Dear: I want to plant trees for you and our baby !
过去，路况不好，这短短的不到200公里，可能要走大半天，甚至更久。
“我去丰宁植树了，为给你和孩子更好的蓝天。”6月3日，出发前给在上班的妻子微信留言。
一周前，刚刚领取的鲜红色小本，让我肩负的责任和使命感，升华到了另一个境界，也许这就是从男孩到男人的转变，因为思考的角色从自我，开始蔓延到周围更广泛的人。
植树，也就有着特别的寓意，正所谓十年树木，百年树人；前人栽树，后人乘凉。
但要让人热爱、保护其生存的环境，了解其中道理，又何止需要百年！？
那么多树了，我为什么还要去植树
美丽的坝上草原
从北京出发，沿国道G111北上，是人们再熟悉不过的，通往坝上草原和“草原天路”的必经之路，美丽的京城北大门——丰宁县。200多年前，清乾隆皇帝过路此水草丰茂，农牧富足之所，御赐“丰阜康宁”，因而得名。
然而，16年前，这里就像《狼图腾》中，现代化的人类发展，盲目向大自然攫取财富，最终遭到了狼群、白毛风······沙漠化的回应。
上世纪末，应是草原林海相依、农林牧水共存的丰宁，被强大的西伯利亚朔风，从内蒙古高原沿着坝头山口的风道，长驱南下。值得注意的是，丰宁的地理位置，正处于东西横亘的中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地南端。
过度放牧的草坡，被强风撕裂，黄沙就像逃出潘多拉之盒的魔鬼，飞沙走石，掩埋当地农庄房屋后，还张牙舞爪地扑向北京、华北平原，越过黄河，直抵长江两岸，甚至漂洋过海。以至于世纪之交，人们咀嚼着苦涩的沙粒，寻找其原因，自省求治。
2002年3月20日，一股来自内蒙古中部的强沙尘暴横扫中国北部一千公里后，从北京北部进入市区
面对“丰宁的沙漠每年以3.5公里速度向北京挺近，丰宁沙漠区小坝子距北京直线距离只有110公里！”“北京十粒沙，丰宁占七八。”······几十年后，北京可能成为下一个被埋的“楼兰古城”，这颠覆了人们现有的认知。
另一方面，沙漠化还严重威胁着北京水源——潮河与白河水源地（密云水库三分之二来自于潮河）。上风上水的丰宁，俨然成为北京头上的“一盆沙”。
↑
治沙植树
→
潮河源头
今天，我们能在北风散尽雾霾后，看到让人激动的湛蓝的天空，和美丽的彩虹，还能驱车赴坝上草原，欣赏四季天路美景，就归功于16年前，北京北，开始的治沙止漠，植树造林。否则，北京的后花园，极可能成为另一个“罗布泊”。
因此，现在我们依旧坚持植树，即是为了巩固取得的成果（只要稍微放松，脆弱的生态就会失去平衡），并让未来的环境更好。
换句话说，就是我们为给妻子和孩子更好的蓝天生活。
所以，上周末没有去高楼林立的南方大都市，无所谓后悔，因为我认为，我选择了更有意义的事情。
那天，我亲手栽种了7棵抗旱的松树苗，期盼着它们能够扎根、长大，让贫瘠的沙漠变成有生机的沃土。
16年过去了，我们欠他们一声“谢谢”
岁月，你别催，该来的我不推。岁月，你别催，走远的仍要追。树木在岁月的洗礼下，年轮不断增加，根越扎越深，但植树和保护小树的人，却不断换新。
“今年干完，我就想休息了。”护林员张大爷，今年68岁，虽然岁月在他黝黑的脸上刻满了深深地痕迹，但老人家依旧健步如飞、身体硬朗。它主要的职责就是禁牧、防火。
上世纪末期，他生活在沙漠化最为严重的小坝子乡，亲身见证着“山秃了，河干了，草没了，沙来了。”当地315.6平方公里的总面积中，225平方公里处于水土流失状态，其中沙漠化面积113.3平方公里，重度沙漠化面积37.3平方公里，大小流动沙丘82处，沙坡19个。
丰宁县林业局站长廉诗启说，所幸的是，2000年，时任国务院总理的*镕基朱**，在丰宁沙漠化最严重的小坝子考察，村民为其从“沙漠”中生挖出一条路。
1 2 3
沙欲埋房，总理来了，
治沙止漠
看着“猪上房，羊跳墙，小孩坐在房檐上，地不打粮，沙子埋房”的景象，*镕基朱**做出了“治沙止漠刻不容缓，绿色屏障势在必行”的指示。
虽然治沙止漠已有成效，但是在草和树下面，黄沙依旧寻觅着反扑的机会
16年时间，政府、企业和当地居民一道，开始与沙漠化宣战。甚至包括当时刚准备在中国本土化生产的丰田，因其高层看到丰宁沙漠化的相关报道，也通过了其历史最快决策，投入到丰宁沙漠化治理的公益植树活动中。
以丰田为例，植树活动自2000年启动以来，已持续开展16年，累计直接投入资金超过4000万元，植树500多万棵，绿化总面积超过5万多亩。丰田汽车甚至从本土的生态绿化部，派了一位女博士国友淳子，来有效地防沙治沙。
