这几天，不少网管也在沟通，说咱们网管也不容易啊，在微快运组织的网管群里，网管们各种自嘲。
私下里，跟一些网管深聊，归纳总结网管的不易，不外乎以下几方面：
招商难
百世快运刚起来的时候，50%的网点来源于快递的网络。后来慢慢扩张到专线、三方与大的直客，先行者不易。至今仍然有这样的现象，专线或者普货三方的会把快运归属于快递的行列里来。而快递又把快运归属于大货物流这范畴里来。
真是爹不亲、娘不爱，甚少归属感。笔者当年找一物流市场颇有规模的三方物流企业加盟时，人家听前面的招商PPT还兴趣盎然，一看到价格表，马上撤退了，你们那么高的走货价，都是专线的两倍甚至更多，如何能招到加盟商？！
安能2013年快运铺网时，安能网管人手一份百世快运网络区域表，所有区域地推招商，百世的网点老板必定会接到一条短信通知。
后来壹米滴答起网时，开始租酒店招商，壹米的网管们也会去做同样的地推，百世、安能、中通等先起网络的网点老板、门店经理必然会接到这样一通电话，或者早就被拉入一个微信群里，进行招商广告群推。
韵达快运起网时，很多网管都是从同行中挖角，相对容易一些。挖到网点，货量也容易起来。这也是韵达快运迅速做到全网日均4000吨的原因。
当然，现在普通网管逐一走访其他网络网点、招商会招商、微信群推等等方式仍然一样不落，这也算是精准营销的一种吧。
但发展到现在，很多网管发现，资源很容易就用尽了，再去深度挖掘很难。
还有就是空白区域很少，一级网点的位置少了，产粮地早就被人分光了，剩下的都是硬骨头，没人愿意来啃。
再有就是经过了百世、安能、中通、壹米滴答、韵达，甚至后面的顺心连续几轮的割韭菜，一茬又一茬，韭菜生长的速度完全跟不上各种网络起网的速度。
最后就剩下对优质加盟资源的抢夺了。最好的网点有车、有货、有团队、有好的经营理念，他们都是在百世、安能这一波网络壮大中茁壮成长起来的。几年的时间积累，投入了时间、感情，当然最核心的是赚到了钱。所以要他们改旗易帜，不是一件容易的事。
如果前面的网络某些区域自己折腾又另当别论了。
各种网络你来我往，各家套路都差不多，开始各种美好承诺，最后能落地的不多。所以网点也被各种招商教育得差不多了，越来越理智。网管们靠三寸不烂之舌轻易完成招商的时代已经一去不复返了。
所以网管招商确实越来越难！
摊分指标难
不管是前三名的安能、百世、德邦，还是后面日均没有过万吨的网络，成长速度是吸引投资、挤压竞争对手的必经过程。安能此次网络大会更是提出“新五年计划”，喊出千亿收入、日均30万吨货量口号。
网点资源与货量很多时候都是此消彼长的关系。
日均30万吨是个什么概念？就是目前前20名网络相加的总和也没有日均30万吨这么多，除非未来市场环境*光春**无限好、仍然能急剧扩张，而其他网络全部阵亡，一家独大。我想估计有这个可能会达成目标。
安能已经创造了很多奇迹，我们估计拭目以待。
日均没过万吨的中通、韵达及某答（不计其他松散联盟那几家），更有业绩增长的要求，有的要求每年翻倍增长。
如果网络没有进一步扩张至全国一张网，而产粮地又未能进一步细分出更多的网点。换言之如果仍然是原有的2-4千家网点，就要求原有的网点货量或者营收成倍增长。网络自己招商都这么难，还能指望一级网点轻易完成二级网点或承包区的招商？
所以网管摊分指标很难。有良知有职业道德的网管会根据各区域的实际情况去分摊指标，至少保证网点还活着，静观行业变化。说不定，突然有几家网络因为资金链断裂或者管理不善而倒闭，就有了将其他网络的网点整编的机会。
处理异常难
当网络动荡期间，异常成堆，保姆型网管会疲于奔命。
分拨运营这一帮同事给力配合还好；有人脉能混个脸熟的，其他区域的分拨或者网管、网点能卖面子的还能高效处理。另一些初出茅庐的新兵蛋子只会劳而无功，每天长吁短叹，甚至有人会以泪洗面。
