这是2009年6月2日在美国亚利桑那州斯科茨代尔市拍摄的一辆悍马越野汽车。
美军的悍马车队
2009年，美国通用汽车公司陷入困境，中国民营企业腾中一度无限接近收购“悍马”这一越野汽车品牌。人们对于悍马的印象源于美军驰骋在战场的*用军**越野汽车的形象。但是，其实腾中当时计划的收购只是涉及悍马的民用型号，而不涉及*用军**型号。而且，民用悍马的底盘和动力传动系统基于GMC和雪佛兰卡车，与*用军**版不同；而美国*用军**悍马由美国汽车综合公司生产。
悍马军车的血缘是美军*用军**吉普车
二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。
1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。
美军悍马车队行驶在山区
民品测试
悍马军车的出世源于美军车辆更新换代
1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务，设计出Hmmwv越野*用军**汽车。二十世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，当*用军**悍马时军方所要求的*用军**车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)等要求，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代多款吉普车和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，提高机动能力。
民用悍马非军品
1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。后来，因为种种原因第一代民用悍马于2006年停止生产。
1999年，通用汽车公司从AM General取得了悍马的商标使用权和生产权。
*用军**悍马
民品悍马
*用军**悍马
民用悍马
*用军**悍马
民品悍马
*用军**悍马
民品悍马