上周末，奇瑞给自己过了一个声势浩大的生日。明星、嘉宾、派对、公益、新车，一个都没少。
1997年的3月18号，奇瑞第一个工厂开始动工建设，至今已经过去整整20年。20年来奇瑞历经风雨，也标志着中国汽车的逐步崛起。去年3月18日，奇瑞发布了全新车型-艾瑞泽5，到今天也已经一年了。艾瑞泽系列的诞生，相比之前的QQ、旗云、风云系列相比，有着飞跃般的进步。
去年上市的首批车型只搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配手动和CVT无极变速箱。发动机最大功率达到了116马力，数据较为不错。身为自然吸气发动机，这台1.5L的中低转表现令人满意。但由于是偏向节油经济方向的设定，高转速输出则显得过于平庸，好在5.9L的综合油耗水平还是十分有诚意。
值此艾瑞泽5上市一周年之际，艾瑞泽推出了搭载1.5T涡轮增压发动机的SPORT版本车型，以及小调整的2017款艾瑞泽5。新车依然匹配手动和CVT变速箱，售价区间为6.39-9.79万元，在同级别当中性价比十足。
近年来奇瑞吸收了来自观致以及捷豹路虎的新技术，消化改造并将其运用在了奇瑞新开发的M1X轿车品台上，使得新车能够在运动、舒适、经济性、安全性上达到一个较为理想的平衡。艾瑞泽5 SPORT上所搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率108千瓦，在1750-4000转的区间内可输出210牛·米的最大扭矩。1.5T发动机相比1.5L发动机的动力提升并不算明显，是因为其更加注重燃油经济性。新机的最高热效率达到了37.1%，在全世界的小排涡轮机中名列前茅。这台全新的1.5T发动机首次采用了集成排气歧管+进气歧管中冷集成技术，可以提升发动机排气效率，以及提升涡轮相应速度。
除了“换心”之外，艾瑞泽5 SPORT车型的外观也做了不少相应的改变，以满足广大年轻车主的面子需求。艾瑞泽5的设计风格年轻靓丽并且大胆，保留精致颜值的同时，也提升了一定的运动气质。贴地式空气动力学前包围和专属飞翼侧裙，搭配极速动感导流尾翼，流畅地勾勒出艾瑞泽5 SPORT的动感轮廓；17寸超大水瀑式炫动轮毂辅以红色制动卡钳，彰显了艾瑞泽5 SPORT的运动血统。此外，在两侧前翼子板处还增加了“1.5T”的专属动力标识。
艾瑞泽5在已经上市的一年以来，销量较为喜人。月销超过万辆的数据，也使得艾瑞泽5成为了奇瑞家的最热车型。奇瑞的转型之路，走起来似乎总不是十分顺利，如今群狼四起，国内自主品牌也已经开始了新一轮的厮杀。此时艾瑞泽5 SPORT版本的上市，可以说是利刃上的又一层好钢，大幅提升了奇瑞家族的产品实力。