建设西部陆海新通道，是*党**中央作出的重大战略部署。*党**的二十大报告提出“加快建设西部陆海新通道”，把在新征程上推进西部陆海新通道建设提升到新高度。重庆作为国家定位的西部陆海新通道物流和运营组织中心，肩负重大使命。
如何高水平推进西部陆海新通道建设，发挥重庆在国家区域发展和对外开放中独特而重要的作用，成为全国新的经济增长极和高质量发展的新动力源，亟待聚焦以下几个方面协同推进西部陆海新通道建设，实现共商共建共享共赢新格局。
聚焦打造大通道。西部陆海新通道不仅是一条重庆快速向南的出海通道，更是一条资源通道、能源通道、经济通道、贸易通道、发展通道、开放通道、创新通道、绿色通道。携手沿线省区市加快形成共建合力，共商共建共享共赢西部陆海新通道，不断完善通道合作推进机制，积极打通主通道的堵点、瘀点和难点，准确把握数字重庆建设是现代化建设中具有乘数效应的关键变量和基础设施，坚持以数字化助力赋能，加快推动数字化通道建设，提升基础设施网络互联互通和通道规则制度标准“软联通”水平，将西部陆海新通道建成更高水平的经济、高效、便捷、绿色、安全的大通道，不断扩大通道辐射力、影响力、带动力和竞争力，努力发挥重庆在西部地区带头开放、带动开放作用，更好服务“一带一路”“长江经济带”“成渝地区双城经济圈一体化”建设，形成重庆最具辨识度的标志性成果，努力在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用。
聚焦打造大枢纽。加快主城主枢纽和市域辅枢纽建设，按下“快进键”，跑出“加速度”，实现铁公水空成环成网，依托立体交通网络体系，放大长江上游航运中心功能，突出果园港在多式联运体系中铁路、水运独特优势，优化升级东西南北“四向通道”“水公铁空”四式联运贯通发运，与“一带一路”和长江经济带实现无缝衔接的集疏运体系，形成叠加放大倍增效应。不断优化调整运输结构，实现长距离大宗物资“公转铁”“公转水”的运输方式转变，努力提高铁路、水路货运量占全社会货运量的比重，推动铁水联运集装箱量在港口集装箱吞吐量总量中跃上新台阶。在大枢纽建设中应注重港为城用、城以港兴，以港兴产、产城港深度融合，创新驱动临港产业、临港经济实现跨越式发展。
聚焦打造大口岸。加快推进大口岸基础设施建设，放大口岸物流集散功能，充分利用5G、大数据、云计算、区块链、物联网、IPv6和人工智能等新一代信息技术助力赋能，推进一体化通关管理，实现更高水平的通关一体化、便利化，进一步优化口岸营商环境，促进跨境贸易便利化，提升口岸现代化治理水平。港口企业应以此为契机，全面提升物流效率和服务能力，优化港口发展环境，促进企业降本增效，协同推进智慧口岸建设，与国际贸易单一窗口有机结合，构建连接监管、企业、金融等多方的港口生态，促进区域之间、上下游之间、港口之间的有效衔接和业务协同，推进报关单证全要素电子化、全流程信息化，推动通道产业积聚，提升通道能级，促进沿线国家和地区大宗货物运输，把重庆建设成为长江沿线和整个西部地区国际物流分拨中心和世界中转站，成为当之无愧的内陆开放高地。
聚焦打造大物流。重庆距海较远，物流运输成本相对较高、周期较长，制约重庆外向型经济发展和“中国造”“重庆造”产品深度参与国际合作与竞争，应运而生的西部陆海新通道让重庆缩短与海洋的地理距离，重庆作为西部地区的内陆公共点区位优势十分显著，重庆正日益成为投资热土、兴业沃土、创业乐土。营造一流的国际营商环境吸引国内外众多知名企业前来投资兴业，努力打造低成本、高效率的大物流体系势在必行。大物流体系建设应科学谋划，统筹兼顾，避免物流设施重复建设，积极整合各方资源，完善协同推进工作体制机制，紧紧围绕综合交通枢纽、产业集聚区、城市功能区，以国家物流枢纽为核心载体、区域性物流园区为支撑、城乡配送中心为补充，完善国家物流枢纽空间结构，重塑全市物流枢纽网络体系。全面优化区域协同发展环境，打造高度一体化的成渝地区双城经济圈现代口岸物流体系，推动成渝地区双城经济圈物流园区协同合作，共建共享物流功能设施。充分发挥长江黄金水道优势，打造港产城联动的沿江口岸物流发展带，依托成渝地区双城经济圈支柱产业，共建生产服务信息平台和制造业供应链物流服务网络，推进物流与产业，一二三产业深度融合，大力发展现代物流产业，进一步强链补链延链扩链，让大物流体系建设真正实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业良性循环，助力重庆打造内陆开放高地，成为国际国内双向开放的动力引擎，推动现代化新重庆高质量发展。
聚焦打造大平台。以数字赋能为手段，高水平打造开放型核心大平台，不断深化国际交流合作机制，提高各类平台与通道之间的协同水平，提升经贸合作平台能级，努力构建现代化新重庆产业体系，向布局集聚化、结构合理化和产品中高端化方向发展，聚精会神打造引领示范性的“空天信息”“智能网联新能源汽车”等产业集群，重点培育千亿、万亿级大企业，在西部陆海新通道的助力下“通江达海”，真正把“出海口”搬到企业“家门口”，进一步降低重庆制造业成本，让“中国造”“重庆造”产品深度参与国际合作与竞争，努力把多重国家战略在重庆叠加的区位优势转化为竞争优势和发展优势，为现代化新重庆建设产业结构转型升级和新旧动能转换注入新动能。
重庆作为西部陆海新通道建设的主要发起者、推动者和重要建设者，应聚焦一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台，扎实推进西部陆海新通道建设，形成共商共建共享共赢的发展通道、创新通道、绿色通道，以大通道带动大枢纽，大枢纽带动大口岸，大口岸带动大物流，大物流带动大平台，大平台带动大贸易，大贸易带动大产业，大产业带动大发展，一二三产业深度融合发展，积极融入和服务“双循环”新发展格局，更好辐射西部、服务全国、链接东盟、融入全球，努力在更高水平推进内陆开放高地建设上跃上新台阶，为现代化新重庆建设添砖加瓦、增光添彩。
（作者单位：重庆港务物流集团有限公司）
