6月2日媒体报道，国轩高科正在与摩洛哥政府部门会商，拟在摩洛哥建立一家动力电池工厂，该项目最大年产能规划为100GWh，投资额约63亿美元，折合人民币447亿元。
国轩高科是国内知名的锂电企业，公司从事锂电研发、生产超过15年，业务覆盖锂电的两大应用领域：动力和储能。数据显示，2022年公司动力电池全球装机市占率2.16%，排名第八，国内装机占比4.5%，位居第四，其中LFP电池装机稳居国内前三。储能业务方面，2022年公司在储能锂电企业出货排名中位居第六。
为什么国轩高科此次选择摩洛哥政府合作？有以下原因：
首先，摩洛哥国内具有产业基础。
摩洛哥在非洲汽车工业领域处于领先地位，标致雪铁龙和雷诺均在当地建厂，目前整车产能约为70万辆，还有250多家汽车制造商和零部件制造商，形成了摩洛哥的汽车产业生态。摩洛哥工业出口中汽车产业位居第一，2022年摩洛哥汽车行业出口额约111亿美元，较上年增长33%。
摩洛哥官员曾对媒体表示近年来摩洛哥当地电动汽车产量不断增加，对电池本土制造的需求也日益增强，这些条件为动力电池制造商提供了必要的产业配套支持。
其次，摩洛哥具有丰富的矿产资源。
全球已探明磷矿储量（2021年美国地质调查数据）
摩洛哥在动力电池原材料方面也具有天然优势，根据中国驻摩洛哥大使馆经济商务处数据，摩洛哥是世界磷酸盐大国，截至2022年6月，已探明磷酸盐储量达500亿吨，占全球储量的71%。摩洛哥磷酸盐集团（OCP）是世界最大的磷酸盐出口商和生产商。此外，摩洛哥还是世界钴矿大国，钴和磷酸盐等新能源原材料也初步形成了相应的产业链。
摩洛哥主要的磷酸盐基地
第三，是国际贸易因素的考量。
目前贸易壁垒越来越成为电池供应链企业投资布局的重要参考标准。摩洛哥与美国和欧盟都签订了自由贸易协定，在摩洛哥布局电池业务将不会受到美国通胀削减法案（IRA）、欧盟关键原材料法案（CRMA）等法案的贸易歧视。
在全球产业布局方面，国轩高科是国内锂电企业的佼佼者之一。截至目前，公司已在欧洲、北美、南美、东南亚等地区布局了本土化产能，在海外订单方面同样取得了不错的业绩。
海外产能布局
欧洲
2022年6月，国轩高科在欧洲的首个电池生产运营基地、位于德国哥廷根市的20GWh电池生产基地正式启动。根据规划该项目将在2025年全部投产，实现年产20GWh的产能目标。项目将分两期建设，一期工厂已启动，预计今年年底前可以先期实现5GWh投产。
2023年2月，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与欧洲电池制造商InoBat签署谅解备忘录，双方将围绕动力及储能领域，在生产制造、技术研发等多个方面开展合作探讨，包括探索在欧洲合资投建40GWh产能的合作机会。
北美
2022年10月，美国密歇根州州长惠特默宣布国轩高科将在美国密歇根州投资23.6亿美元（约合人民币168亿元）建设电池正负极材料工厂，建成后每年可生产15万吨正极材料和5万吨负极材料。
据悉，国轩高科规划在美国建立两座生产基地，一座生产电池材料，另一座生产电池。
南美
2022年6月，国轩高科与阿根廷胡胡伊省国家能源矿业公司签订合作协议，双方成立合资公司在胡胡伊省建设电池级碳酸锂生产线，项目一期产能1万吨/年，项目二期产能5万吨/年。
东南亚
2022年11月，国轩高科与越南VinES共同投资的电池工厂在越南河静经济开发区正式开工，双方分别持股51%和49%。河静工厂一期规划年产能5 GWh，预计2023年末投产，将成为越南第一座磷酸铁锂电池工厂。
2022年12月，国轩高科与泰国PTT集团旗下能源解决方案公司Nuovo Plus签订合作协议，双方将在泰国合资成立动力电池Pack公司。预计一期产线将在2023年第四季度投产并向市场提供高质量的电池产品。
海外订单方面
2022年9月，国轩高科与苏美达达成战略合作，双方将积极推进在国内储能、海外储能市场以及光储充集成项目的深度合作，预计未来三年内合作储能项目总量达10GWh。
2023年1月，桐城国轩2000套电池包发往美国新能源车企客户，据悉该客户2023年采购订单预计超过2万套，合计达2GWh。宜春国轩和柳州国轩也分别收到越南VinFast汽车2GWh的电池订单。
2023年2月，国轩高科电池实现装车易捷特小型纯电车型，标志着国轩电池进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系并实现供货。
2023年3月，国轩高科与日本爱迪生能源达成战略合作协议，双方将携手开拓日本储能和回收市场，推进国轩电池走进日本市场。
2023年5月，合肥国轩收到大众汽车的采购定点函，将成为大众汽车海外市场定点供应商，供应大众磷酸铁锂动力锂电池产品。
近两年国内新能源汽车渗透率持续走高，产销量快速提升，叠加购置补贴退出等政策因素，国内新能源汽车产业增速较前两年略有放缓。反观海外市场，能源结构加速转型，新能源渗透率相对更低，加上海外新能源补贴政策红利，海外市场对动力电池及储能电池的需求将持续攀升。
经过多年的产业扶持和技术攻关，中国新能源汽车产业在技术水平、制造能力、产业链完备程度等方面已经处于世界领先水平，亚化咨询认为 当下正是锂电企业出海的关键战略机遇期 ，锂电企业应该抓住我国新能源产业在技术、产能上的先发优势，积极拓展海外市场，这即是企业全球化战略的一环，也是打开企业新的增长空间的关键。
国轩高科加快海外布局是众多中国锂电企业加快践行全球化战略的一个缩影，中国锂电产业链的全球化布局将更加深入，助力海外市场加速向清洁可持续能源转换。
来源：新能源化工材料