最近，共享单车市场可谓冰火两重天。

摩拜刚刚宣布其完成了新一轮6亿美元的融资，ofo小黄车目前总融资金额达到了40亿元，正在以30亿美元的估值寻求5亿美元的新一轮融资。

此外，还有众多新选手入场，比如凑齐了彩虹里所有可见色的“七彩单车”，还最近亮瞎2k钛合金祖母绿狗眼的“圣斗士版”共享单车。

整个市场被入局者搅得好不热闹，但热闹背后，已开始有玩家黯然离场。

Bianews发现，6月13日，上线仅5个月的共享单车品牌“悟空单车”通过官方微博宣布退出市场，原因是公司战略发生调整。

自声明发布之日起30天内，将继续为APP账户内存有余额（含押金）的用户办理退款，用户可联系客服处理。

据悉，6月初，悟空方面成立善后工作小组，在与投资人进行充分沟通后，全额退还一切投资款；对市场上留存的单车，已派出工作人员进行回收，基本回收完毕。

这个起源于重庆的共享单车项目为什么会失败？难道跟地域有关？

据悉，悟空单车属于重庆战国科技有限公司旗下产品，成立于2016年9月，注册资本10万人民币。

从工商信息来看，只有创始人雷厚义和刘科两个个人股东，并没有投资机构进来。

悟空单车也没有透露运营数据，只是在年初的“合伙人计划”（社会资本认筹，最低1100元/辆起投，投资者可以根据自身情况，选择投资车辆的数量）中，宣布在将于2017年内布局334座城市，快速布局覆盖全国的共享单车网络，实现整体性盈利。

关于失败的原因，90后创始人雷厚义其实早在6月初就对《腾讯创业》进行了失败复盘。

认为重庆是处女地 但地头蛇无用

这估计是很多创业者的想法，摩拜和ofo发迹于北京，但在很多二三四线城市还未进驻，这些地方是不是大市场呢？

雷厚义决定在ofo进入重庆市场前1个月动手开干，同时停止手里已经开始盈利的金融项目。

但紧接着，ofo与重庆市沙坪坝区人民政府签订战略合作协议，沙坪坝区代区长站台，ofo表示将在2017年5月之前投入2万辆单车。

雷厚义逐渐发现，对共享单车来说，其实全国一盘棋，并不存在区域间的差异。比的就是谁投放的车子数量多，谁的效率更好。

而政府只关心解决问题的能力，谁实力强、有能力解决问题，就支持谁。

一辆自行车讲什么本土优势？

合伙人计划没走通 小商家不会陪你冒险

悟空单车为了减少平台压力，想采用合伙人计划，众筹单车解决资金和区域运营问题，借别人的钱实现扩张。

个人或商家投资每辆单车价值1100元，便可以获得单车运营收益的70%。

但是小商家都会担心倒闭，关心能否赚到钱，没人会陪创业者冒险，计划失败。

没有进入风投圈子 无法cover维护、供应链成本

风投界对内部非常开放，但对外封闭。雷厚义认为自己并没有进入风投圈子，加上项目本身没有太大说服力，无法获得机构融资。

第一代单车没有智能锁，所以使用效率低下。 加上重庆雨季来临，第一批单车开始生锈，每辆维护成本到20元。

在供应链管控上，ofo和摩拜已经高度控制，也就导致供应链无法给悟空单车规模化数量，无法做大做强，最后被淹没。

冰火两重天 马太效应明显

该企业是目前共享单车行业第一家宣布退出的企业。

每个新兴行业在经过一段增长之后都会迎来震荡期，之前的网约车因为烧钱和政策的双重挤压能留下的只有少数。

4月21日，北京出台了共享单车的指导意见，着重强调要控制单车的投放数量，在平衡机动车和非机动车的同时，也会对整个市场造成挤压。此外，对车锁、停放位置也做了说明，这无疑提高了进入行业的门槛。

而且，虽然摩拜、ofo小黄车都在争行业第一，但不可否认，二者占据了行业的头部位置，甚至几乎抢占了大部分市场。

政策监管、较为明显的头部效应，为这个行业创业公司的生存增加了不小的难度。