11月第一周，汽车股开局不利。
【要点提示】
- 第44周，汽车股整体再度走低，五大板块涨跌不一，一周平均股价下跌0.13%，累计总市值为6.3万亿元；
- 乘用车、经销商板块整体以涨为主，一周平均股价分别增长1.17%和3.35%；
- 新能源&智能化、零部件和商用车板块整体以跌为主，一周平均股价分别下跌0.53%、0.13%和4.63%。
抄底的机会到了吗？汽车股还值得抄底吗？数以万亿计的中东土豪资本可能到中国股市吗？它们会青睐变革之中的中国汽车业上市公司吗？
2023年第44周， 《汽车K线》 统计在册的81只汽车股整体再度走低，五大板块涨跌不一，一周平均股价下跌0.13%，累计总市值约6.3万亿元。
其中，实现上涨的个股34只，广汇汽车、和谐汽车和立讯精密持平，余下44只个股出现下滑。
从总榜单来看，涨幅超过10%的个股有6只，其中，北斗星通以19.23%的周涨幅领涨；小鹏汽车美股、美东汽车、国机汽车和赛力斯分别以16.6%、14.73%、13.07%和11.51%的周涨幅位列第2-5位。余下上涨个股除蔚来美股外，涨幅均在9%以内。
跌幅方面，仅领跌的江铃汽车跌幅超过10%、为10.92%；赣锋锂业港股、一汽解放、福田汽车和中通客车分别以9.64%、8.97%、7.95%和7.08%的周跌幅排在倒数2-5位。余下下跌个股跌幅均在7%以内。
与此同时，三大股指全线上涨，上证指数、深证成指和恒生指数分别上涨0.43%、0.85%和1.53%。
以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。
01 乘用车 涨少跌多，整体走高
2023年第44周，乘用车板块虽涨少跌多，但一周平均股价增长1.17%，板块市值涨至3.56万亿元，仍是总市值最多的板块。其中，上涨的个股达12只，下滑的个股仅13只。
具体来看，小鹏汽车美股以16.6%的周涨幅领涨该板块，一周市值增至148.53亿美元；赛力斯和蔚来美股分别以11.51%和10.62%的周涨幅位列第2、3位；其余上涨个股涨幅均在9%以内。
消息面上，小鹏汽车披露10月交付数据，当月小鹏汽车共交付新车20,002辆，环比增长31%，同比增长292%，突破月交付2万里程碑，刷新单月交付历史纪录；1-10月，其累计交付量为10.14万辆，同比下滑2.13%，年度目标完成率为50.72%。
赛力斯则披露了三季报和10月交付量。根据财报，第三季度，赛力斯实现营业收入56.48亿元，同比下滑47.25%；归母净亏损9.5亿元。前三季度，赛力斯实现营收166.8亿元，同比下滑27.86%；归母净亏损22.94亿元，较去年同期收窄14.2%。
「图片来源于赛力斯产销快报」
交付数据显示，今年10月，赛力斯交付量达2.86万辆，同比增长9.38%；1-10月累计交付量为16.54万辆，同比下滑25.97%。
蔚来也披露了交付数据，10月交付量为1.61万辆车，同比增长59.8%；1-10月累计交付量达12.61万辆，同比增长36.3%。
此外，蔚来汽车CEO李斌在一封全员信中，宣告蔚来正式进入组织优化的关键期，并将通过“三个确保”和“两个提效”来总体优化。
其中，“三个确保”分别是，确保核心关键技术的投入，保持技术与产品的领先优势；确保销售服务能力足够应对激烈市场竞争；确保3个品牌9款核心产品如期上市。“两个提效”分别是，提升人效10%和加速资源提效。即对于三年内不提升财务表现的项目，将被推迟和削减，以确保公司的长期竞争力；同时将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。
跌幅方面，江淮汽车以6.55%的周跌幅领跌，一周市值跌至404.92亿元，零跑汽车和华晨中国分别以6.22%和3.53%的周跌幅排在板块倒数2、3位。
消息面上，江淮汽车披露了三季报，前三季度，公司实现营业收入339.21亿元，同比增长23.16%；归母净利润1.84亿元，上年同期净亏损7.84亿元，扭亏为盈。
