小东站
位于辽宁省锦州市黑山县小东镇境内
高（台山）新（立屯）线46km557m处
1948年12月1日投入运营
现隶属沈阳局集团公司阜新车务段
小东站
始终坚持严字当头铁的纪律
用忠诚、责任、担当
培育和践行了
“一点不差，差一点也不行”
的小东精神
70年坚持标准不走样
真不简单
小东站职工一招一式进行接发车模拟演练
小东精神是怎么来的
下面让我们听听
小东站的几个传奇故事吧！
故事一：一句话语，成为永恒
刘国全
小东站第一代扳道员
工作非常认真
每个班都要把自己所负责的设备擦拭一遍
道岔尖轨和道岔滑床板
让他擦得油光锃亮
由于其一生工作没出过差错
大家送他绰号“刘安全”
刘国全在调整道岔导线
在一次班组座谈会上
谈到作业安全体会和经验时
他说：“我可有啥说的，就是扳道岔时
一压到底，保证一点也不能差
差一点也不中呗”
刘俊(左一)和同事共同研究行车设备
后来，经过小东人精心提炼
形成了闻名全路的
“一点不差，差一点也不行”
的小东精神
成为小东人一生遵循的安全工作标准
和作业行为准则
故事二：战争到哪，火车到哪
1948年烽火硝烟
小东站顶着炮火办理行车
站舍被炸塌
他们就在废碉堡里指挥
无法辨认前方
就利用“鱼尾板”敲击“土钟”办理作业
小东站第一任站长韩万海
第一任站长韩万海
按照“战争打到哪里，火车就开到哪里”
的指示
带领职工用自己身躯
死死压住道岔握柄
保障接送军列150余列
著名的“毛*东泽**号”机车
就是从这里南下
时任东北行政委员会、铁道部部长吕正操签发的奖状
小东人的奋勇支前
受到东北行政委员会
时任铁道部长吕正操
三次亲自签发奖状
授予嘉奖
故事三：人少，照样保安全
1951年
抗美援朝时期
第二任站长岳光亚
带领车站8名职工
投入安全运输生产
小东站第二任站长（右一） 岳光亚开班前会
岳光亚以“严管理”著称
在担任站长期间
他克服人少活多的困难
提出“一个人顶两个人干，人少照样保安全”的口号
并历史性挑起
整章健制保安全的重担
时任铁道部部长滕代远签发的奖状
他对安全管理
从未有任何姑息和迁就
先后制定出
“先喊、先看、先指、后按”
的扳道员作业操作方法
“一看、二排、三确认、四监视”
值班员接发列车操作制度
此后小东站实现安全生产10周年
故事四：雷击设备，处变不惊
1983年7月8日凌晨2点
乌云密布，电闪雷鸣
车站电源、通讯设备
全部击断、击穿
落雷的火球
把当班值班员瞬间震昏
老值班员刘俊率先顶替上岗
电话中断
他就和大家摸黑作业
老值班员刘俊（右一）作业场景
担当人工传达命令
的扳道员周伯仲
顶着暴风骤雨
每接发一趟列车
就往返运转室和扳道房之间4次
准确无误地传达
车站值班员的命令
助理值班员与运转车长互对信号，执行作业标准一点不差
在中断电话4小时
行车设备3天失去控制的情况下
接发列车120多列
没有出现任何差错
故事五：“对待安全隐患就要拿猫当虎斗”
第七任站长毛志平清楚记得
上任站长田炳恒嘱咐的一句话
“对待安全隐患就要拿猫当虎斗”
在他任职期间
无论是职工还是自己
不管是大程序还是小细节
统统不放过
毛志平在向新职工传授学习规章的方法
他认为“一点不差”的精神
只有落到实处
与岗位实践结合起来、发挥作用
才是小东精神的意义所在
形式上实行小东精神
都不是具有高度自觉的小东人
老职工洪瑞武为新职工讲解设备知识
他经常请来老职工
沈有清、洪瑞武
来到车站
传经送宝
启迪思想
故事六：面对历史，小东人不敢第二
面对红旗找差距
努力再攀新高峰
这是第八任站长韩国军
提出的誓言
小东站第八任站长韩国军（左二）
小东人不敢第二
有一年
在原锦州铁路分局秋检评比中
小东站同组排第二
这对全站震动很大
站长兼*党**支部书记韩国军说：
“我带队伍得第二，没法向小东站交代”
于是，他带领*党**员和骨干走出去
到其他兄弟车站学习长处
查找差距，弥补不足
开展岗上练兵
1995年，在全路*党**支部评选中
获得“十面红旗*党**支部”荣誉称号
小东精神
是一种时代精神
是铁路职工拼搏奉献、精益求精
的集中体现
不仅影响了一代又一代铁路人
更成为了铁路薪火相传的宝贵财富
必将随着时代发展
日趋丰富、发扬光大
在“交通强国、铁路先行”的新时代
续写安全生产的精彩篇章