中美贸易战终于正面开战了，看得每一个中国人都胆战心惊，一个企业与一个强国斗，如何能赢？不经让我们想起了，60年代中国人民面临的大饥荒，当时的前苏联简直把中国逼上了绝路，想想一穷二白的时候，砸锅炼钢，勒紧裤腰带求发展，终于中国人愣是咬紧牙关挺过来了。想想现在美国找华为的茬子，就是在找中国实业的茬子，他想把我们的实业及核心技术扼杀在摇篮里。当我们的实业开始不断重视核心技术，重视知识产权保护的时候，们将会不畏威胁。就在刚刚小编有收到了一个振奋人心的信息华为P30 pro和p30手机这两台搭载指甲盖那么大却能塞进69亿颗晶体管的麒麟980，巴龙5000这颗具备5项世界之最，1个世界领先的7纳米多模5G芯片这才是真正地“中国芯”而且价格才标出了3988和5488的价格，是真正实现了国内低价，国外高价的良心民企。消息如此振奋，让我不禁对，源于2018年年底的上汽通用五菱与华为的合作充满了信心。毕竟这是开创了国产车智能驾驶领域的先河，而宝骏已经投放市场的宝骏RS-5智能驾乘汽车就是这一领域合作的实践成果。
实业的联手，物联网的链接，让更多的领域搭载高端技术前行，不断地在市场获得更多的市场份额，令人可敬的是在众多压力之下，很多美企纷纷撤离中国，不是在威逼利诱下回了美国就是去了印尼，然后通用并没有撤出中国市场，依然在与中国实体企业进行着无国界的科学技术探索，希望通过更多的创新达到市场的共赢，我相信柳州作为一个老牌的工业城市，就算那一天通用退出了，柳州依然由建造整车的能力。所以开放合作，自我强大是所有合作供应的基础，中国人，柳州人同样为之坚守。华为因为贸易战成为了风口浪尖上的企业，赚足了眼球，那就让我们跟着这个热点，来回顾一下他与上通五实业间战略合作的瞬间吧。
2018年，11月15日。上汽通用五菱与华为签署了战略合作框架协议。双方将在工业物联网、云计算、大数据、5G等方面的核心技术优势，共同推动柳州在汽车领域的智能网联转型。
上汽通用五菱总经理沈阳表示：汽车产业正在重构和转型升级，智能化、网联化、电动化是未来汽车行业发展的重要方向，上汽通用五菱在这些方面已有一定技术和经验积累，希望今后能与华为进行深度合作，共同探索汽车行业智能化转型。
华为董事、战略Marketing总裁徐文伟指出“车联网是未来汽车和交通行业数字化转型的基础。通信和汽车融合，实现车路协同;通信和交通融合，实现道路基础设施的数字化升级;车与人、车与车、车与路、人车路云的实时精准协同交互，实现聪明的路和智能的车，这些都是满足辅助驾驶及面向自动驾驶的关键路径。华为将与上汽通用五菱展开全面战略合作，为用户提供卓越的智能汽车产品和服务。同时，华为将充分发挥在ICT领域的技术优势，将ICT技术与智能网联汽车深度融合，并积极探讨用户、生态和产业链融合等领域的合作，共同推动中国智能网联汽车产业化进程。此外，双方还将在工业互联网、智慧园区和ICT基础设施等领域继续展开深度合作，加速布局柳州智能车联网。
而就在2019年4月11日晚上，上汽通用五菱将会在上海举办盛大发布会，正式发布新宝骏品牌。结合上汽通用五菱与中国移动、华为等企业签订战略合作协议的消息，不难发现，新宝骏未来的重点将会是智能以及网联。除此以外，新宝骏还表示未来车型将采用全新的设计语言，使得旗下车型更符合年轻用户的审美。
其实，宝骏品牌在换标这方面深思熟虑已久。众所周知，随着多年前奠定了"微车"细分市场的地位之后，上汽通用五菱在稳固其商用车市场的成绩的同时，也在不断地向乘用车领域发力，产品逐步向着家用化转变。而其旗下的宝骏品牌可谓功不可没。在2018年中，宝骏品牌同样遭受了寒冬的侵袭以及其他品牌的降维打击，在上汽通用五菱于2018年全年合计销量为2077007辆（含海外市场），连续4年销量突破200万辆的情况下，宝骏品牌的整体销量同比下滑近13%。所以，品牌的升级对于宝骏品牌来说，势在必行。
中国汽车保有量的触顶，终端消费能力的下降，使得汽车市场连续一年的下滑，供给侧的改革，上汽通用五菱汽车乃至柳州的汽车产业从迎合市场的需求，到引领市场的需求的道路上不断的探索和创新，从五菱微车，到轿车，MPV,SUV,新能源汽车，以及智能出行开创车型宝骏RS-5，上汽通用五菱在保有领先的市场销量的前提下，不断的追求突破和创新，尽管市场低迷，但是人能给全球经销商和供应商带来了奋斗和坚持的希望。曾经有一位到过柳州的经济学家说到：柳州是一个由创新潜力和实力的城市，很有深圳的影子。
新能源汽车及只能出行汽车的销量攀升，新领域的汽车配套需求会不断扩大，2019年的市场是“整零协同发展”重整汽车后市场商业格局的重要时机。2019年10月18日-10月20日在柳州举办的“中国东盟(柳州）汽车工业博览会汽车零部件展暨机床智能制造工业机器人展”，将邀请汽车后市场整合商业模式进行品牌化，连锁化，互联化的汽车后市场连锁品牌企业，例如箭冠，好美特汽配连锁，汽配云等，将更多的汽车配件及互联网思维，商业模式思维及连锁经营模式带入汽车配件领域，为更多汽配厂商在新零售领域打开更多的商机。机会都是留给有准备的人，市场低迷时，需要的是韬光养晦，学习积累，积极对接，寻求更多的机遇。
