伪满洲国时期的长春站
伪满洲国时期，溥仪抵达长春站。
伪满洲国时期的长春站站内
长春站，原名头道沟站，伪满洲国时期改称新京站，始建于1907年。日俄战争以后，日本占据铁路南支路长春以南线路，俄国以56万卢布的代价保留了宽城子车站所有权。日本则以宽城子以南修建临时车站，即头道沟站。该站于1907年11月开始办理货运业务，12月开始办理客运业务。
日俄战争后的长春站，左侧为俄国列车，右侧为南满铁路列车。
建站初期的长春站
1934年的长春站
长春站鸟瞰
1911年8月，日本收购头道沟与二道沟两条小河之间的土地和居民房产，修建新车站，命名为长春站，位置就在现今长春站，于1913年3月建成，面积4000平方米。
1938年的长春站
左上为1938年长春站站场，左下为20世纪80年代的长春站。
1992年5月26日，长春站第一代站房以整体*破爆**的形式拆除。1994年，建设新站房。2013年，长春站改造工程全面完成，新建贯通南北的高架候车室，在南北方向均可进站上车。
现代气息浓厚的长春站新站舍
长春火车站是东北地区及吉林省的铁路换乘中心站，吉林省交通中心和最大的火车站。是京哈线、哈大线、长图线、长白线、哈大高铁和长珲城际铁路的交汇点，出发列车方向有北京 、上海、沈阳、哈尔滨、广州、西安、成都、海口、乌鲁木齐、厦门等。