来看看这款高性能的运动轿车吧，我们认为它会成为好莱坞黑帮的完美雪橇，前提是你有26万美元可以花。

优点

• 轮廓
• 极其强大和平稳的动力系统
• 科技杰作内部

缺点

• 触摸屏没有必要
• 安全排名落后于其他旗舰
• RS悬挂系统是RS车型的可选附件。

2024年奥迪RS7高性能跑车

有时候，汽车不仅仅是从A地到B地的一种方式。有时候，汽车是情感和放纵的象征。

现在就是这样一个时刻。

这是奥迪RS7，它是轿车-或轿车或四门跑车-兄弟的RS6 Avant狂热爱好者。奥迪RS6 Avant是汽车爱好者玩彩票中奖者的车库流行的汽车：它是一个超高性能的车，不久前，在它的长发动机盖下安装了*博兰**基尼V10。这是终极Q车。它没有做广告，只是这样做，并以极端的速度和实用性。

相反，它的四门轿车兄弟RS7从未，也永远不会，在任何人的乐透名单。

直到现在。

奥迪RS7多少钱？

奥迪在2023年11月宣布了2024年款RS6旅行车和RS7轿车的产品升级，同时每辆车的价格上涨了9300澳元。然后，在2024年1月，奥迪又对每辆车进行了一次提价，将RS6的价格提高到251000澳元，将RS7的价格提高到255,800澳元。旅行车和轿车的总价格分别上涨了18,800澳元和16,600澳元。

这些价格是公路成本之前，也未包括七个基本选项包。

第一款车型的升级带来了更好的性能，因此在车身上加了“性能”二字。 4.0升双涡轮增压温和混合动力V8发动机配备了更大的涡轮增压器，输出功率提升至463kW，扭矩提升至850Nm，分别提升了22kW和50Nm，从而将全轮驱动版的百公里加速时间缩短至3.4秒，提速0.2秒。

其他变化包括减少在发动机和舱室之间的隔音(和在后方)，和更轻的22英寸合金。

提供测试车包括可选的感官套件(11,000澳元)、带动态平顺性控制的RS运动悬架(2850澳元)和光亮的黑色徽章(700澳元)，使其建议零售价达到269,350澳元。

感官套件包括1820W,19扬声器Bang & Olufsen音响系统，黑色头饰，加热后座带遮阳板，和皮革方向盘气囊盖。

纳尔多灰色哑光漆面包括在价格内，五Y辐合金车轮。

现在，这个高性能运动轿车的竞争对手是什么？奔驰E63S AMG(450kW/850Nm)是其中之一，玛莎拉蒂吉布利Trofeo是另一个(433kW/730Nm)。宝马的M5 460kW/750Nm是第三个-尽管它是现在之间的代。

如果把范围扩大，我们可能会考虑保时捷Panamera E-Hybrid，也可能是保时捷Taycan EV轿车，甚至奥迪自己的RS E-Tron GT。 归根结底，所有这些四门飞行器都提供像奥迪RS7那样的性能和豪华，但电动化程度不同。

奥迪RS7有多大？

奥迪RS7不是紧凑型运动轿车，而是大型运动轿车，长5.01米，宽1.95米，轴距2.93米，车身占地面积较大，体现了高价豪华轿车的宽敞内饰空间。

在设计方面，RS7的内饰给人以科技为中心的成熟品牌第一印象。它的布局毫无疑问地以科技为中心，但也利用了高档材料和多色调环境照明的现代复杂性。

RS7的驾驶舱设备以三个大数字屏幕为特色，尽管不是宝马所推崇的那种全面的单一屏幕。 驾驶者仪表显示屏是一个12.3英寸的高质量单元，提供大量信息和定制功能，特别是在驾驶者在各种驾驶模式之间切换时。

中央安装的10.1英寸触摸屏信息娱乐显示屏内置了常用的娱乐和信息系统，我将在下面详细介绍，并由第二个8.6英寸触摸屏支持，用于四区气候控制和用户定制的快捷图标，比如升降后翼的图标。

RS7还配备了平视显示器，可以将重要的驾驶信息投射到驾驶员前方的挡风玻璃上。

五座全都包裹着Valcona真皮。前两个座位可电动调节(带记忆功能)，可加热和冷却。在我们的测试车上，后座可加热，这是1.1万美元感官套件的一部分。方向盘也是电动调节的。

驾驶位置本身就很棒，特别是如果你像我一样喜欢尽可能低的座位。前方和两侧的视野都很好，但由于RS7的车顶线倾斜度很大，后挡风玻璃相对较小。

在储物空间方面，RS7在前座之间提供两个小杯架(我的保温杯放不下)，在中控扶手下还有一个杂物箱。 车门上还有额外的储物空间，包括一个雕刻的直立式储物箱，可放饮料瓶。

要坐到后座上，你得弯着脖子才能到达倾斜的车顶线下面，但一旦坐进去，头部空间足够任何身高6英尺(约合1.8米)的人。 我自己坐在驾驶座上，后座的伸腿和膝盖空间都很大(我身高5英尺8英寸(约合172厘米)，身高正常情况下)，座位下的脚空间也很大。

