一、单项选择题（10题）
1.属于地铁车站附属建筑物的是（）。
A.站台
B.站厅
C.生活用房
D.通风道
2.基坑内被动区土体加固，地铁车站的端头井一般采用（）。
A.抽条加固
B.裙边加固
C.格栅式加固
D.满堂加固
3.*管双**法高压喷射注浆法喷射的介质为（）。
A.水泥浆液+高压水流
B.高压水流+泥浆
C.泥浆+压缩空气
D.水泥浆液+压缩空气
4.主要材料可反复使用,止水性好的基坑围护结构是（）。
A.钢管桩
B.灌注桩
C.SMW工法桩
D.预制混凝土板桩
5.地下连续墙的施工工艺不包括()。
A.导墙施工
B.槽底清淤
C.吊放钢筋笼
D.拔出型钢
6.软弱地层的基坑工程中，支撑结构挡土的应力传递路径是（）。
A.土压力→围檩→围护桩→支撑
B.土压力→围护桩→支撑→围檩
C.土压力→围檩→支撑→围护桩
D.土压力→围护桩→围檩→支撑
7.基坑开挖过程中，护坡的措施说法错误的是（）。
A.在坡顶叠放砂包或土袋
B.可以采用水泥砂浆或细石混凝土抹面
C.可以采用挂网喷浆方法进行护坡
D.可以采用土工织物覆盖坡面进行护坡
8.将结构断面分成两个部分，即分成上下两个工作面，分步开挖的浅埋暗挖施工方法称为（）。
A.台阶法
B.全断面法
C.中洞法
D.单侧壁导坑法
9.暗挖施工中防水效果差的工法是（）。
A.全断面
B.中隔壁法
C.侧洞法
D.单侧壁导坑法
10.关于喷锚暗挖法工作井施工技术，说法错误的是（）。
A.竖井施工范围内应人工开挖十字探沟，确定无管线后再开挖
B.竖井应设置安全护栏，护栏高度不应小于1.2m
C.圈梁混凝土强度必须达到设计强度的75%及以上时，才能向下开挖竖井
D.每一分层的开挖，宜遵循先开挖周边、后开挖中部的顺序
二、多项选择题（5题）
11.基坑开挖时，地层降水深度能够达到5m以上的降水方法有（）。
A.集水明排
B.一、二级轻型井点
C.三级轻型井点
D.喷射井点
E.管井
12.基坑内地基加固的主要目的有（）。
A.提高结构的防水性能
B.减少围护结构位移
C.提高土体的强度和侧向抗力
D.防止坑底土体隆起破坏
E.弥补围护墙体插入深度不足
13.暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施有（）。
A.围岩深孔注浆
B.设置临时仰拱
C.地表锚杆加固
D.地表注浆加固
E.管棚超前支护
14.下列关于喷射混凝土的说法，正确的有（）。
A.喷射混凝土初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于10min
B.喷射混凝土应分段、分片、分层，自上而下依次进行
C.分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行
D.喷射混凝土时，应先喷格栅拱架与围岩间的混凝土，之后喷射拱架间的混凝土
E.喷射混凝土的养护应在终凝2h后进行，养护时间应不小于14d
15.按照《地铁设计规范》GB50157-2013，地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有（）。
A.以截为主
B.刚柔结合
C.多道设防
D.因地制宜
E.综合治理
三、案例分析题（2题）
案例（一）
背景资料：
某公司承接一项单线铁路隧道工程，隧道起止里程为DK20+494.77～DK21+378.00，施工采用暗挖法，施工时遵循浅埋暗挖技术“十八字”方针。支护结构形式采用钢拱架钢筋网喷射混凝土，辅以超前小导管。在项目实施过程中发生了以下事件：
事件一：施工现场采用焊接钢管制作小导管，钢管直径50mm，前端做成尖锥形，管身孔眼梅花形布设，眼孔直径为15～20mm。施工中超前小导管尾部焊接于钢拱架上，两排小导管保持0.8m的搭接长；
事件二：施工中，喷射混凝土作业紧跟开挖工作面，采用分段、分片、分层，由上而下顺序进行喷射，边墙每次喷射厚度150mm，导致喷层出现裂纹及大片脱落。
问题：
1.列式计算隧道的全长。
2.写出上面图中A、B部位的名称。
3.指出事件一中的不妥之处，并说明理由。
4.分析事件二中喷层出现裂纹及大片脱落的原因并改正。
案例（二）
背景资料：
某施工单位承接一项地铁区间隧道工程，隧道设计起讫里程为DK210+100～DK211+560，全长1460m，隧道最大跨度12m，最大埋深约18m，采用喷锚暗挖法施工。全区段采用复合式衬砌。某区间段隧道采用环形开挖预留核心土法，拟开挖断面示意图如3-7所示。
项目部部分施工方案内容如下：
（1）小导管注浆加固地层，根据不同地质条件和周围环境的要求，确定了注浆压力和注浆材料以及注浆顺序。
