1978年12月十一届三中全会中国开始实行对内改革，对外开放的政策。70年代末到80年代初，中国刚经历了10年*乱动**，国家经济百废待兴。国内汽车制造业低迷，由于没有技术，连台像样的汽车都做不出来。只能依赖进口。
1983年4月11日，一辆手工组装的轿车从上海安亭一处旧厂房里缓缓驶出，宣告中国首辆桑塔纳的诞生。首批100辆桑塔纳轿车的全车零件都是从德国进口的，当时7位上海汽车厂的工人在车间里安装了10多米的手推导轨，就这样开始组装桑塔纳了。直到1985年3月，大众集团宣布进入中国市场，与中方合资组建上海大众，大众集团控股50%，也成为第一个进入中国市场的外国汽车企业。
一辆桑塔纳换北京一套房
当年第一代桑塔纳的价格为18W左右，落地价24W左右（附加费多），以85年为例：普通工人的月薪为60-80元，猪肉市场零售价1．75-1．9元每斤。试想一下，普通工人想拥有一辆自己的桑塔纳需要奋斗多少年？当然了，首批桑塔纳主要以公车为主。据说，当时县级干部只够配吉普212，*干高**才能配这车。
桑塔纳的外观给我的第一印象，就是板正，方方正正的，不花俏，没什么看点，但是也不会让人反感。内饰一切以实用为主，装配工艺惨不忍睹，车身外观不耐脏，明明是台新车，开上几天，浮了一层灰，就跟旧车一模一样。座椅很舒适，坐进里面，过减速带，坑洼路面，很稳，很舒服。不像现在的*级A**车，过减速带会有一种要弹起来的感觉。
前段时间，小编还碰到过，一位退休的干部想购买一辆二手的桑塔纳用来乘用。
1983-2012年，从经典桑塔纳的上市到退市，浮浮沉沉，历时29年。桑塔纳经历了发动机从化油器变成电喷，变速箱从四速变成五速等，多次改进，作为桑塔纳系列主力车型的普通型桑塔纳累计销量达到2292041辆。
桑塔纳，一代人的记忆。
最后，小编想问一下，当年桑塔纳的落地价24W，以85年的工人工资为准，换算到现在，能买一辆什么样的车？当年买入一辆桑塔纳需要奋斗多少年？