近日，《通州区“十三五”规划纲要任务分工方案》公布，资深的通州君（微信ID：tongzhouguo）发现：加快疏解过境交通，推进东六环改造2020年底前完成，使之成为城市内部的快速路，副中心段将有6公里入地。
有图有真相：
图片版权所有，转载请获授权
可以看出，东六环入地工程规划为快速路，全长为6公里
图片版权所有，转载请获授权
而根据，通州区十三五任务分解表，东六环改造将于2020年前完成。
州（zòu）贫两句：
通州君（微信ID：tongzhouguo）：在通州君很小很小的时候（5年前），就听说，六环路要在十二五期间拓宽改造为双向六车道……
然而十二五结束了，这个new bee 也没完成。转眼间到了十三五， 北京十三五交通规划提到：结合城市副中心功能定位，优化调整东六环路。
确实，看着六环路糟糕的交通状况，使东六环路拓宽以及成为城市内部的快速路迫在眉睫。六环路也是通州155平方公里副中心大外环的一条重要的纵向通道。
通州副中心大外环走向
这一次，具体提到了东六环路。那么6公里长的东六环路入地改造的位置在哪儿呢？通州君（微信ID：tongzhouguo）借助度娘，进行了猜测：
既然是为了副中心的功能定位，那么六环路入地改造，肯定在副中心附近，根据测距，从六环路常屯桥-土桥，正好是6公里，而且正好位于行政副中心的核心区域。
此前，杨坨已经被选址为北京副中心站，而当天的截图发现（上图），新北京东站落户北京副中心站，且规划为地下车站，为了不影响新市政府区域的美观，六环路很可能也规划为地下段（具体如何实施，以官方最终公布为准）。
之前，通州君曾经和大家探讨广渠路二期东延长（怡乐西路-东六环），如何不割裂通州城区，曾有不少资深网友建议可以采取隧道或者下凹式设计，这样的方案确实可以考虑，也与东六环入地工程比较切合。
提个小意见，如果东六环入地工程要很快实施，那么这6公里区域的绿化提级改造，能否延期进行，可否不乱花钱呢？
欢迎转发分享，媒体/自媒体转载请保留文中所有的“通州国（微信ID：tongzhouguo）”字样，否则追究法律责任。
如果您对我们的内容感兴趣，如果您支持原创，如果您想得到更多通州消息、北京消息、京津冀一体化消息、投资置业咨询，您可可以去微信搜：通州国（微信ID：tongzhouguo）。