先简单看一下我们都再熟悉不过的自行车的发展史：
18世纪末，法国人西夫拉克发明的最早的自行车，木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子 。
改进：可以转动方向的小马崽
德国人德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克的差不多。不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，可以改变前进的方向.但是骑车依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动，他自称为:小马崽。
改进2：可以离地了
1840年英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的"小马崽"的基础上，进行了改进。他在前轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制。这样一来，人的双脚真正离开了地面，由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。1842年，麦克米伦骑上这种车，一天跑了近20千米
改进3：加了座鞍
1861年法国的米肖父子。在前轮上安装了 能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆车冠以"自行车"的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界，曾一度掀起自行车热。但是因高度的关系上下车及下坡时十分危险容易跌倒以及存在危险性又把鞍座改为固定在车架上。
改进4：钢丝辐条
1867年英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车。
改进4
1869年
德国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的自行车，同时车上采用了滚动轴承、飞轮、脚刹、弹簧等部件。
1874年
真正具有现代化形式的自行车诞生。英国人劳森在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然不够协调与稳定。
1886年
英国的机械工程师斯塔利，从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式，装上前叉和车闸，使用滚子轴承，前后*大轮**小同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。显著地提高了自行车的骑行性能。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床
英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同，并增加了链条，使其车型与现代自行车基本相同。
改进5：材料改为无缝钢
国曼内斯公司将无缝钢管首先用于自行车生产。
改进6：充气轮胎
1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，将自家花园用来浇水的橡胶管粘成圆形并打足气装在自行车上，这是充气轮胎的开端。从此，基本奠定了现代自行车的雏形。充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举不但从根本上改变了自行车的骑行性能，也解决了自行车多年来最令人难受的震动问题，同时更把自行车的速度又推进了许多。而且完善了自行车的使用功能。
更的功能分类，更多的新材料引进，更多的商业模式。
一个项目，一个生意。正确的逻辑是在产品的不同价段做对应的事情。每一个产品都会经历成长期，成熟期，衰退期。而做生意，就是要在产品对应的阶段做正确的事情。
一个新项目，就是一个从0到1的过程，发现一个好产品是最为头等的大事。我要卖什么？这是一个方向性的问题。
好产品无非就是：（1）别人没有而我有，这个比较难。（2）别人有，而我的更好，这个也比较难。需要匠心精神。（3）别人都有，而我的更便宜。这个最容易办到，但也最难做好。原因无他因为所有的人都在这么想。要么有规模，要么有渠道。规模要的是实力，渠道要的是资源。
是的，生意都是难做的。如果真的好做，不都成了富人了？谁来当穷人？