先质问一句：“朗逸质量垃圾”，你是怎么评判出来的？键盘上闭眼瞎拍啊？
对不懂车的新人，买轿车有两款基准车型。你拿15万不知道买什么好，那就买思域。你拿11万不知道买什么好，那就买朗逸。
很多键盘侠，特别喜欢黑大众没技术。呵呵了，这世上最有技术的造车集团，就是大众和丰田了。别的车厂都差着很大一截。当然这俩货也是最缺德带冒烟的，给不给你用技术，纯粹是看竞争对手们，千辛万苦奋斗到什么水平了，就扔出一点叫“技术”的东西来和别人拉平。
扯的有点远了哈，话说回朗逸。
【油耗】
先扯代表技术含量的指标油耗，是因为现在大众系的纯油车油耗，真的惊艳到人了。除了今年（2020年）刚上市的日产那台139马力的1.6超变态发动机，大众系轿车的油耗绝对不输任何日系同阶轿车。甚至新桑塔纳的油耗，比小小的本田飞度还低。
【底盘】
18款以后的朗逸底盘，调教非常出色，绝对碾压以底盘著称的同级对手标致308（标致对如何调教ESP，至今没有摸到头绪），甚至一点不输马自达的昂克赛拉。尤其是过高速弯时的稳定感，真的让人惊讶不已。
充分说明在键盘侠数据上，反映不出来的地方，大众一直在持续不断的努力进步着。这一切恰恰说明，整天黑大众没技术的键盘侠们，其实根本不懂什么是技术。
【朗逸的细节】
德国人最喜欢说的一句话，就是细节决定成败。朗逸的后视镜很小，但是行车和倒车时你想要的信息，却能很舒服看的一览无余。
对比而言，昂克赛拉的后视镜很大，可是驾驶者关心的信息，却基本都看不到。行车并线时，那盲区死角大的都能让你吓出尿来。
再看标致小车2008的右后视镜，特么的脖子都要拧120度，才能看的见。
为什么昂克赛拉和标致的销量不行？为什么你一启动朗逸就觉得很舒服？舒服两个字，正是一系列不起眼的，你从来没注意过的技术细节，支撑起来的。
朗逸开车，是看得清车头的。这好像也是大众一直坚持的基本方针。能看清车头，本身就是驾驶更有信心、操控更加精准的组合元素之一。
车内的空间设计是不是技术？驾驶的氛围享受感是不是技术？零配件的通用性，能做到天涯村头，都能最便宜的维修，是不是技术？
我最喜欢的，是大众自动变速箱的S档档位设计。从D档往后一磕，就是S档。这手感像极了手动挡加速前的“降档”操作，一磕S档然后再踹下油门，按照狗夫车友们的话，此刻进入了疯狗模式。简单、粗暴，却是真正的手自一体神髓，也是大众对驾驶技术理解的神髓。
呵呵，“大众没技术”？只能说明你根本就不懂什么是技术。