RS7确实提供了一个后排中间的安全带，但它可能不应该，因为外侧座椅是如此沉重地雕刻，在中间的小猪最终有更少的头部空间。 考虑到RS7的大小，你可以在后面装第三个人，但最好是一个没有完全长大的人。

后排座位有两个额外的气候控制区可供选择和调节，还有两个USB-C接口，一个12V电源，车门上的瓶子架和中央折叠扶手上的杯架。

接下来是电动可开启的后备箱，唯一重要的尺寸是高尔夫球袋，或者如果你被RS7险恶的车顶线条和威慑的V8引擎所吸引，也许是尸袋。 奥迪声称后舱盖下长毛绒地毯的后备箱有523升的空间，足够放下两个高尔夫球袋。

然而，尸体无法装进后备箱，至少不能整块装进去，因为货舱没有那么长。

如果把后座折叠起来，或者把半长的硬质货舱盖拿掉，就可以腾出更多空间。 车上还有一个弹性网，可以用来固定较小的物品，左侧还有一个网状小隔间，可以放化妆包或高尔夫球鞋。

奥迪RS7有苹果CarPlay和Android Auto吗？

奥迪RS7有有线Android Auto和有线/无线苹果CarPlay，以及滑动中心扶手下的无线手机充电垫。

智能手机的集成是通过一个10.1英寸的娱乐信息触摸屏来控制的，该触摸屏具有非常高质量的图形和快速处理器，但有一个触觉“增强”功能，我希望奥迪不要在未来的汽车中继续使用。 触摸屏本身必须比大多数触摸屏更用力，因为它会以物理按钮式的点击来回应。

这意味着我们每天在手机和平板电脑上进行的上万次轻触和滑动不会被识别或执行。 气候控制屏幕也是如此。

RS7标准配备AM/FM/DAB数字收音机，先进的卫星导航，全面的智能手机媒体集成，以及与汽车的驱动定制设置交互的众多附加菜单。

MyAudi应用程序允许与汽车进行基本的远程交互，包括锁定和解锁、气候控制设置、预加载驾驶路线和提取驾驶数据。

奥迪RS7是一辆安全的汽车吗？

澳新汽车评估计划(Australasian New Car Assessment Program)在2018年对RS7的原型A7进行了测试，并授予了五星评级。该评级将于2024年12月到期，出于ANCAP所知的原因，该评级不适用于RS7，尽管它们拥有相同的车身和结构。A7没有配备RS7的4.0升V8发动机，这可能是问题的一部分。

即便如此，我们还是要告诉你，A7在碰撞测试中表现得非常出色，成人乘员保护得分为93%，儿童乘员保护得分为85%，弱势道路使用者保护得分为81%，安全辅助系统得分为78%。

这些分数都是测试结果的最高端，但正如我们所说，它们不能应用于RS7。 还值得注意的是，自2018年以来，ANCAP的测试程序已经更新了几次。

双前，侧胸部保护和侧头部保护(窗帘)气囊是标准的，第一和第二排。奥迪RS7没有膝盖气囊或中心气囊，以减少前座乘客的潜在头部碰撞。

奥迪RS7有哪些安全技术？

奥迪声称RS7拥有超过30个驾驶辅助系统，或许是这样，但RS7所基于的A7已经有六年历史了，这在汽车行业已经算得上很长一段时间了。 这就是为什么RS7没有一些最新研发的盲点主动辅助、车道保持、限速感知主动巡航控制等功能。

也就是说，对于这样一个价格的车来说，它仍然拥有我们所说的具有竞争力的功能列表，而且它运行得足够好，我们不需要否决或关闭任何功能。

奥迪RS7省油吗？

如何判断一辆2.1吨的豪华运动轿车的燃油效率？性能是有代价的，因为为了产生动力，需要燃烧燃料。燃烧的燃料(和空气)越多，产生的动力就越大，汽车加速就越快。

即便如此，汽车公司在调整涡轮增压发动机以提供最大冲力和经济通勤方面非常聪明。温和的混合动力辅助是其中一种方法，气缸失活是另一种方法，驱动系统滑行和发动机启停也是如此。

奥迪RS7采用了上述所有技术来减少燃料消耗。当扭矩需求较低时，汽缸失活将V8变成四缸发动机。轻度混合动力利用回收的动能作为启动发电机来辅助启停系统，而这不仅仅是在静止时才使用。

长话短说，如果你担心RS7对环境的影响，那么奥迪已经给了你一些良心药膏来选择。

但事实是，你还是会比动力较弱的汽车消耗更多的燃料。奥迪声称，RS7在市区内每百公里耗油16.3升，在高速公路上每百公里耗油8.9升，综合平均耗油量为每百公里11.6升。

在我们为期五天的测试中，我们平均每百公里消耗12.7升汽油，公路和市区的比例大约是60/40。我对加速器也不吝啬，但这并不意味着我到处乱开。在市区，我遵守法律，但我也很享受比交通流量快一点点的加速。RS7令人印象深刻的V8引擎让这一切变得容易，即使是部分油门。

