上一篇讲完了大灯，这篇老biu来简单讲讲信号灯的发展历程。

信号灯

W5W

如果你不是专业人士，或者汽车爱好者。那么上面那个灯可能是你作为小白，或者车主，最有可能见到全貌的卤素信号灯，因为它是最大概率，在你使用过程中损坏，需要更换的。官方学名W5W. 主要用于位置灯，阅读灯，牌照灯

白炽灯

和大灯一样，当大灯从白炽灯往卤素灯发展的时候，信号灯也慢慢地成熟起来。形成了种类繁多的型号。

但是，大灯因为功率较大，长时间点亮，对寿命有要求，所以产生了卤素灯。

而信号灯因为功率较小，行车中点亮时间很少，所以补充卤素气体，也能有寿命的保障。

所以信号灯一般只是抽真空，或者充一点氮气。

那么这种玻璃外壳的信号灯，我们姑且叫做白炽灯吧，或者叫传统灯吧（一般照明企业都喜欢把这种归类为conventional）。

同样，有来自灵魂的拷问--白炽灯哪家强？

这个技术难度太低了，谁家都不会差很多了

前文说到，信号灯功率低，型号多，有兴趣的可以看到文末，我有详细列表。

LED灯

同样，信号灯也搭上了LED的潮流班车。同样，也很诡异地分为了两条技术线路：

1. LxN线路

这条路线和大灯的LED路线有限相似，灯的样子都和原来传统灯长得不一样了，接口都不一样了。所以灯具啊什么的都完全是新的。原来匹配白炽灯的灯具就不能用咯。

简单解释一下LxN的意思啊，L我的理解应该是LED的首字母，x是代表颜色，比如红色用R，黄色用Y，白色用W，N会是一个数字，只表示定义这个型号的灯的出生顺序，老大是1，老二是2。。。现在主流的基本都是老四或者老五了，老大老二等俱往矣。

比如LR5, 就表示红光信号灯，排名老五，当打之年，前面四个哥哥都狗带了。（有兴趣可以查阅ECE R128文档）

给你们看看LxN大致长什么样

这种灯基本上海外的比较多，特别是日系。国内的话可能上汽通用的有采用，有通用车子的读者，有兴趣的话可以去看看自己的车。

LxN哪家强？

这个还真的需要投入巨额资金在设备上，所以这么多年下来，也就传统两强玩得转.”飞“家红光强一点，”欧“家黄光强一点。

2. Substitute路线

其实信号灯和大灯一样，在LED替换型灯泡这条路线上奔跑了很久。就是卡口或者灯头用和传统灯一样的，光源部分用LED。但是这个始终是没有法规在定义它，或者说给一个合法的身份证。所以各个国家对于替换型灯泡的态度，有的国家是禁止，有的是不反对。

那么欧洲的政府和相关机构，还有认为代表世界汽车行业过去、现在、未来的欧洲车厂们，联合起来了。他们要搞一个Signaling Substitute的法规，就是定义一类产品：用传统信号灯差不多样子的灯头，对光学，电子方面有详细的要求和规范。

根据老biu了解的信息，目前为止，应该只发布了W5W,PY21W这两款等对应的法规。这才哪到哪儿啊，让*弹子**飞好一会儿吧。

所以，对于我们消费者来说，想要升级自己的白炽信号灯，应该就只有“替换型LED信号灯”这条路了。我们后续开篇讲讲这类灯。

附录：

传统信号灯的种类（摘自ECE R37法规）