说到四驱技术很多人第一反应都是应用在硬派越野车上，像是大G，陆巡，牧马人等等这些，其实奥迪的四驱技术也是相当厉害的，当年奥迪也是在WRC称霸好几年的，所以很多人买奥迪车就是冲着奥迪的quattro四驱去的。在国内人们最熟悉的奥迪产品无疑就是奥迪的A6，国产之后轴距进一步加长，加上稳重大气的外观，曾经也是行政级轿车的首选。
不过这些年随着外观的年轻化以及一些新的规定，奥迪A6L逐渐脱退去了行政轿车外衣，成了很多人家用车的选择，当然除了更年轻帅气的外观之外，quattro四驱也是很大的卖点。但是没有quattro四驱系统的低配版AL6到底怎么样呢？今天就聊聊这款入门级的奥迪A6L。
说道奥迪A6L就不得不提到它的另外两个竞争对手，宝马5系和奔驰的E系，大家习惯称这三款车为德系三架马车，当然从品牌溢价上来说奥迪和宝马奔驰比起来还是显得略低半个档次，从终端售价上也能看的出来，奥迪A6L的售价比另外两个竞争对手略低两到三万元，不过奔驰1.5T的发动机对于这个级别来说看起来排量确实小了一些，纸面数据也是三款车当中最低的。动力方面奥迪A6L确实优于竞争对手，320牛米的扭矩确实比两个竞争对手好很多。动力方面我觉得三个品牌在入门级别的配置上还是奥迪更有诚意一些。
再说外观，我个人还是挺喜欢奥迪A6L的外观的，家族式的大嘴造型看起来十分的霸气，奥迪的另一项看家本领就是前后灯的设计了，俗称灯厂么，尤其是尾灯开启时很有仪式感，曾经奥迪A6L给人的感觉就是过于老成，但是这些年造型逐渐年轻化，看起来确实更加年轻，更加具有运动气质了，应该更容易被年轻人接受。
空间方面虽说轴距加长之后有3024mm，但是相比去另外两个竞争对手来说还是要短一些的，不过好在也足够长了，后排的腿部空间也是很充裕的，配置方面毕竟三十多万的车，常规的配置还是都有的，真皮方向盘和座椅，主副座椅电动调节，而且高低和腰部都是四向调节，舒适性还是可以保证的，当然作为低配版本像座椅加热记忆等功能就是选配的了。除了这些配置之外我觉得有一个配置可以算是亮点了，那就是可变转向比，简单的说就是提高了车辆的操控性和稳定性，使得奥迪A6L的驾驶感受更好一些。虽然没有配备四驱系统，但是整体的操控感还是不错的。
所以个人觉得低配奥迪A6L的良好的操控，宽敞的乘坐空间，不错的品质，性价比还是不错的。