网管如果不帮辖区的网点处理异常，网点根本不会顶你，与你共渡难关，甚至当其他网络新起，会随时跳槽。反正他有货、有团队、有运营能力，而现在网络同质化又这些严重，做谁家不是做？！
网络平稳，质量靠谱。网管会轻松些，一旦遇上爆仓、分拨崩盘，网管甚至会去支持分拨清仓，搬货开叉车是常有的事。那时的网管，首先考虑的不再是指标是否能完成，而是网点是否能活得下去，网点会不会起异心的事了。
异常最极端是网点扣货。
第一次遇上网点扣货是2014年，秦皇岛一个网点，当时因为网点投全额保费发了一台机器，最终破损而平台理赔不及时，一拖再拖，此事件直接导致网管下课。2017年又协助处理一起华东某省网点退网扣货事件。
最近听说有网络扣货事件时有发生，甚是替网管担心。
异常处理不容易。网管有时既当爹又当妈，管完网络还得支持运营，让网点尽量理解运营。
总部与网点两头受气，犹如风箱里的老鼠
网络急速扩张与网络运营动荡期间，网管不可避免会两头受气。一方面要把网点的货量催上来，另一方面又要保障网点正常运作，扫描率、派件及时率、网点KPI做上来。而网点不堪重负，发出的货又经常出现异常。这些都要求网管经理及时得体去应对。
如果遇上总部制订游戏规则的领导完全不懂行，超出实际情况去进行负激励。网管还得去贯彻执行，同时做好解释与安抚工作。
如果应对不得体，风箱里的老鼠是当定了，吃力不讨好是常有的事。
所以网管不易。
职业前景不明朗
网管这个角色往往在一张网络新起时扮演着重要的角色。
网管犹如织网的蜘蛛，有的是市场开拓型的，当一张网织成功后，对网管的要求又不一样了。此时，这类网管感觉自己象被用完的抹布，被网络随时抛弃，命运悲惨。
所以网管这个工作对不少人来说，可能是阶段性的。那么网管们未来的职业走向何方？我们不也妨设想一下：
- 转岗。网络一旦搭建成功，运营质量与稳定性是衡量一个网络是否优良的最关键指标，所以转岗运营是其中一个方向。网管有其优势，他懂网络，了解网点与网点的经营，所以会在最短的时间内适岗。
- 创业。正是因为网管了解网点的经营，所以一旦条件成熟，比如有合适的合作伙伴，有资金、又有客户可以变现，而网管又了解一家网络及整体网络的生态，在他以网管为职业的过程中，又积累了不少的人脉。即使遇上网络折腾，去其他网络去分流货物，对他们来说，也驾轻就熟。
- 升级。同样一张网络，虽然网管升级做大区总、省网管与省总的机会比较少，但毕竟还是有一定的机率去成功。走到这一步，职业视野又不一样，面临的机会也会更多。
- 转行。比如我个人，在转岗去做培训的时候积累了相当的课程与客户，发现这是一个行业空白，刚好快运风起云涌，而零担快运的培训，尤其是能实战落地的课程完全没有。所以在基本了解完自媒体的运营后，就创办了微快运，被不少资深快运人士评价为“最接地气最懂网点”的自媒体！
前不久，发现有网管转行做跨境电商的，而且还做得不错的。这也算跨行的一种。
当然，有不少网络发展越来越好，象百世，建成8大事业部，快递的网管可以去快运，快运的网管可以去百世优货，这也延伸了网管的职业寿命。
中通在快递成功后，又跨界到快运领域里来，中通的网管也有类似的选择。
做网管不容易，还有诸多其他方面。网管工作高压；他们在开展工作过程中，如果得不到网点的理解，甚至有时会遇到人生安全的威胁；也会因为长期出差，生活作息饮食不规律而导致胃病等职业病；周末经常开招商会或者网络大会很少时间陪伴家人，有时得不到家人的理解等等。
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作者：靖晟
来源：微快运