2月26日,工信部、国家发改委、公安部联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，这个突然的政策或许会成为创变中国汽车市场新格局的“黑天鹅”事件。
一、SUV是自主品牌崛起的核心因素
SUV主打的概念是越野性、视野开阔、空间大，男人女人都爱开。在中国汽车市场，近8年SUV一直大红大紫，并且丝毫没有降温的迹象。
思晖商务信息咨询有限公司最新发布的《ACLI-汽车品牌客户忠诚度指数研究-重庆》报告显示，当前客户购车把SUV车型做为第一选择。
自主品牌是当前SUV市场的最大受益者，自主品牌的SUV第一阵营车型有：长城哈佛H6和哈佛H2、江淮汽车的瑞风S3、上汽通用五菱宝骏560、广汽传祺GS4、长安汽车的CS75和CS35、北汽银翔的幻速S3、众泰汽车T600等。
国内目前除了吉利汽车，基本上能拿得出手的自主品牌都有严重的SUV依赖症。
2015年中国市场SUV销量TOP20
| 排名 | 厂商 | 销量（辆） | 排名 | 厂商 | 销量（辆） |
| 1 | 长城汽车 | 699052 | 11 | 北汽银翔 | 186972 |
| 2 | 长安汽车 | 355995 | 12 | 一汽大众 | 182519 |
| 3 | 上汽通用 | 328047 | 13 | 比亚迪汽车 | 160998 |
| 4 | 东风日产 | 302073 | 14 | 东风悦达起亚 | 158415 |
| 5 | 北京现代 | 295575 | 15 | 广汽乘用车 | 157343 |
| 6 | 上汽大众 | 278732 | 16 | 众泰汽车 | 151595 |
| 7 | 东风本田 | 275357 | 17 | 上汽通用五菱 | 145007 |
| 8 | 长安福特 | 256811 | 18 | 一汽丰田 | 141868 |
| 9 | 江淮汽车 | 253067 | 19 | 广汽本田 | 126838 |
| 10 | 奇瑞汽车 | 193818 | 20 | 东风标致 | 116730 |
二、皮卡对SUV存在巨大的竞争威胁
其实SUV和皮卡应该归为一类，目前在欧美和东南亚很多SUV和皮卡基本就是同平台、甚至同款车型的不同版本。
尤其那些有大梁的越野SUV，把后排车顶掀掉，就是皮卡。但这两者的用途又是有明显区分的，皮卡的存在历史比SUV更悠久。
虽然目前SUV是热潮，但皮卡既高端、实用、优异越野性能、更MAN，具有更大的发展空间。
如果国家政策彻底解禁、国民观念改变，那么皮卡就是刚需。高端皮卡（如美系皮卡）完全可媲美奔驰、宝马、奥迪（BBA）等豪华品牌的大型SUV，中档皮卡（如日系皮卡）完全顶替中型SUV。
而自主品牌的皮卡可通吃各小型SUV，因此会形成车市高中低端市场全面*攻围**之势。
三、谁会受益？
1、美系皮卡
美国销量前列的皮卡一般是高端车辆，拥有大排量、大扭矩柴油发动机和大尺寸轴距。
福特猛禽F150系列（肌肉男、越野能手、全地形皮卡，在美国销量约4万辆/月，连续35年占据美国汽车销量第一），雪佛兰Silverado，道奇Ram公羊，GMC Sierras，丰田坦途，福特Ranger 等等。
2、日系皮卡
日系皮卡轴距、排量大小适中的柴油发动机及优越的越野性能，在东南亚和美国都十分畅销。
排在前列的有丰田TOYOTA HILUX (东南亚市场销量第一) ，丰田TOYOTA TACOMA，日产NISSAN FRONTIER，日产NISSAN TITAN XD,本田HONDA RIDELINE, 五十铃ISUZU D-MAX ,马自达MAZDA BT-50，三菱MISUBISHI TRITON 。
3、国产皮卡
国内皮卡价格实惠、实用、超高性价比。前三是长城汽车的风骏5和风骏6，江铃汽车的域虎和宝典，北汽福田的萨普和拓路者，前三名占了大部分市场份额。
紧随其后的有郑州日产皮卡（尼桑D22，东风锐骐），中兴的威虎、长铃皮卡，黄海的大柴神、傲骏皮卡等。
四、若SUV战败，自主品牌或将面临灭顶之灾
市场瞬息万变，一切皆有可能，虽然现在SUV很火爆，是潮流的象征，但皮卡天生具有很多优良基因，只要政策支持，未来或将全面*攻围**中国车市，届时当前SUV市场的最大受益者将会变成最大的受害者！
一直以来，皮卡因政策等原因在中国市场被严重低估，但近期国家出台放宽皮卡进城的通知，这是一个积极的信号，国内车企应有危机意识和长远目光，提前规划未来产品，谨防“黑天鹅”！
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