据身边不完全的统计（非官方非科学），那些豪华中大型SUV的潜在客户，对品牌忠诚度并不像轿车的那么深。比如在售价相当的情况下，原本意向奔驰GLE的，可能会因为一些无关痛痒的问题，就转投到宝马X5怀抱；但如果是一个准备入手奔驰E级的潜客，则会比较难动摇到去宝马5系或者奥迪A6L身上。猜测当中的原因，可能是选择豪华中大型SUV的群体，会更加注重产品的全面性。
▲2017款讴歌MDX SPORT HYBRID起售价69.8万
当然这只是一个小数据现象，引用来做开端，只是想说目前豪华中大型SUV的市场还是相当有潜力。在对手都一贯沉闷的情况下，只要你亮点够多，要分市场一杯羹绝对不是难事。像6月3日正式上市的2017款讴歌MDX，就是一款有料有惊喜的代表。
关于车型的介绍，之前在静态解说的视频里已经说得差不多，可翻阅昔日内容。这次主要是针对三款车型的配置进行分析，看看它们各自的综合性价比如何？哪款最值得推荐？
新车的进步与亮点
之所以觉得2017款MDX比2014年换代的时候更吸引，主要是因为它换装了一套全新的混动四驱系统，这可以说新MDX的核心价值所在，也是讴歌当下最引以为傲的技术之一。目前除了MDX之外，还有中大型豪华轿车RLX，和性能跑车NSX有搭载。
▲如今讴歌搭载SPORT HYBRID SH-AWD系统的车型有三款，MDX是当中的首款SUV
该混动四驱系统全称是SPORT HYBRID SH-AWD，从字面上理解，就是同时拥有混合动力技术和四驱的系统。其最大的特点，就是取消了传动轴和差速锁等结构，改在后轴上方多配置两个电动机，直接让后轮输出动力，达到四驱的效果；也因为没有传动的损耗，后轮的反应会更快更精准。
▲这套SPORT HYBRID SH-AWD系统，由汽油发动机和三个电动机组成（前一后二），取消了传统四驱系统的传动轴结构，车底中央放置蓄电池。而改由电驱动的后轮，能做出更为灵敏的反应，弯道表现更胜从前。
▲如今将“SH”标识改成蓝色，也是混动四驱系统的一个暗示
关于动力可以放心，这套混动四驱系统采用了V6结构的发动机去做搭配，虽然排量降至3.0L，但加上电动机的补充，最终综合马力依然能做到326匹（240kW），高于老款3.5L纯汽油版的292匹。
▲3.0L V6自然吸气汽油发动机依然带有VCM可变气缸管理系统，可在3缸、4缸和全6缸之间自由切换
另外还有一个细节，就是换装这套动力系统后，伴随着变速箱也升级至7速双离合。所以新款MDX在动力上的进步，是相当有诚意。
▲油耗是不少老MDX车主的心头痛，但新车在多项技术的加持下，油耗表现可谓是十分漂亮
至于油耗表现，也比昔日的要理想得多，这对于一款豪华中大型SUV来说，绝对是一个福音。拿一组比较官方的数字作比较，老款汽油版的工信部油耗为10.2L/100km，而新车的则为7.9L/100km，节省幅度高达22.5%。
▲标配的动力参数
如今这套混动四驱系统属于新款MDX的全系标配，那就表示，即便是最便宜的版本，也能够享受到动力、操控、油耗三方面革新带来的惊喜。那究竟这个最便宜的版本性价比如何？请接着往下看。
配置和差价是否合理
▲畅驭版的外观没有车顶行李架、轮毂样式和雾灯，可从这些地方进行区分
我们将三款车型的售价和配置差异进行罗列，由于涉及面较多，所以只选取了大家比较关心的部分配置。可以看到，定价最低的畅驭版，其配置也相当体面实用。
▲入门级的畅驭版，也可以理解为新车的标配版本，其配置毫不含糊，是一款称职的豪华SUV
有主导舒适性的“ADS全是自适应减震”和“ANC主动降噪”两套系统；有主导驾驶操控的“IDS智能驾驶模式（四种）”；还有提供用车便利的“电子驻车+自动驻车”、“MVC360°全景影像”和“AcuraLink全能智驾+导航”。
▲四种驾驶模式包括Comfort、Normal、Sport和Sport＋
可以这么说，新款MDX所具备最实用的配置，在畅驭版身上都全部获得，而且该有的档次也不含糊。但有一点需要提醒，就是畅驭版在车身和内饰颜色选取方面是有局限，只有3款车身颜色和一款内饰可选。
▲畅驭版的车身颜色仅有白、黑和棕三个色选择，而内饰就只有黑色
而高一级的享驭版比畅驭版贵了9万，但配置差异却主要以装饰和补充功能为主，若从性价比的角度去看，并非推荐之选。
▲三个版本的轮毂其实只是样式之分，其所配置的轮胎都是一致
反倒是尊驭版导入了更多高技术含量的配置，像“Acura Watch智能安全驾驶辅助系统”，所整合的安全配置非常全面，与享驭版相差6万的定价算是比较合理。如果是跟畅驭版比，虽然有近15万的差价，但整体配置水平却有一个明显的提升，如果预算宽松的朋友，建议可以考虑入手。
▲这套Acura Watch属于智能驾驶辅助系统，现在很多车厂都有自己当家的一套，但彼此的项目功能其实很相似，实际用起来也很贴心。
最值得推荐的车型
三个版本当中，最值得推荐的车型当属入门级的畅驭版，理由很直接，就是性价比超高。横向对比同级别的对手，要么就只省油、不运动，要么就纯粹响应节能号召的插电式混合动力，或者是弱混车型。
▲昔日中大型油电混合SUV标杆的雷克萨斯RX450h，能耗表现和售价值得认可，可惜运动基因欠奉；而实力表现不错的沃尔沃XC90 T8 E驱混动，起售价为109.8万。
即便有水准相当的车型，售价动辄也要上百万。所以新款MDX，可以当之无愧地成为目前最划算的豪华中大型混动SUV。
新车正式在今天（6月3日）上市，厂家也因应推出了不少靠谱的政策。包括会提供整车4年/10万公里、电池10年/20万公里的免费保养服务，能为消费者降低用车成本的同时，也增加了对混动四驱系统的信心。