「图片来源于江淮汽车三季报」
零跑汽车则发布公告称，公司创始人、董事长兼首席执行官朱江明及其配偶刘云珍、傅利泉及其配偶陈爱玲自愿承诺，未来10年内不以任何方式转让或减持其持有的公司股份。
此外，零跑汽车还披露了10月交付数据，当月交付量1.82万辆，同比增长159%，再度创下历史新高。
整体而言，乘用车板块虽然上涨个股数量较下跌个股少一只，但在小鹏汽车、赛力斯、蔚来等个股大涨拉动下，该板块整体实现上涨。
02 经销商 领涨五大板块
2023年第44周，汽车经销商集团板块整体以涨为主，一周平均股价增长3.35%，当期收盘总市值为1,365.82亿元。其中，上涨的个股达6只，广汇汽车、和谐汽车持平，下滑的个股仅2只。
具体来看，美东汽车继续领涨，一周涨幅为14.73%，总市值达69.2亿港元；国机汽车和永达汽车分别以13.07%和6.38%的周涨幅排在第2、3位。
跌幅方面，正通汽车以4.65%的周跌幅再度领跌该板块；广汇宝信以1%的周跌幅位列倒数2位。
整体来看，汽车经销商集团板块表现较好，尤其是美东汽车，更是连续三周领涨该板块。但根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”数据来看，汽车经销商的处境并不乐观。
「图片来源于中国汽车流通协会」
数据显示，2023年10月中国汽车经销商库存预警指数为58.6%，同比下降0.4个百分点，环比上升0.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
03 新能源&智能化 北斗星通领涨总榜，“锂业双雄”垫底
2023年第44周，新能源&智能化板块以跌为主，一周股价平均下跌0.53%，总市值仅次于乘用车板块，为1.98万亿元。其中，上涨的个股10只，立讯精密持平，下滑的12只。
具体来看，北斗星通以19.23%的周涨幅领涨，市值增至208.47亿元；四维图新和宁德时代分别以3.38%和1.47%的周涨幅排在第2、3位。
消息面上，北斗星通披露了2023年三季报，前三季度实现营业收入31.41亿元，同比增长27.70%；归母净利润2430.64万元，同比下降79.14%。其中，第三季度实现营业收入10.93亿元，同比增长15.20%；归母净利润-1626.47万元，同比盈转亏。
宁德时代则披露了回购公司股份方案，公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司部分A股，拟使用不低于20亿元(含本数)且不超过30亿元(含本数)自有资金实施回购，回购价格上限为294.45元/股。
「图片来源于宁德时代公告」
此外，宁德时代还与岚图汽车签署战略合作协议，双方将在超充技术、电池安全以及大数据领域等方面进行深度合作，并同步拓展海外业务，共同推动电池技术创新和全球化布局。
跌幅方面，“锂业双雄”双双领跌，其中，赣锋锂业港股和A股分别以9.64%和5.49%的周跌幅排在倒数第1、2位；天齐锂业A股和港股则分别以4.6%和4.39%的周跌幅排在倒数第3、4位。
消息面上，赣锋锂业发布2023年三季度报告，该公司前三季度营业收入为256.82亿元，同比减少6.99%；归母净利润为60.1亿元，同比减少59.38%；扣非净利润为43.52亿元，同比减少68.65%。
「图片来源于赣锋锂业三季报」
此外，赣锋锂业子公司江西赣锋锂电科技股份有限公司与南昌市新建区人民政府签署《赣锋锂电(南昌)锂电池生产基地项目协议书》及《赣锋锂电(南昌)锂电池生产基地项目补充协议书》，在南昌市新建经开区投资建设锂电池生产基地项目。
项目分三期建设，其中一期建设年产5GWh储能PACK电池生产基地，计划投资金额不超过20亿元；项目二期、三期根据市场情况适时启动动力电池、储能电池生产基地的投资建设，存在一定的不确定性，项目资金来源为赣锋锂电自筹。
