理工作。