光景不好，汽车行业也深陷漩涡，去年更是乘用车销量 30 年来首次挂倒挡。
△数据图表来源：好奇心日报
对于年轻人，动辄十几万的机动车让这些社会新鲜人望而却步。在能 pay 得起一辆车的硬指标之前，你还要能摇到车号、忍得下早晚高峰的交通，并且还要有一个和买车钱差不多的车位。早上起来想想这些有助于头脑清醒，然后才有力气挤地铁嘛。
△虎扑步行街上各位 jr 老师的春秋大梦
诞生于第二次工业革命的汽车走到今天不太受年轻人待见了，作为代步方式总会有其他的交通工具；想要更带劲，重型机车和平衡车无疑是更好的选择。当然，脚下会发光的球鞋最重要。
△图片来源于网络，现在钟爱平衡车的那帮人就是十几年前穿暴走鞋的 cool guy 长大了
然而，有一款车，在如此不景气的汽车市场逆流而上，直接打破了宏观经济学原理，书写了中国商业史的一大神话。
这就是五菱宏光。
△图片来源于@五菱汽车官博
2018 年五菱品牌全系汽车销量超过 200 万，比肩 BBA（奔驰、宝马和奥迪）任意一个品牌的全球总销量。
便宜，均价 5 万对都市弄潮儿来说也就几件时尚单品；皮实，无论高原低洼，不管拉货载客，它都能从容应对；能装，你永远也想象不到它的后备箱里装了什么，装了多少。
△图片来源于网络，请务必遵守交通法规
以上几点，铸成了它在乘用车领域里的不败传说。每小时能卖出 200 多辆的五菱汽车遍布了全国的大街小巷。我们总会见到它的身影，赞叹它的质朴和忠诚，为它写下传说：
昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光
他用惯性飘移过弯，他的车很快
我只看到他有个修楼房漏水的招牌
如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声
礼拜六晚，我会在秋名山等他
△图片来源于网络，请务必遵守交通法规
几年前的段子让它在社交网络上成为了网红车。但除了销量以外，让五菱真正成为国民车的更是它背后的每位车主。
△官方还专门搞出来一个社交平台，在这里得以一窥这些五菱车主的日常
是的，它总在马路上跑着，城市或乡间。在我们追求真皮内饰和加热座椅时，这些五菱车里装着的是建筑材料和种子化肥。
司机将他们的爱车视为工作伙伴，希望能多搞搞创收，早点回家。这不是我们普通人共同的梦想么？开着五菱上路和坐在工位写稿的我是一样的，不丢人。
而在亚欧大陆的另一头，法国人民对车也同样痴迷。只不过老牌发达国家玩的花哨一点，他们的热爱不在马路上，而在漫画书里。
威扬（Vaillant）家族是法国著名的汽车品牌和制造商，同时也是自家方程式车队的拥有者。围绕着各种世界级比赛，Vaillant 一家踏上了速度与荣耀的征程，《车神》的故事开始了。
△威扬 Logo
《车神》的第 1 个故事是这样的：
家族企业就是好，老爸是 CEO，哥哥让-皮埃尔是产品总监，男主弟弟米歇尔·威扬是职业赛车手。
大洋彼岸的美国佬反对将“世界冠军”的头衔授予欧洲人，这话一说谁能乐意？威扬家族变身战狼家族（误！）当即前往纽约应战。
飘洋过海去了美利坚，一下船就看见了美国对手瓦尔森。口出狂言的大哥果然也盛气凌人，手都没握直接走了。
这当然不能忍，横跨欧美的 5 场汽车大赛打响了！
从 1957 年创刊号开始，《车神》就成为了伴随法兰西第五共和国一起成长的国民漫画，到现在故事从未中断。角色的性格特征随着时间逐渐发展，赛车也在不断进化。创始人 Jean Graton 画不动了就交给儿子 Philippe ，子子孙孙无穷匮也。
△ Jean Graton & Philippe
作为一本讲车的漫画，《车神》不仅把 50 年代真实存在赛车画在纸上，更是完美地呈现出了一套完整的汽车品牌设计理念。
△ 玛莎拉蒂“漫步”
△ 法拉利
△ 阿斯顿马丁
△ 威扬“大奖”
△ 威扬“勒芒”
同时，《车神》也把方程式比赛的基本常识向读者介绍。尽管说倦了，但本搓澡工还是要港，不要再说看漫画是一件幼稚的事了喔
△ 印第安纳波利斯赛道
△ 排气导管断裂导致少东家吸入过多汽车尾气晕倒
△ 威扬汽车家族设计理念沿革
从方程式比赛中获得灵感的《车神》又反过来持续影响着行业。80 年代法国著名赛车手，曾 4 度获得世界冠军的“教授”——阿兰·普罗斯特对赛车比赛的热情就来源于这本漫画。
△ 世界冠军看了都说好的赛车漫画
在电影院里听着《速度与激情》轮胎燃烧的音效固然爽，但看完后回家最多不敢开车几天，你不会认为荧幕上脱离地吸引力的死亡飞车是真的。
△ 即使是开着世界级方程式跑车，你旁边也不会有美女作陪，还会吃一脸土
但在《车神》里，你会成为威扬车队的一员，怀着对赛车最纯粹的梦想——怎么才能让它再快一点？调整车体架构、训练更出色的赛车手、制定最狡黠的计划……
《车神》已由我浪荣幸呈现，本合集包含系列开篇最经典的 3 个故事：《法美大挑战》、《蒙面车手》、《恐惧赛道》。来吧，快上车，让我们一起追求极限速度，带着爱与勇气去考科目二吧！
△ 搏一搏，单车变摩托；赌一赌，摩托变路虎
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