中加又添直飞航班，往返近4万！温哥华飞北京有望5小时直达，单程5000刀！
9月12日，翘首期盼中加之间增加直飞航班的朋友们终于听到了久违的好消息。中国国际航空发布的微博显示，2023年9月，国航新开、复航、增班多条航线，具体信息如图。表中可以看到，美国增加了北京-洛杉矶，北京首都-纽约肯尼迪，深圳-洛杉矶三条航线的航班。
而加拿大则是增加了北京首都-温哥华的航线，去程和回程都会在沈阳技术经停。
实事求是，每周多了一个直飞航班也就是增加了200多人的运力，对直飞机票价格影响有限。比如9月20日，国航998北京直飞温哥华的航班单程含税票价17670元人民币。而回程机票价格更是高达21953加元。而且无论往返都只有一件免费托运行李，真是啥啥都通胀啊。
但也有好消息！据CNN、Foxnews、Space等媒体报道，美国超音速飞机制造商Boom宣布，该公司的Overture超音速客机原型机已在测试中完成了关键的里程碑，即将进行首次试飞。
截至2023年9月，Overture是世界上唯一已经有了不可退押金商业订单的超音速客机。这是继法国协和客机之后，人类第二次进入超音速商业航班时代。
据Boom公司介绍，Overture超音速客机被号称“协和之子”(son of Concorde)，是已知即将量产的“世界上最快的客机”，速度可达每小时1805公里。
而该型飞机将在2023年12月首飞。如果首飞顺利成功，预计该型飞机将在2026年正式进行商业试飞，2029年进行商业客运飞行。
由于该飞机的航速是波音、空客各机型的两倍。预计跨越太平洋的飞行时间缩短至4-5个小时。以北京直飞温哥华为例，5个小时可以直达。
Boom公司设计的600多条国际航线平均机票价格为5000美元，单程也就是3万元人民币，就算普通中产也不是完全负担不起。而且随着航线普及价格还有下降空间。
技术指标显示，Overture超音速飞机可搭载68至80名乘客，最大飞行距离接近8000公里，将使用100%可持续的绿色航空燃料(SAF)，从而实现零碳排放飞行。
Fox报道称，自协和超音速飞机退役后，超音速商业客机的研究并没有停止，而超音速商业客运飞机最难以解决的是速度突破音障时产生的*破爆**音。
而Overture是世界上首款使用自动降噪系统、且不使用后燃器(afterburner)的客机。因此改型飞机将减少对社区的噪音影响，也能让乘客体验到安静的乘坐环境。
不过，CNN也质疑这架飞机到底能不能实现所承诺的商业飞行。
Boom公司表示，如果Overture超音速客机2029年可以实现商用，那么它将可以让成千上万的乘客从美国前往悉尼而不是夏威夷度假。
该公司还列出了部分航线与普通飞机的耗时对比：
洛杉矶-首尔：6小时45分钟（现12小时45分钟）
新加坡-迪拜：4小时（现7小时）
纽约-伦敦：3小时30分钟（现6小时45分钟）
东京-西雅图：4小时30分钟（现8小时30分钟）
洛杉矶-悉尼：8小时（现14小时30分钟）
巴黎-蒙特利尔：3小时45分钟（现7小时15分钟）
马德里-波士顿：3小时30分钟（现7小时30分钟）
对CNN的质疑，Boom公司也用自己的销售成绩做出了回应。
据报道，2022年8月，该型飞机得到了全球最大航空公司——美国航空公司(American Airlines)的大订单。美航已经支付20架Overture超音速飞机不可退款定金，而该飞机售价为2亿美元，20架就是40亿美元。同时美航还拥有40架该型飞机的优先订购权。
除了美航之外，美联航也在2021年宣布订购15架Overtures超音速客机。其他大客户还包括日本航空订购了20架。
所以CNN的质疑或许有起道理，但Overtures超音速客机正式商业飞行的概率已经非常非常高了。
据路透社报道，唯一的变数来自于美国政府的行业标准。因为所有航空公司的订单都有一个前置条款，就是该飞机必须取得美国政府的适航证。
而目前该型飞机已经取得美国联邦航空管理局(FAA)颁发的“实验适航证书”。Boom也与空域管理机构签订了相关协议，飞机已被获准在莫哈韦沙漠上空飞行。
所以对Overtures超音速飞机来说，只剩临门一脚了。
另据报道，单程票价5000美元是按照2029年正式商业飞行计算的，以目前的通胀速度看，很多人觉得5000美元的票价也就属于中上水平。如果愿意以一张商务舱的传统航班机票换这个只需5小时就能回国的机票，相信很多人还是会选择更快的飞行方式。
从协和飞机的经验看，超音速飞行并不一定更昂贵，关键是普及程度和燃料成本。如果Overtures能解决这两个问题，没准人类商业飞行的速度越来越快，而成本还会越来越低。
