最早跨界suv (最早的跨界轿跑suv)

都知道铃木是擅长造小车,在空间利用率上做的非常不错,什么省油耐操都不再话下,所以在印度铃木是当之无愧的第一品牌。在国内,铃木也是辉煌过,但是好景不长,铃木并没有单独按照国内的喜好开发新车,一贯的全球车直接国产,慢慢的销量跟不上也就不受重视了。

最早的跨界轿跑suv,最早的跨界车

就比如这款天语SX4,月销量都不过两千台,卖的很不好。该车的售价为7.98-9.98万,优惠在一万左右,全系都是车身稳定系统缺席,主打的就是代步省油,配置方面,表现非常一般。作为一款紧凑型车尺寸真的不大,和宝骏310差不多,价格也是不便宜,如果卖个5万块烂大街也不是没有可能。

最早的跨界轿跑suv,最早的跨界车

该车算是比较早的跨界车型,给人SUV的错觉,其实就是一款小轿车。该车的前脸采用铃木的家族化设计,卤素大灯很廉价但是看起来比较清爽。

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车身侧面的轮廓十分的小巧,很难想象这么小的车能挤下这么多人。该车的尺寸为4135/1755/1605mm,轴距为2500mm,采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。

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尾部的设计还比较精致,就是一点,铃木的车非常显小,所以就不是很大气,很咱们不少消费者喜欢大车的感觉完全不一样。

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内饰方面,设计是比较的廉价,毕竟这个价位的日系车都是这样。动力方面,全系搭载1.6L的自然吸气发动机,最大功率为109马力最大扭矩为144牛米,匹配5挡手动和4挡自动变速箱。