近日，北京十三五交通规划发布，通州君（微信ID：tongzhouguo）留意到，对比5个月前发布的拟实施方案，通州被单独列成一章，更加注重聚焦效应，许多提法系首次公布。
我们先看一下今年2月份发布的《北京市“十三五”时期交通发展建设规划环境影响报告书初稿》，初稿中关于通州的部分，十分琐碎，通州君一一给大家列出
1、加强通州副中心和其他新城交通体系建设
加强通州副中心和其他新城交通体系建设，增强新城承担首都功能疏解的能力。重点是：推动公交都市建设，完善自行车步行系统，提高路网承载能力和运行水平，完善交通需求管理，综合治理停车问题，提高市行政副中心交通保障能力。
2、支撑通州副中心建设 续建广渠路二期
围绕支撑通州副中心、新机场及重点功能区等建设，续建广渠路二期，新建姚家园路、亮马河北路等
3、服务通州副中心建设 加强新城与中心城等区域衔接
完善市道，为重点功能区建设和重大活动提供保障。围绕完善北京新机场配套公路系统、服务通州副中心建设、实现京津冀公路互联互通，加强冬奥会世园会交通保障，加强中心城与新城、新城与各区县之间衔接。
4、加强各新城与市行政副中心的交通联系 推进平谷线建设
“十三五”期间重点推进京张城际、轨道交通平谷线等线路建设。进一步完善新城与中心城之间道路系统，推进磁大路、团河路等公路建设，推进姚家园路、京密路等城市快速路建设。加强各新城与市行政副中心的交通联系。
5、引导通州副中心空间布局发展
规划充分发挥交通先导作用引导通州副中心空间布局发展，完善新城内部综合交通体系。
6、建设首都地区环线大兴至通州段，疏解北京过境交通。
7、完成新北京东站建设
同步完成星火站、新北京东站、丰台站、清河站铁路枢纽站点建设，调整铁路枢纽功能与分工，强化干线铁路与城际铁路、城市轨道交通的高效衔接。
通州君（微信ID：tongzhouguo）注意到，上述关于通州的建设项目，十分分散琐碎，似乎面面俱到，但又凌乱不堪。
而5个月后的7月初，《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》发布，通州君注意到，这版规划把通州单独列出来进行描述，显得规格十分高，仅此一例：
(六)提高城市副中心交通保障能力
结合京津冀协同发展和中心城功能疏解，优化城市副中心空间结构与功能布局，充分预留重大交通设施发展空间，坚持交通基础设施先行，以绿色和智慧交通为导向，构建与城市副中心定位相匹配的现代化综合交通运输体系。
充分发挥轨道交通的先导作用。加快京唐、京滨城际铁路建设，推动八通线南延、M7线东延、城际铁路联络线(S6线)、市域(郊)铁路等多层次轨道线网建设，完善城市副中心与中心城、其他新城及周边区域的轨道连接，引导城市沿轨道走廊有序发展。结合环球影城等功能区规划，进一步完善城市副中心轨道网规划并推进建设。
推动完善副中心综合交通体系。结合城市副中心功能定位，优化调整东六环路、东部发展带联络线、京哈高速等道路功能，建设广渠路、通怀路、潞苑北大街等主要道路，研究构建副中心快速环路，进一步优化内部道路网规划布局。推动建设新北京东站、北苑等客运枢纽，形成面向京津冀、与城市功能区紧密结合的多层次客运枢纽体系。构建绿色交通体系，规划层次功能明确、快普支线结合的地面公交系统，推进城市副中心与中心城之间大容量快速公交的规划建设。完善轨道交通接驳系统，改善自行车步行环境，增加公共自行车规模。研究制定区域交通需求管理政策，推动建立智能交通管理与服务平台，提高交通管理和服务水平。
州（zòu）贫两句：
通州君（微信ID：tongzhouguo）：分析发现，上述表述比2月份的描述汹涌澎湃起来，提到了很多具体的工程，强化轨道交通大尺度，强调城市道路大尺度，如此变化巨大，显然跟5月27日中央专门讨论通州副中心建设有关。
一、充分预留重大交通设施发展空间，坚持交通基础设施先行，以绿色和智慧交通为导向，构建与城市副中心定位相匹配的现代化综合交通运输体系。
通州君（微信ID：tongzhouguo）解读：充分预留重大交通设施发展空间，这是防止城市病产生的先决条件，也是通州对历史欠账的应对措施，提到通州的交通建设要与副中心定位相匹配，意味着以前是不匹配的，或者说历史短板太多，以后要大规模地把历史欠账还清、翻身。
二、加快京唐、京滨城际铁路建设，推动八通线南延、M7线东延、城际铁路联络线(S6线)、市域(郊)铁路等多层次轨道线网建设。
通州君（微信ID：tongzhouguo）解读，我们全通州都关心的线路集中提到了，S6赫然在列，市域(郊)铁路也专门提出，也就是地铁平谷线、通州-北四环-中关村地铁快线、通州-北京站-北京西站市郊铁路，以及R1\R1支线。
此外，还提到要引导城市沿轨道走廊有序发展。结合环球影城等功能区规划，进一步完善城市副中心轨道网规划并推进建设。
这里就隐含了，环球影城的轨道交通规划，应该还会有进一步的提升，至少通州君认为八通线南延、7号线东延，对于如此大体量的项目，2条慢悠悠的轨道是不够的，希望有关方面在年底的规划中，能够增加该区域的地铁快线，做到大尺度。
三、结合城市副中心功能定位，优化调整东六环路、东部发展带联络线、京哈高速等道路功能，建设广渠路、通怀路、潞苑北大街等主要道路，研究构建副中心快速环路，进一步优化内部道路网规划布局。推动建设新北京东站、北苑等客运枢纽。
通州大外环
通州君（微信ID：tongzhouguo）解读， 看来市里对于大外环项目十分着急，因此说了一堆与此相关的道路，比如广渠路二期、东六环改造、东发带、通怀路、潞苑北大街等一批说了五六七八十来年的传说中的项目，这次点名就是催促赶紧落地，副中心等不起，通州人民等不起，抓紧落地，别总是研究没下文。
推动建设新北京东站、北苑等客运枢纽。把新北京东站放在综合交通体系中描述，显然是把新东站也作为交通客运枢纽来定义的，看来不仅仅是轨道交通的站位，所以新东站的地位不仅没有削弱，反而升格。据说新东站的前途命运，即将落听，我们拭目以待！
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