10万元级两厢掀背车作为车市上的一个重要存在，卡位在小型车与紧凑型车之间，已经形成了一个独特的细分市场。各家车企一定是看中了这一市场的发展潜力，纷纷推出相应的产品参与竞争，比如斯柯达昕动、雪佛兰科鲁兹掀背车、雪铁龙世嘉CROSS、马自达3星骋两厢、别克英朗XT等等，都在此中争取着自己的势力范围。这种近身的博弈，也催生了该市场产品价值的裂变。
裂变点之一，当是两厢掀背车时尚化程度的不断加深。时尚，作为一种最具时代引导性的潮流，从来都是走在流行趋势的最前端。而当时尚的气息注入汽车产品的设计之中，冰冷的机器也因此有了温度。
具体到两厢掀背车，相对于传统的轿车，在造型上先天就具有个性化的特征，因而也更容易植入时尚化的元素。最早的两厢掀背车，因为与三厢车的外观有着明显区别，而吸引了追逐时尚的人们的眼球。虽然现在看来，当时的设计更多的只是对三厢车进行了“简单粗暴”的“斩*行尾**动”，但我们也不得不承认，即使如此在那时来说仍然是时尚的。
随着时代的变迁，人们对时尚的认知也随之进化，两厢掀背车为了对味人们更高的需求，时尚的程度也愈加深化。比如昕动，基于斯柯达品牌简约时尚的设计理念，其掀背的行旅车造型，长头短尾的车身设计，造就车身整体姿态的前倾，配上掀背的行旅车造型，使得整体极富时尚运动气息。这种兼顾视觉审美与功能实用性的设计，让昕动拥有了令年轻消费者怦然心动的魅力。去年8月，昕动获得了德国“红点设计大奖”，这说明昕动时尚、动感、充满活力的设计，已经得到了设计界的权威认可。
事实上，将时尚化作为卖点的，不只是昕动，诸如科鲁兹掀背车、雪铁龙世嘉CROSS等，也都在时尚化设计上有着自己的亮点。可以说，时尚化已经成为两厢掀背车的一枚重要标签。
两厢掀背车的另一个裂变点，表现在年轻化属性的强化。当前，80、90后人已经成为消费市场的主流，汽车消费也呈现出了年轻化的趋势。相关调研表明，目前80后汽车消费的市场比例已经达到了53%，而90后虽然当下只占了4%的份额，但是，从消费年龄的规律来看，90后将在2020年，即他们进入30岁的时候，成为又一占比集中的消费群体。这也就意味着，谁能争取到年轻消费者的“货币选票”，谁也就占据以市场的主动权。
深谙市场动向的汽车厂商们，对此自是了然于胸。就连印象中对标中年消费者的别克品牌，都推出了英朗XT来“讨好”年轻人，更不用说那些将市场取向瞄准年轻一族的汽车品牌了。在这方面，斯柯达也是一个很有代表性的案例。在昕动推出之前，斯柯达一直主打家庭这个概念，而出于品牌建设与市场开拓的需求，斯柯达在整体的品牌构建上，转而走向年轻化、时尚化的方向。正如贾明镝所说的，斯柯达要塑造一种“活力的、时尚的、更具有挑战的，给大家带来私人、个人感情上愉悦的感觉”的新形象，推出两厢掀背车昕动，显然是向年轻群体奉上的“橄榄枝”。
其实，无论是时尚化的蜕变，还是年轻化的革新，最终产品价值的裂变，都将归结到“快时尚主义”的麾下。对时尚品牌有所了解的人，都应该知道H&M，作为一个成立于1947年的服装品牌，始终秉承“以优惠的价格提供时尚与品质”的理念，它所推行的“快速平价的流行”深得市场认可，并因此成为“快时尚”的领头羊。而当我们放眼目前的汽车市场，也会发现一些品牌，特别是定位于时尚、年轻的两厢掀背车，也导入了类似于H&M的“快时尚主义”。
解读“快时尚主义”，其中有两个重要的关键词——平价和品质，而这在一些两厢掀背车上，也得到了很好的体现。
目前，主流的两厢掀背车，都将价格区间设定在了10万元区间，就是想要以相对的“平价”，来打动年轻人消费市场，比如昕动，8.99 -13.69万元的价格，对于购车预算不多的年轻人来说，显然是颇具诚意的。与此同时，斯柯达作为一个具有历史传承的品牌，其在产品品质上的要求，似乎也无须担心。就在去年底，昕动获得了“中国金方向盘奖”，其获奖理由正好说明昕动的品质感：“昕动在设计上不同于其它车型，运动化和家族化的设计元素能够赢得更多年轻人的喜爱；从多的储物空间和便利性设置充分展现了工业技术和人机工程的完美结合，赋予了昕动出色的车内空间；优秀的动力和操控表现令它充满了驾驶的乐趣，而用料、做工则保持了海派的细腻和德系车惯有的严谨。”
当快时尚主义成为两厢掀背车的一种价值追求，我们没有理由不对两厢掀背车的未来抱以更好的期待。