原平的铁路，国家的铁路
侯皓天（山西原平）
原平是我出生的地方，我在原平断断续续生活了22年。在原平人心里，有一片地方叫做铁路上，它并不是指铁道上面，而是指一种经济带，是由铁路辐射而来的一片繁华的街道。很幸运，我的家族里面向上数两代人都是铁路职工，所以我对这种绿油油的庞然大物很有感情。缅怀一下原平铁路的兴盛时代。
原平的铁路修建于日伪时期的同蒲铁路，建国后又相继修建了韩原、京原铁路，在修建一个县城的火车站时，是否会有人想到，一个小小的火车站，却深深影响着一代代人。
先从我的认知开始讲起吧。最开始，我对铁路的认识就是一个地方，是我们禁止单独上的“街”往东的一整条街，谁也说不上来，过了哪条线就不是“铁路上”，只知道原平有两个地方，一个叫“铁路上”，另一个叫“地方上”在“铁路上”住着的每一户铁路职工家庭，都对铁路有着很深的情感。
我的小学就读于原平市铁路小学，但是只读了三年，因为在2006年的时候，铁路文教卫生归地方管理，在06年儿童节之后，我们的校服也改了名字，叫做忻州市兴原实验小学。同时，铁路医院、铁路中学也都改了名字，当时的班主任在班里落泪，说你们还对铁路没有感情，马上要归地方管理了，还是有些舍不得。我们这一代人，依然叫着铁路小学，但是之后的几代人甚至比我们只小两三岁的孩子们，已经不知道铁路小学是什么，也不知道它曾经的辉煌。
铁路人骨子里有一种自豪感，他们不讲原平方言，他们有一套自己的语言，被称作“铁路普通话”，简称“铁普话”，走在大街上听到“铁普话”，就知道他在铁路工作。铁路人的自豪感，源于身上的路服，和中国铁道的标志，他们并不认为自己是服务行业，而是一种光荣的，为人民服务的职业。他们对于列车有着独特的称呼，8818次列车叫做“小票车”、k601次列车叫做“北京车”，以此类推，还有“岢岚车”、“龙家营”、“杭州车”、“哈尔滨车”等等，其中有些车次已经停运，或者改道石家庄客运专运线，可是铁路人心里，还记着这些车次的“小名”。
之前，原平有许多铁路单位，有原平车站、原平车务段、原平工务段、原平电务段等，随着时间的推移，撤销了许多单位，但是那些记忆仍然留在铁路人的心里，人们依然管永兴酒家叫做电务段饭店，仍然有着三角线折返段的称呼，即使这些单位都已经撤销，甚至不会有人追究，为什么前进东街和京原北路的三角区间被叫做三角线，但是这都是时代留给铁路人的遗产。
铁路这个圈子很小，不必通过六个人就可以找到一个自己认识的人，稍微长大一点，我才听说一个更大的单位，叫做“路局”叫做太原铁路局，是个能够统领原平整个铁路的大单位，“路局”对于我来说，就像是国务院一样，听说过但是没见过，他们的工作一定很忙，这就是我小时候对于“路局”的唯一印象。
“铁路上”在原平只占了很小一片地，但是完全可以自给自足，要上学，有铁路小学、铁路中学和铁路幼儿园；要医疗，有铁路医院；要治安，有铁路派出所；要吃饭，有粮油店；要存钱，有工商银行和信用合作社；要交通，坐上火车可以全国到处跑，甚至可以去到莫斯科。这也是我们“铁路上”的孩子和“地方上”孩子硬气的资本，“地方上”的孩子怕以后坐不上火车，就会认“铁路上”的孩子做大哥。
生活在“铁路上”是幸福的，米面油是会发的，绿豆和冰糖也是会发的，过年的糖果也是会发的，甚至在“地方上”的孩子还在吃“马大姐”的时候，我们“铁路上”的孩子已经开始吃“徐福记”了。每当过年的时候，铁路上有旺火，两层楼高的旺火，还有数不清的烟花，一到十二点，我们就可以在楼下看烟花。
后来，道路扩宽了，小商小贩不在路上摆摊了，地区澡堂关门了，铁路俱乐部也重建了。再后来，原平高铁通车了，成立了原平西站，高铁三四个小时就可以从原平到北京，但是我依然会选择坐绿皮火车去学校，吮吸着列车车厢里那股“火车味儿”，听着火车的轮子碰撞铁轨接缝的声音，下车之后，看到火车机头不是韶山而是和谐，最后再看一眼车厢上印刷着的“太局太段”，瞬间想，我就像是原平铁路嫁出去的媳妇儿，坐着娘家的轿子走，再被娘家的轿子接回家。
原平的铁路精神，是充满市井气的，在不知不觉中，铁路工作也成了铁路职工生活的一部分。老一辈铁路人离开了这个一辈子的职业，新一代铁路人继承了他们的衣钵，继续为祖国的铁路奋斗着。
作者简介：
侯皓天，男，出生于1999年，山西原平，就读于南京