新引擎和完整的插电式混合动力选装件进一步吸引了路虎揽胜时尚动感的Velar

弄清楚Velar确切地适合SUV市场的位置并不是一件容易的事。以揽胜而言，它比Evoque更大，更漂亮，但在地位和性能上却低于运动版，尽管可以说它是一款更新得多的产品。这款焕发活力的Velar在2021车型年进行了更新，增加了新技术并扩展了轻度混合动力发动机的范围。然而，一个大新闻是，一个完整的插电式混合动力车问世，它具有出色的性能和税收优惠的二氧化碳，并且能够巡航长达30英里左右的纯电力。不过，Velar最接近的竞争对手吗？那将是便宜的Jaguar F-Pace，与它共享引擎和共同的基础。

购买理由

• 外观时尚
• 插电式混合动力选件
• 时髦的内饰

Land Rover Velar SUV4/5的运行成本

对于Velar买家而言，风格而非价格将是主要的推动因素，这辆车的圆滑外观和Range Rover标志的吸引力非常重要。与德国竞争对手相比，Velar在梅赛德斯GLC Coupe和BMW X4与其更大，更昂贵的梅赛德斯GLE和X5兄弟之间处于中间地带。一个保时捷马坎也可能是在购物清单上，是一个运动型的车程，虽然舌前音相当大，更实用。喜欢与紧密相关的Jaguar F-Pace往往更便宜，并且具有相同的引擎和技术-两者都是好看的，理想的产品，最终的选择可能会由心脏和头部来决定。用于新发动机的

轻度混合动力技术可以提高效率，并帮助减少二氧化碳排放，但Velar真正的改变游戏规则的是新型P400e插电式混合动力版本。与价格相同且功能强大的轻度混合动力P400版本相比，仅首次注册即可为第一年的VED（或“路税”）节省1000英镑以上。对于公司驾驶员而言，这些节省将每月继续，而且实物便宜得多。， 也。经验表明，实际的运行成本更多地取决于您是否可以在家充电并在33英里的电力范围内完成大部分旅程，而长途旅行插件并不便宜。但是，如果适合您的情况，则可以为您节省绝对的费用。

Land Rover Velar SUV2/5的可靠性

有趣的是，路虎在可靠性研究中没有出色的表现，但实际上所有高级品牌都可以说是相同的，因此在这方面并不罕见。此更新的Velar中的新电子设备有望证明更加可靠，并且它们与Pivi信息娱乐系统的附加连接性意味着许多出现的电子小问题应可通过“空中”更新来解决，而无需访问经销商。

路虎威拉SUV4/5的安全性

新的电气系统意味着更快的反应速度和各种驾驶员辅助系统的更大范围，尽管在我们经过测试的荒凉乡村道路上行驶时，这并没有阻止紧急刹车自行撞向锚点。这些功能的意图是正确的，并且是安全测试所必需的，但是这种“误报”在所有现代汽车中都是一种常见的烦恼。该车道保持辅助系统，一个“ 3D”环视摄像头，驾驶员注意力监控以及前后泊车辅助系统是所有车型的标配，在更高规格的车型或选装套件中提供了附加的辅助功能。后部碰撞监测器是其中之一，并且是此更新车型的新产品。

路虎威拉SUV4/5有多舒适

与其他Land Rover或Range Rover产品相比，Velar像几乎所有相对事物一样感觉几乎是低摆和跑车，尽管它既大又实用（后备箱特别大），但它将风格放在首位，将内部空间放在第二位。与其他揽胜产品相比，后掠式挡风玻璃意味着能见度很差，后排座椅经配置可承载两种风格和舒适度，同时将不幸的人降级为中级至二等车厢。可以说，如果您需要携带四个以上的人，那么Discovery会更好。与紧密相关的F-Pace PHEV不同，Velar至少不会损失电池的启动空间，这比它的Jaguar兄弟好一点。

在驾驶风格上，Velar比其他Range Rover明显感觉运动，尽管可能不如F-Pace那么锐利。这适合于各自的品牌价值，因此观察而不是批评，Velar通过改进的精致感和更安静的内部进行反击，如果您选择可选的降噪技术（如高档耳机来隔离令人讨厌的频率），后者会有所帮助。捷豹和路虎的产品都倾向于比平均水平更好地行驶，而Velar也是如此，尤其是在装有可调节空气悬架的大引擎汽车上。这样可以适应各种驾驶模式，提高汽车的越野性能或降低汽车的负载，并为全车提供出色的乘坐舒适性，尽管经验表明，更大的车轮选择可能更苛刻。我们还在标准悬架上驾驶了混合动力车，尽管它缺乏一些新颖的技术，但它也具有令人印象深刻的乘坐舒适性。

路虎威拉SUV5/5的功能

捷豹（Jaguar）和路虎（Land Rover）一直在忙于在其车型系列中引入品牌最新的触摸屏控制和完全连接的Pivi和Pivi Pro信息娱乐系统，Velar根据您想要的装饰级别分为两个级别。两者都使用相同的界面，但只有Pivi Pro可获得全套连接服务。第一年包括一个基本数据包，而扩展的一个数据包是一种成本选择，如果您沉迷于Spotify等嵌入式应用，则可能值得。尽管更新后的F-Pace获得了系统的最新全屏安装，但Velar仍然坚持使用其较小的10英寸屏幕的原始设置，并在其下方设置了第二组触摸感应式“开关” –功能是同样，但技术爱好者可能会喜欢捷豹的安排。

路虎威拉SUV3/5的动力

反映了更广泛的行业趋势，更新的Velar的发动机阵容已从柴油转向汽油和混合动力车。阵容至少相对容易操作，柴油用“ D”表示，汽油用“ P”表示，其后的数字等于其马力输出。唯一的困惑是P400，它是性能导向的轻度混合动力车（MHEV），而P400e是更重的电气化插入式（PHEV）选件。名称相似，纸上功率输出相似，但驾驶的汽车却截然不同。

我们在D300上使用了新的六缸柴油发动机，该发动机非常适合Velar，这要归功于其出色的性能和易于获得的扭矩。如果说在燃料选择上不是很流行，那感觉很适合这种重型SUV。

我们还驾驶了P400e插电式混合动力车，该混合动力车仅在电力上就具有令人称赞的性能，并且可以在30英里左右的行驶时间内完美驱动，并且电池可持续使用而不会启动汽油发动机。您可以根据需要轻松地在EV，混合动力和“保存”模式之间切换，如果您想用静音电源完成最后的几英里行驶，则后者可以在更长的旅程中保持电池电量。在混合动力模式下，组合的404马力和电动机填补了动力传输中任何缝隙的方式，使Velar感觉非常快，无论是下线还是超车。