随着社会的发展，我们这儿的昔日来往的公交车原来由大轿子车换成小轿子车了，而且一个小时发一次，村民进城办事很不方便，于是，网约车出现了。一个电话，网约车就准时到门口迎接。太方便了。
想起以前，公交车仅仅在乡镇和厂矿有站，那时候我们那儿厂矿有好几个，贯穿百余里，有城市万人，很繁华，周边人称“小深圳”。市里的公交公司在哪儿有班车，那时班车都是国有的，司机牛得不成，叼着烟，带着蛤蟆镜，看见打扮漂亮时髦的姑娘招手让做到最前面，一来二去，就勾肩搭背成了好朋友。公交车司机下班后，身边总是围着一群青年男女，围在一起吸烟喝酒。那时候，只要和公交车司机成为朋友，上车根本不用买票。
农村人进城，基本靠两条腿翻山越岭几十里，走到站点，等待公交车。有时候公交车误点或者不来了，只有悻悻地回家去了。
后来公交公司入不敷出，只好将车辆承包出去。这下好了，司机们都有了积极性了。他们不可能再给熟人们不收钱了，毕竟，承包费要交、保险费要交、车要烧油、警车要罚款……等等，赚点钱不容易。跑着跑着，又不赚钱了，为什么？
周边的厂矿陆续停产关闭了，好几万人都外出了，坐车的人明显少了。于是，这些公交车司机开始走农村包围城市，直接将车开到各村去。我记得，我村子很偏避，在一座山上，出门极为不方便，每次回家都让人感到头疼，至少要走10多里山路。自从公交车每天早上从村里拉人，多了。他们仅仅早上过来拉人，下午就不拉人了。但那时候，“村村通”有了。好家伙，一下子周边有了十多辆“村村通”，只要一个电话。在家里等着，到时候，车就到村口了。
“村村通”灵活，而且体型小、用油量小，一次只能拉上10多个人，尽管那时政府不允许超载，但是，超载是经常的事情。村村通的便捷赢得了人们的欢迎，而且，车主都是周边农村的，彼此都认识，坐在车里，一路欢笑一路高歌，确实红火了一阵子。但是，“村村通”却严重妨碍了公交公司的生意，于是，在路上，公交公司将车横在路上，不让“村村通”经过，开始争吵、谩骂，最后打起来了。没办法，公家出面，划分了线路，公交公司走川道厂矿，“村村通”走北路，不经过厂矿，矛盾暂时消除了。
这时候，出租车又出现了。周边厂矿人那几年有了钱，晚上去城里潇洒，早上起来必须赶上上班，就找出租车，一来二去，出租车一看生意好，至少包车费用高，回城里还能路上捎几个乘客，于是，好多出租车开始从城里往乡下厂矿跑，毕竟，那时候，厂矿一度红火，工资开得高，所以，顾客们也把钱不当回事。
这样，出租车又抢了一部分的客源，公交汽车和“村村通”不干了，双方俩合起来，对付共同的敌人，专门雇人在街上人多的地方守着，只要出租车在当地拉人，就大打出手，吓得出租车司机也明着跑了，即使是包车，回城绝对不敢在当地堂而皇之的拉人了。
这几年，农村的人大都到城里去了，厂矿也剩下寥寥几个人，而且，即使在当地的人有的已经有了私家车了，根本不用坐公交车、“村村通”了，这时候，生意惨淡，原来15分钟的公交车现在一个小时一趟很少有人坐，而“村村通”现在只剩下两辆车在跑，很少有人坐。
为什么呢？
现在城里随着各种网约车、滴滴打车、出租车、公交车、私家车，出租车司机日子也不好过，于是，这些人和一些私家车主联合起来，或者一些兼职者，他们建立好几个群，到农村去拉人。我们附近的山村，以前这些车辆根本不愿意上去，即使你要坚持送到家，好吧，加价10元或者15.
现在呢，如果你想要回农村或者去城里，只需要一个电话，马上就有人接电话，说好时间，一会儿功夫，车辆到了家门口。百十多里路，只要15元，特方便了。尤其是周五、周六，一个司机说，他们最忙，周五从学校接学生安全要送到家，周日下午要到村里接学生安全送到学校，风吹雨打，一路歌声，从不间断。
说明了什么？公交车、村村通和网约车，见证了中国乡村几十年来的变革与发展，也从中看到了中国改革的发展过程。未来二十年，城乡交通发展到什么地步呢？各位说说自己的高见。