在开放道路和高速公路匝道，我让RS7的肌肉动力系统娱乐我-安全和合法-因为它太好了，不能浪费任何机会。

奥迪RS7开起来感觉怎么样？

奥迪RS7的驾驶感觉就像你想开一辆豪华跑车一样：既像宁静的豪华轿车，又像黑帮的雪橇。事实上，我认为奥迪RS7会比目前主导银幕的好莱坞反派车路虎揽胜(Range Rovers)更适合当反派车。不过，在携带隐藏的*器武**时，进出车厢可能没那么容易。至少我是这么想的。

当你想巡航时，RS7是崇高的。动力系统是强壮的和糖浆般顺滑。部分节流应用提供类似于赶上波浪，或被一个丝手套推。

RS7的转向轻盈而舒适，可调节的气悬架提供轻松的乘坐体验，在大部分道路不平整的地方滑行。道路噪音可以忽略不计，风噪音几乎不存在，即使在高速行驶时也是如此。

在通勤或旅行模式下，RS7是安静、优雅和舒适的。这是汽车对轻松的定义。然后，当你想去强盗，RS7会变得尖锐，蹲下，并变成汽车的雷鸣和闪电。

RS7有四种驾驶模式，每种模式都可根据从“生态昏昏欲睡”到“超级兴奋”的滑动比例调整油门灵敏度、变速器映射、空气悬架和转向重量。 按下方向盘底部辐条上的RS按钮，即可立即进入“超级兴奋”模式。

在这种模式下，RS7的Quattro全轮驱动系统偏向于更强的后轮驱动，高达85%的后轮驱动，而不是通常的40/60前轮驱动。 这足以给RS7一种真正的后轮驱动的感觉，但仍需要大量的投入和技巧，才能推动大陆运动接触轮胎超越其惊人的抓地力极限。

老实说，RS7不是那种可以开到绝对极限的车，就像R8或RS3一样。 RS7是一辆重型车，即使在加速或转弯时感觉不到重，但如果你超出轮胎的抓地力，重量就会产生后果。

更好的享受超警惕性和高度敏捷的RS7的RS模式带来的雷鸣般的角落与动态带宽备用。这是在RS7感觉完全不可战胜和不可阻挡。

在RS模式下，排气系统打开，发出咆哮、*破爆**的配乐.如果有什么区别的话，奥迪的排气戏剧太精确和太程序化.他们缺乏AMG排气不一致的爆炸混乱，增加了不可估量的感觉，你正在利用火山爆发.

在RS模式下，RS7感觉上是不可战胜的。不是以一种野蛮的方式，而是无情和不可阻挡的。它如此之快，如此令人上瘾，以至于你会不断寻找机会来释放所有的463kW和850Nm。而且，典型的双涡轮增压V8，只要你在2000到6000rpm之间，对油门的踩踏反应是身体上的对抗......几乎是独裁的，它蔑视物理现实。

你在RS模式下驾驶奥迪RS7越久，就越会意识到这辆车的实用性与你无关。是的，它有四个门和四个座位，但它不是用来运送乘客的。是的，它有能缓解长途通勤痛苦的奢华配置，但它不是用来通勤的。是的，它有许多驾驶辅助系统，但这不是要放弃控制权。

RS7是为驾驶员而生，是为驾驶而生。它是一件无可辩驳的*器武**，不需要任何理由。车主们永远不必解释，因为你要么懂，要么不懂。

RS7是四轮的享乐主义：它全是关于快乐和满足。

奥迪RS7能拖车吗？

拖车在目标市场的购买标准中不会占据很高的位置，但如果你真的想要一个答案，奥迪已经设计了RS7，可以拖动重达2100公斤的拖车，前提是拖车有独立的刹车系统，否则，750公斤是限制。

奥迪引用了RS7的路边重量为2140kg，其中包括75kg的驾驶员，但只有10升的燃料。一个满的73升油箱将增加47公斤，使车辆质量达到2187kg。

RS7的整车质量(GVM，或最大工作质量)为2735公斤，剩下548公斤用于乘员、行李和配件。这足以满足RS7的座位容量和行李空间。

我应该买一辆奥迪RS7吗？

如果你有30万美元，你想宠爱自己，但也假装你很体贴，那么奥迪RS7是你能买到的最好的运动轿车之一。

这也是一个很好的秘密，部分原因是它的竞争对手奔驰和宝马抢了风头，部分原因是奥迪RS6 Avant因为更与众不同而得到更多的关注。

所以，如果你在这里寻找购买的理由，将满足朋友，家人和同事，RS7提供没有，我们也不能。 有更快的汽车，更具娱乐性的汽车，更经济的汽车和更豪华的汽车。

但如果你想要那种自我陶醉，让你感觉每次驾驶不仅是特别的，而且是独一无二的，那么没有其他汽车能像被低估的奥迪RS7一样。

赶快行动吧，因为像这样的内燃机汽车正迅速走向末日。 这真是太遗憾了。