2001年，张大爷成为丰田植树活动的护林员，每年丰田会通过当地政府，给他发3800元，相当于每天10多元。
现在，丰田植树项目已经开展到第5期，廉诗启告诉我，像张大爷这样的护林员不多了，他们付出的艰辛和贡献，值得人们铭记。
护林超过16年，比他年轻的小伙子，在山坡上上下下，也跑不过他。现在，亦如此。
每天早上5点，比他大三岁的老伴儿给做好饭吃完，他就会拎着水壶，巡山护林，几十里山路，“这都不是事儿”。16年间，张大爷日晒雨淋，风雪无阻。防止牛羊吃5年内的小树苗，与牧民讲道理，并让火灾隐患消失在萌芽状态。
张大爷，只是护林员队伍的一个缩影。十几年前，义务植树的人和让树苗在沙漠成活的科学家同样让人敬佩。感谢他们！
正是他们，在恶劣的自然环境条件下，守住了北京，乃至华北的绿色屏障。16年过去，丰宁的林地面积从2000年的40万亩提高到现在的713万亩，森林覆盖率由2000年的32.7%提高到现在的54.4%。
不过，“十几年建立起来的生态依旧脆弱，你看看这些草木的下面是什么？”张大爷自问自答，我们的行动只是开始。
生态依旧脆弱
一辆车，一棵树
与丰田中国员工驱车3个多小时奔赴丰宁，是做汽车媒体将近5年来，我第一次。以前就听说过该植树项目，丰田已经坚持了很久。虽然来的晚了，但是迟做总比不做好。听说在霓虹国，买一辆车，就要种一棵树。
看着治沙十六载取得的成就，我不禁为所有取得这些成就的人点赞！也很高兴，我能够继续他们的行动。不过，通过此次植树，我也想谈些汽车方面的东西。
首先，作为世界最大几家汽车制造商，为何当大众、通用和丰田都走到了千万量级的门槛时，前两者都出现了问题，倒下了，丰田却依旧稳定？
当2008年经济危机爆发之后，丰田也曾尝到快速扩张的苦果，前几年的痛定思痛，让丰田决定，3年不再新建工厂，而是强化技术和体系能力。目前，丰田在混合动力（HEV）、燃料电池车（FCV）处于世界领先，智能化和无人驾驶方面，也在发力。
正所谓，树大自然直，丰田的内部不断优化重组，改变公司结构，为千万量级探索出路。像树的年轮，一圈圈扩大，可能有的年份好，年轮圈长得快，有的年份环境差，年轮增长几乎看不出来。也就是丰田所谓的“年轮经营”战略，这或许也是其从植树中得到的经验。
同一时间，另外两大汽车制造商却因丑闻，先后陷入泥潭。通用汽车点火开关丑闻，导致数十消费者死亡，最近其又在中国被动召回216万辆汽车，让人担忧。大众汽车在美国市场的排放造假丑闻，令其在米国一夜回到“解放前”。
其次，人们都说丰田在中国发展太过于保守，起了大早，赶了晚集。但是笔者现在有着不同的理解。
通过植树这项长达16年，在丰田尚未本土化国产就已经落地的项目，不难发现，与大众的激进不同，丰田在中国一直在坚持着自己的节奏。不论这是出于全球战略考虑，中日恩怨的顾虑，还是东方文化的本源。
早在上世纪，丰田甚至在中国资助了汽车技师学校。或者说，丰田已经审慎地铺好了进入中国的道路。近年来，丰田在中国小型化战略，年轻化战略，“混合动力”（双擎）战略层层递进。尤其是混合动力国产化，可能在中国新能源汽车路径重新审视和吉利、长安等汽车公司加入后，遇到春天。
“每天进步一点点”、“不断改善”、“不让次品流入下一环节”······咋一听这些都是非常简单的道理，通常中国人都会觉得这是废话，很少认真去做。
但是丰田在中国，不论是工厂还是其他单位部门，这些简单的东西都深入员工骨髓。在广东，丰田生产线后的几个故障车位，远比某欧系车70多个故障车位少。
当最近几年中国车市进入微增长的“新常态”，低调稳健的丰田，在华却保持快速增长，市场份额恢复提升。
第三，就是丰田的本土化。就像在丰宁植树要因地制宜，有的地方种松树，有的地方种沙棘，有的地方种枣树一样。
从最近丰田全球构架人事调整不难看出，作为一家保守的日系车企，丰田也在局部加速，本土化人才就像树根，能够帮助企业快速地融入一个国家的文化政治和经济。从2012年，丰田正在逐步加强中国本土人才战略，并将其安置到关键部位。
另一方面，中国也是丰田在日本以外，第二个建立混合动力核心零部件国产中心的国家。能够加强其技术落地衍生，也能够降低成本进行商业化推广。如今的雷凌、拉罗拉“双擎”，就是最好的例子。
平心而论，相比欧美企业，有着更加相近文化的丰田，难道不值得有志向成为世界级跨国车企的中国汽车公司学习吗？那么，如果你卖一辆车，又种了几棵树呢
笔者手记
快，关注“乐逍遥”公众号，一起涨姿势～
