所谓的推背感就是，汽车猛然加速时，由于惯性的缘故，我们体会到的座椅推后背的感觉。性能越好的汽车，推背感就越强。
所以，推背感的强烈与否也在一定程度上反映了某款汽车的性能好坏。更确切点来说，某款汽车推背感强烈，实际上是说明了此车的瞬时加速性能非常好，俗话说的好：“加速拼扭矩，极速看马力。”那么显而易见，在汽车的各项技术参数中，决定推背感强烈与否的就应该是最大扭矩这项技术参数，也就是说，当一辆汽车的最大输出扭矩越大时，瞬时加速越快，推背感必定就越强烈。所以，对于一些欲追求推背感的广大车友来说，在选车时就要特别注意“最大输出扭矩”这项技术参数了。
汽车发明100多年来，人们一直在研发动力更加强劲的引擎，来满足人们风驰电掣的感觉。那么是不是排量越大，马力越强，“推背感”就越强烈呢？
车友们常说：“加速拼扭矩，极速看马力”。这句话很有道理。引擎在低速时输出的“劲”越大，加速性和起步速度越好，这个“劲”的指标就是引擎的“扭矩”。而我们常说的“马力”，是指发动机的输出功率。输出功率通常和发动机排量、汽缸数量有关系，但并不是排量越大、汽缸越多，引擎扭矩就越大。
后驱车
买车是买前驱、后驱还是四驱车？零基础看懂他们之间的差别！
后驱车其实分三种，一种是前置后驱，大多数货车和轿车采用这种形式；另外一种是后置后驱，目前大、中型客车流行的布置形式。还有一种是中置后驱，部分车企会采用这种布置形式。简单来说，后驱车就是后轮推着车子跑。
后驱车的优点：
1.在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；
2.后轮负责驱动，前轮负责转向，前后重量比较平均，操控性和运动性更好。
3.转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。
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后驱车的劣势：
1.由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性；
2.纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，后排地板中央有凸起；
3．在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生甩尾现象。