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汽车已经普及，中国已经持续多年成为全球汽车销量的冠军，那么如何养护问题重重，今天我带大家简单了解一下。
- 俗话说的好“好马配好鞍，好车配好油”这第一条咱们先说一下这个油品，大家都知道汽油的标号不一样。有95号的，有92号，那么该加哪种呢，其实这个在咱们加油盖的里边都会有标识，一般都是一个标识号，比如说下图这个，有两个怎么办，这种情况按低标号的加就可以了，汽油的标号有本质区别，92号汽油辛烷值低于95号汽油，辛烷值越高汽油燃烧效果越好，越不容易产生积碳。95号的汽油更适合高压缩比的发动机，当然92的可以满足一般车辆使用如果要求加92的就加95的也会引起爆震。
2. 大家都知道汽油的燃烧离不开空气，那么进气效率会大大影响汽油在发动机内的燃烧，那么如何保持进气效率，进气管内又是如何产生积碳呢，这一小节重点讲一下，对于自吸发动机来说，空气是吸进发动机的，那么空气会经过哪里呢，空气从进气导管进入空滤进行过滤，在经过节气门进行限流和计算最后经过气门进入气缸燃烧，所以空滤要有好的通透性，必须勤换，建议10000公里进行更换。30000公里清洗节气门，进气门保证进气通畅。
3. 老死机都知道车要着，必须是火好油好缸压好，那么这个火想必大家都已经知道了就是火花塞，火花塞对于汽油发动机来讲是必不可少的，对于火花塞大部分人都会有误解，认为火花塞不就打火用吗。车打着了就不用了，其实不是这样的，因为汽油是点燃的，所以只要发动机工作，火花塞就会无时无刻在点火，在工作。所以火花塞是有使用寿命的，有损耗的，属于损耗品，需要定期更换，因为材质的不同。一般普通镍合金，铂金，还有铱金。周期分别是3万公里，6万公里，6万公里。（丰田，日产，本田部分车型原厂火花塞周期10万公里）火花塞也需按要求定期更换。
4. 机油是发动机的血液，好的机油才会保护好发动机不会出问题。机油是有粘度和等级区分的。那么机油的粘度我们从哪里获取呢，一般问一下4S店就可以，但是日系车普遍粘度系数较低，有0W－20 5W－30的，德系车较高，一般为5W－40 10W－40的，美系车一般也较低，具体可以咨询4S店。机油的粘度有高有低，适合的才会更好的保护发动机，涡轮增压发动机需要的粘度稍微大一点。还有一个级别，有矿物质有。半合成油，全合成油品，一般建议选用半合成和全合成的油品，润滑性要好，到价格高一些。
5. 三元催化，这个即陌生又熟悉的名字，说他陌生，因为只要是不验车就不会提到，说熟悉就是因为尾气不合格，需要清洗三元催化。三元催化继重要又容易被遗忘。那么这个三元催化该如何去养护呢，其实也很简单，定期清洗，三元催化作用是把尾气中的一氧化氮，硫化物反应成二氧化碳，水等无害气体。当燃油中有杂质燃烧后会堵塞三元催化。久而久之三元就会失去作用，就是俗称的三元中毒。所以清洗很有必要，一般建议6－8万公里清洗三元催化一次。
总结一下，发动机养护需要定期更换火花塞，机油，空滤等，还需要加合适的汽油，定期清洗积碳，好了，这就是简单给大家说了一下，有什么疑问可以下方留言。谢谢！#搜索Plus第三期计划#