MPV在国内可以分为两类——一是以宝骏730和五菱宏光为首的面包车升级版，主要用途是拉货和多功能。二是真正意义上的MPV，和国外车型一样，是用来拉人的大空间高舒适性车型。 拉人型mpv在国内虽然小众，但一直就是高溢价产品，合资车企们赚的盆体满钵。 国产车企也一直想分一杯羹，图为比亚迪M6，该品牌2010年推出的高端MPV。
就这副外形来说，在7年前它绝对比老GL8要好看。 售价10.39万起步，标配2.0L发动机，比GL8要便宜三分之二。
车长4.82米宽1.81米高1.765米，主要在长度上比GL8短一些。 但整体尺寸已经够大了，可以很宽敞的容纳7个座位。
图为该车后排座椅，实拍车型为标配。看上去和现在的最新国产MPV并没有什么区别，甚至座椅更宽大。 内部空间非常充足，实测该车整体形势质感也达到了MPV标准。 高配车型配备2.4L发动机，能提供满足行政级需求的动力。 但因为过低的销量，目前比亚迪M6已经停产。
但街上几乎看不到这辆比亚迪，原因很简单——那时候的比亚迪过于低端，市场不认为该品牌能造出GL8那样档次的车。 一辆能挑战合资的车，却主要被车标所耽误。 但对于国产车来说，这些跟头也是必须要摔的。毕竟现在回头看，比亚迪并没有爬不起来，反而在新能源领域已经达到了世界级技术优势。