早上在郑州喝碗胡辣汤，中午就能吃上成都火锅，这样的梦想已经变成了现实！今天零时起，铁路部门启用新旅客列车运行图， 今天早上7点10分，郑州到成都的首趟高铁列车从郑州东站发出，13点19分将到达成都。不过，这并不是最快的一趟车。今天上午9点32分，郑州东到成都一站直达的G89次开出，5小时9分可到达目的地，较调图前高铁旅程缩短了6个小时。
郑蓉高铁今日开通
今天上午8点，铁路部门在郑州东站举行了郑蓉高铁开通仪式。开车前，代表成都的熊猫宝宝和两个超级玛丽在入站口迎接乘客。
记者在车上采访时留意到，车上旅客多是去探亲访友或出差的。多名旅客告诉记者，知道郑蓉高铁要开通的消息后，自己的探亲计划一推再推，就为了等着坐高铁。旅客归先生说，以前去成都都是坐飞机或者普速列车，飞机票价格近千元，普速列车要20多个小时，即使睡卧铺身体也吃不消。郑蓉高铁开通后，去一趟成都路上只花5到6个小时，既省时又省钱。
铁路部门相关负责人告诉记者，郑州到成都高铁旅程仍有提速空间。“目前郑州到西安段走的是时速300公里的高铁线，西安到成都走的是时速200多公里的混合线，未来西成线速度有望提到300公里，届时郑州到成都时间还会缩短。”这位负责人说，以后郑州人去成都旅游，会变得越来越方便。
每天18趟高铁往返郑州与成都
记者了解到，从今天起，郑州至成都每天往返9对高铁列车。
郑州东至成都东始发旅客列车车次：
G2201次、G2203次、G2205次、G2211次，
分别经停巩义、洛阳、三门峡、西安、汉中、广元、绵阳、德阳等旅游城市；
北京西、南京南、天津西、秦皇岛至成都东的直通旅客列车车次分别为：
G89次、G1887次、G1709次、G307次、G1701次
成都东至郑州东始发旅客列车车次：
G2204次、G1888次、G1702次、G308次、G2208次、G90次、G2210次、G2212次；
由重庆北经停成都东到达郑州东的直通旅客列车车次为G1710，全天往返郑州、成都两地直通和始发列车18趟，满足旅客不同时段乘车需求。
郑州高铁“朋友圈”不断扩大
调图之后，京广高铁、郑徐高铁、郑西高铁和新近通车的西成高铁在郑州交会，实现我国中西部高铁路网“互联互通”再次延伸，郑州高铁“朋友圈”再次扩容。
截至目前，郑州高铁“朋友圈”中的省会城市及直辖市已达24个，大连、秦皇岛、桂林、厦门、苏州、青岛、烟台、威海等国内外知名旅游城市，均在郑州的“高铁朋友圈”范围内。一场说走就走的旅游，越来越成为郑州小伙伴们的生活日常。
新的旅客列车运行图，新增“高峰线”高速动车组旅客列车4.5对，车次分别为：
郑州东—兰州西G4289/90次
商丘—信阳东G4535/6次
郑州东—商丘G9192次
商丘—洛阳龙门G9193次
洛阳龙门—郑州东G9194次
郑州东—洛阳龙门G9195次
洛阳龙门—郑州东G9196次
停运直通旅客列车3对，分别为：
郑州—成都K869/70次
郑州（新乡）—周口K1211/2次
安庆—西安K708/5、K706/7次。
郑西高铁延伸至成都，让郑州的“米”字形高铁网再次成为世人关注焦点。
今年11月25日，郑州东站首次开通至厦门的高铁列车，全程运行10小时39分，经停武汉站、庐山站、南昌西站、福州站等城市，让不少人欢呼郑州高铁“朋友圈”又扩大了。其实，不经意间，这个“朋友圈”的成员数量已经变得相当庞大。
郑州东站相关负责人介绍，郑州东站2012年9月28日开通，当时日均发送旅客3000人左右，从郑州乘高铁能到达的城市只有信阳、武汉、长沙、广州、深圳，到上海只有一趟最快的动车，需要8个小时才能抵达。5年来，随着“一纵”郑武高铁拉伸为京广高铁，“一横”郑西高铁向两端延长为徐兰高铁，郑开、郑机、郑焦3条城际铁路线联通成网，再到郑太高铁、郑万高铁、郑阜高铁、郑济高铁进入施工阶段，以郑州为中心的“米”字形高铁网迅速拉大，辐射全国重点城市及周边城市的经济、交通、教育，成效显著。
如今，从郑州乘坐高铁出发，两小时到西安，3小时到南京，4小时到上海，5小时到兰州、成都，8小时到福州，10小时到昆明……据统计，目前郑州高铁“朋友圈”中的省会城市及直辖市为24个，大连、秦皇岛、桂林、厦门、苏州、青岛、烟台、威海等国内外知名旅游城市也在这个“朋友圈”里。
“米”字形高铁建设拉来更多伙伴
今年7月29日，郑州南站正式开工建设，标志着郑州 “米”字形高速铁路网建设迈出重要一步。根据郑州南站的实施规划，近期，郑州南站引入郑万、郑阜高铁和机场至郑州南站城际铁路，远期预留郑州南站至兰考城际铁路、郑州南站至太原高铁联络线接入条件。这也意味着，郑州南站必将成为郑州“米”字形高铁的重要枢纽站点，根据有关部门介绍，郑州南站建成后，年旅客发送量预计近期为840万人，远期将达到1160万人。
这几年，我省抢抓国家建设铁路的黄金机遇期，高起点规划建设“米”字形高铁，在京广、徐兰铁路“十”字通道建成通车的基础上，郑万、郑合、郑济、郑太高铁河南段已全面开工建设。城际铁路也在持续推进建设，郑焦、郑开、郑机城际铁路建成通车，机场至南站、郑开城际开封延长线等工程开工建设。“米”字形高铁建成后，将与国家高铁网衔接，形成京津冀经郑州至港澳，长三角经郑州至西北，环渤海经郑州至西南的最快捷通道。
铁路部门相关负责人介绍，未来从郑州乘坐高铁出发：
2小时可到石家庄、西安、济南、合肥、太原；
3小时可达北京、武汉、南京、青岛、天津；
4小时可达长沙、南昌、杭州、上海、重庆、成都；
6小时可达广州、沈阳、福州、深圳、济南、贵阳、兰州、银川；
8小时可达哈尔滨、长春。
依托“米”字形高速铁路网带来的人流、物流，将为推进“三区一群”战略提供重大基础支撑，成为建设郑州国家中心城市、以郑州为中心的大都市区重要载体。“十三五”期间，依托高铁网，我省将以建设郑州国家中心城市为目标，构建涵盖周边数十个城市的高铁“半小时”核心圈、“一小时”紧密圈和“一个半小时”合作圈，形成辐射八方的“米”字形城镇产业发展轴带，并重新规划先进制造业、高成长服务业、现代农业、网络经济等产业发展布局。
郑报融媒记者 聂春洁 文 宋晔 图
编辑 李瑞蕊 段梦兰