整体而言，该板块表现乏力，反转了前一周的涨势，由涨转跌。
04 零部件 福耀玻璃双股领跌
2023年第44周，零部件板块以跌为主，一周平均股价下跌0.13%，总市值跌至4,142.2亿元。
具体来看，精锻科技以8.83%的周涨幅领涨，一周市值涨至64.7亿元；玲珑轮胎和东安动力分别以1.7%和1.15%的周涨幅排在第2、3位。
消息面上，东安动力披露了三季报，前三季度报告，其营业收入38.48亿元，同比减少17.87%；归母净利润2995.37万元，同比减少72.14%；扣非净利润804.86万元，同比减少87.98%。
此外，东安动力还披露了10月销量数据，当月，公司发动机销量4.28万台，同比增长20.82%；变速器销量1.35万台，同比增长704.59%。本年累计发动机销量39.18万台，同比下降11.69%；变速器销量8.72万台，同比下降1.03%。
「图片来源于东安动力产销快报」
跌幅方面，福耀玻璃港股以4.41%的周跌幅垫底，一周市值跌至932.98亿元；其A股则以2.96%的周跌幅排在倒数第2位；三花智控以2.86%的周跌幅位列倒数3位。
消息面上，三花智控披露了2023年三季报，公司前三季度实现营收189.76亿元，同比增长21.65%；归母净利润为21.6亿元，同比增长32.68%。
「图片来源于三花智控三季报」
此外，三花智控实控人、董事长张亚波提议公司以2亿-4亿元回购股份，回购价格上限不超过36元/股，回购的股份用于后续股权激励计划或员工持股计划。
整体而言，零部件板块表现疲软，不过较前一周来看，摆脱了垫底五大板块的局面。
05商用车 大面积飘绿，垫底五大板块
2023年第44周，商用车板块大面积飘绿，一周平均股价大跌4.63%，总市值为2,036.79亿元。
具体来看，金龙汽车以2.73%的周涨幅领涨，总市值为59.3亿元；东风汽车以0.93%的周涨幅排在第2位。
消息面上，东风汽车披露了三季度报告，前三季度公司实现营业收入91.67亿元，同比增长0.48%；归母净利润3730.47万元，同比下降61.95%。
此外，东风汽车收到襄阳市经济和信息化局拨付的2022年节能减排补助资金(新能源汽车推广应用)共计3000万元。
「图片来源于东风汽车公告」
跌幅方面，江铃汽车以10.92%的周涨幅领跌该板块；一汽解放和福田汽车分别以8.97%和7.95%的周跌幅位列板块倒数第2、3位。
消息面上，江铃汽车披露了10月销量数据，当月公司销量为2.52万辆，同比增长12.19%；今年1-10月，累计销量为24.63万辆，同比增长7.02%。
一汽解放则披露了三季报和人事变动。今年前三季度，公司实现营业收入481.23亿元，同比增长58.01%；归母净利润4.12亿元，同比增长163.21%；扣非净利润8,516.69万元，同比增长107.96%。
「图片来源于一汽解放三季报」
人事变动方面，胡汉杰辞去公司第十届董事会董事长、董事和董事会专门委员会委员的职务，亦不再担任公司任何职务；不过，卸下在一汽解放的相关职务之后，胡汉杰仍会担任一汽集团总经理助理。此外，董事会选举吴碧磊担任公司董事长，聘任李胜担任公司总经理。
福田汽车也披露了2023年三季报，前三季度，该公司实现营业收入429.42亿元，同比增长20.99%；归母净利润7.89亿元，同比增长227.49%；扣非净利润4.52亿元。
END Views of AutosKline
第44周，汽车股整体再度走低，81只个股中，超过半数个股飘绿。正因如此，即便北斗星通、小鹏汽车美股、美东汽车等个股大涨，依然没能扭转汽车股整体走低的颓势。
虽然11月开端低迷，不过本月即将迎来广州车展，届时汽车股有望顺势走高，我们将持续关注！
后附：《2023年第44周股价涨跌总榜》
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