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编者按：玩过几辆越野车之后到手了02老款大切，但原车减震却把翼子板内衬刮的惨不忍睹，于是换了某宝的四条号称与原车弹簧一样圈数的金色大弹簧，装好之后的效果确实夸张，而且开起来犹如拖拉机一般。其实改装就是这样，实际操作后就必然能够提升经验值，看来还是要不断的试炼呀。
加入越野行列3年了，从猎豹飞腾玩到LC80，再到现在的02大切WJ 4000，败金无数……
好了，废话就此打住，进入正题！
不知是原车减震时间长了有些塌陷还是什么原因，自从换了4条锦湖245 75R16的AT胎后，翼子板内衬已经被刮得惨不忍睹。换原厂的软脚蟹减震又总觉着不值，最后狠下心来，升高！
根据以前玩80的经验（以前LZ的80升高时因为家人反对，预算不足，所以只换了加长弹簧，效果还可以接受）制定了心中最简单的升高方案——换弹簧。然后就是终日流连于某宝，一番寻寻觅觅后，淘回一套号称与原车弹簧圈数一样的大切WJ专用2寸升高型加粗弹簧。
4条金色的弹簧价值一千来个大洋，看上去十分的V587！
迫不及待的拿到维修厂装车！（各位看官请忽略我那惨不忍睹的前杠，准备换定制版的了）
师傅熟练地拆下原车弹簧
然后拿着原车弹簧一对比，瞬间傻眼！
没错，圈数真的和原车一样，但是整体高度比原车的高出了12cm（按1寸=2.54cm来算，这个弹簧足足高出了将近5寸！！！）话说此时LZ还幻想着车身的重量压上去还是能压缩一部分高度的。
然而等到装好了以后，LZ才彻底明白了自己有多傻多天真……
师傅哭着告诉LZ，由于这套弹簧太硬，他们几乎动用了一切可以用的手段才装进去！而且车身重量并没能压缩弹簧的行程！虽然上下支臂和止推杆还有可用的行程，但避震器已经被拉伸到了极限，开的时候基本和开手扶拖拉机没什么区别。
作者：至爱MT