（2）为保证施工安全，对隧道内DK210+100～DK210+130段拟采用管棚超前预支护。施工工序：测放孔位→钻机就位→B→压入钢管→C→封口→开挖。
问题：
1.根据图3-7写出环形开挖预留核心土的开挖顺序。（开挖顺序用“a—e”和“→”表示，d侧围岩相对e侧较弱）
2.根据图3-7写出构件A的名称？
3.写出施工方案（1）中常用的注浆材料和注浆顺序？
4.写出施工方案（2）中管棚超前预支护施工工序B和C的名称。
答案
一、单项选择题（10题）
1.【答案】D
【解析】地铁车站组成：车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房）、出入口及通道，附属建筑物（通风道、风亭、冷却塔）
【考点来源】第一章第三节第一目城市轨道交通工程结构与特点
2.【答案】C
【解析】A选项错误，长条形基坑可考虑采用抽条加固；B选项错误，基坑面积较大时，宜采用裙边加固；C选项正确，地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；D选项错误，环境保护要求高，或为了封闭地下水时可采用满堂加固。
【考点来源】第一章第三节第二目明挖基坑施工
3.【答案】D
【解析】*管双**法：喷射高压水泥浆液和压缩空气两种介质。
【考点来源】第一章第三节第二目明挖基坑施工
4.【答案】C
【解析】SMW工法桩特点：①强度大，止水性好；②内插的型钢可拔出反复使用，经济性好；③具有较好发展前景；④用于软土地层时，一般变形较大。
【考点来源】第一章第三节第二目明挖基坑施工
5.【答案】D
【解析】地下连续墙的施工工艺：开挖导沟→修筑导墙→开挖沟槽→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管→吊放钢筋笼→下导管→灌注水下混凝土→拔出接头管。
【考点来源】第一章第三节第二目明挖基坑施工
6.【答案】D
解析】土压力→围护桩→围檩→支撑。
7.【答案】A
【解析】A项错误，在坡脚叠放砂包或者土袋。
【考点来源】第一章第三节第二目明挖基坑施工
8.【答案】A
【解析】本题考核的是常见的浅埋暗挖施工方法。台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分，即分成上下两个工作面或几个工作面，分步开挖。
【考点来源】第一章第三节第三目喷锚暗挖（矿山）法施工
9.【答案】C
【解析】给出的四个选项中侧洞法防水效果差。双侧壁导坑法、中洞法和柱洞法防水效果也差。
【考点来源】第一章第三节第三目喷锚暗挖（矿山）法施工
10.【答案】C
【解析】圈梁混凝土强度应达到设计强度的70%及以上时，方可向下开挖竖井。
【考点来源】第一章第三节第三目喷锚暗挖（矿山）法施工
二、多项选择题（5题）
11.【答案】BCDE
【解析】集水明排的降水深度小于2m，所以应当排除，其他的都是可以的。
【考点来源】第一章第三节第二目明挖基坑施工
12.【答案】BCDE
【解析】
【考点来源】第一章第三节第二目明挖基坑施工
13.【答案】ABE
【解析】暗挖隧道内常用的技术措施：超前锚杆和超前小导管支护；小导管周边注浆或围岩深孔注浆；设置临时仰拱；管棚超前支护。
【考点来源】第一章第三节第三目喷锚暗挖（矿山）法施工
14.【答案】ACDE
【解析】喷射混凝土应分段、分片、分层自下而上依次进行,故B不正确。
【考点来源】第一章第三节第四目喷锚暗挖（矿山）法施工
15.【答案】BCDE
【解析】地下工程防水的设计和施工应遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。
【考点来源】第二章第十一节城市轨道交通工程施工质量检查与检验
三、案例分析题（2题）
案例（一）
1.21378-20494.77=883.23m。
2.A是加强箍，B是溢浆孔。
3.不妥之处一：“眼孔直径为15～20mm”理由：眼孔直径应为6～8mm。
不妥之处二：“两排小导管保持0.8m的搭接长”
理由：前后两排小导管的水平支撑搭接长度不应小于1.0m。
4.原因：喷射混凝土顺序不对，边墙每次喷射厚度过大，在自重的作用下，喷层出现裂纹及大片脱落。
改正：喷射混凝土应由下而上的顺序进行，边墙喷射厚度应控制在70-100mm。
案例（二）
1.环形开挖预留核心土的开挖顺序：a→d→e→b→c。
2.锁脚锚杆。
3.（1）常用注浆材料：普通水泥单液浆、改性水玻璃浆、水泥-水玻璃双液浆、超细水泥。
（2）注浆顺序：由下而上、间隔对称进行；相邻孔位应错开、交叉进行。
4.B是水平钻孔，C是注浆。