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我们看过的许多评测视频及文章，在评价一款车的后排乘坐表现时，往往坐在里面然后用头部和膝部的“几拳几指”来衡量一下空间，有时再简单说说感受。
小编在车企里的工程师朋友，跟我吐槽说每次看到这样测量空间都会哭瞎，因为这种方法虽然有一定参考价值但远谈不上严谨。
“几拳几指”不够严谨
为什么说这种方法不够严谨，因为这样做忽略了两个重要的问题，坐姿和身材特点。大家可以坐车里试一试，正常坐姿，背部和臀部贴住座椅，臀部向前和向后稍微移动一点，头部和膝部空间都会发生巨大的变化，而从外面根本看不出来，所以得到的数据也就不够严谨了。
还有同样是180cm身高的人，由于身材特点不同，坐姿习惯也不一样，这样得到的数据也都不一样，测评时的姿势不一定是最舒服的姿势。
影响乘坐舒适度的其他因素
除了乘坐空间这个因素呢，还有一些其他影响乘坐舒适度的因素也非常重要，这是很多评测所不会提到的。
椅面
椅面的长度和倾斜的角度、还有坐垫的高度，这三个因素直接影响座椅对大腿的支撑和臀部的包裹，长度不够、倾斜角度不够或者坐垫过矮都会对大腿支撑不足，从而导致坐车很累。
椅背
椅背的角度直接影响着背部、腰部的舒适度，如果经常坐你车的人习惯乘坐时仰角大一些，那么就要买椅背角度较大的车。
头枕
头枕影响着颈椎和头部的支撑，如果支撑不足，不但不够舒适，发生危险时也无法对头部起到有效保护。
中央地台
中央地台是最影响后排中间乘坐者的舒适度的，经常满载出行的话要考虑好了，两只脚的摆放位置是个哲学问题。
座椅软硬程度
评价者如果短暂的乘坐总是会倾向于喜欢较软的座椅，而长时间驾驶和乘坐时，过软呢支撑力不够，过硬则会扳住我们的身体，很难受，软硬适中才最舒服。
说到底呢，人和人的身材特点、自己的舒服坐姿都是不同的，买车时看看“几拳几指”什么的当参考可以，对自己心仪的几款车型最好带上经常乘坐的家人朋友一起去试乘，横向比较最明显。
彩蛋
工程师的世界是怎么衡量乘坐空间的呢？
首先会用到一个装置，叫做“三维H点测量装置”。
先解释一下什么叫H点，它指的是人体躯干与大腿的连接点即胯点。
那么座椅的H点就指的是当人坐下去后这个跨点的位置，用“三维H点测量装置”确定了这个位置，就相当于固定了坐姿，按照此坐姿安装假人模型，测量到的空间才具有横向可比性，也就是说每款车型都用此装置测量，再用相同型号的假人模型进行固定，假人在国际上也是有标准的，成年男子、女子和小孩（包括身高、体重、比例），这样得到的数据才最具有说服力。
