人的痛苦来源于对生活的不满足，欲望越大，痛苦越多。人能走多远不取决于他的肢体，而取决于他的信仰。在生活中，只有过去不能归还的东西的无法送达的礼物。——田野
晚上6点左右，位于西安雁南四路的"雁鸣串串"，100多平方米的屋子里，人声鼎沸，香气四溢，田野坐着轮椅，忙着招呼客人。这家串串店，田野悉心经营了5年。对于这个32岁的高位截瘫小伙来说，这里不仅是他创业的实践，也寄托着他走向新生的梦想。
每天6点开始，田野的小店便开始忙碌起来
2004年，17岁时，一场车祸，改变了田野的人生轨迹。一场手术苏醒后，物是人非，他发现自己除了两只手，全身其他部位都失去了知觉。
很长一段时间里，田野都无法接受自己下半生要在轮椅上度过这个事实。原来调皮、活泼的他变得沉默寡言、自闭抑郁。车祸发生后的前三年，除了每次住院，田野彻底将自己隔离起来。
为了让他重现往日笑容，家人天南地北的带着他四处求医，散心，花光了家里的积蓄，可是没有一个人抱怨过，他们体会得到田野心里无以言表的痛苦。
2013年，家人带田野去四川治疗时，田野发现成都街道上到处售卖一种当地美食"串串"，商场、影剧院、录像厅等附近到处有摆摊经营都，食客络绎不绝。田野观察了下，"串串"以竹签串豆干、兔腰，在卤锅中烫熟，蘸上麻辣调料，行人边走边吃，逍遥自在。田野品尝了两家，鲜香美味，价格也非常实惠。.田野一想，这生意不错呀，投资不大，技术难度不高，自己家在曲江旅游黄金地带，只要肯吃苦，真材实料，生意肯定差不了……
2014年，车祸发生的第10年，经过认真考察，田野和家人克服各种困难，筹措资金，在距离他家不远处，开起了一家串串店，因为口味独特、菜品丰富、服务优质，食客络绎不绝。田野终于露出了笑容……
2018年5月，串串店里进来一位坐轮椅的残疾人。田野摇着轮椅上前热情招呼。
同病相怜，两人颇得非常投机，简直相见恨晚。
听完田野的创业故事，这位客人有些感动，"你这样的典型事例太好了！我们目前正在聚集几个志同道合的朋友，一起投身做公益，你也加入吧，一定会有很多陷入困境的人从你的亲身经历中得到启发，振作精神，作一个对社会有用的人……"
几天后，包括田野在内的6位坐轮椅的残疾人，决定注册成立一家公益组织——西安雁塔区SCI无翼飞翔公益中心。邀请更多的病友们，走出家门，感受外面的世界，重建战胜疾病的信心。
从成立公益组织至今，他们走进西安各大康复医院，陪残疾朋友们聊天，沟通病情，将大家带着逛公园，组织包饺子、联谊活动，每年都有不少残疾人受感染，踏上自强、自立、自爱的新生活。
2009年5月起，包括田野在内的四位残疾人志愿者作了一件非常了不起的事。
他们花费了3个多月时间，每天顶着烈日，奔波10多个小时，对西安市三环以内城市主干道、次干道的无障碍设施，进行了实地走访和调查，通过大数据的梳理、分析，形成了5000多字的调查报告和3338张图像资料。并由擅长绘图的原长庆油田第一采油厂总工程师
黄远牵头，绘制了一幅西安市三环内无障碍出行地图。
志愿者们认为，通过身体力行，把这些城市主干道、次干道实地探访一遍，可以为相关政府部门，提供一个解决残疾人无障碍出行城市规划的有效参考方案。
志愿者历经千辛万苦绘制的西安市无障碍出行地图
调查报告显示，近些年来，西安市公共服务行业普遍重视无障碍设施建设，新型建筑设施更加注重配备无障碍设施，社会关注关爱残疾人等群体氛围明显改善，2005年，西安成为全国无障碍设施建设示范城市，2012年，西安荣获"十一五"全国无障碍建设先进城市称号。近年来，随着公厕的人性化改造、地铁站的垂直电梯、"无障碍公交车"的推行，全市新建、改建、扩建的道路，盲道、坡道的设置率达100%，社会关注关爱残疾人等群体氛围的明显改善，无不彰显着这座城市对于弱势群体的接纳、包容和尊重。
但是在市*意民**识、项目管理、设施维护与监督等方面，还有很大改进空间，目前，西安市很多无障碍设施被占用，甚至被封闭，为残疾人出行带来极大不便。
调查报告分析了无障碍设施不健全的原因，主要涉及施工不到位、使用过程中人为损坏、长时间失修导致老化破损、人为占用和阻拦等几大类。其中，新修建时规划不到位，占比45.68%，使用过程中人为损坏，占比34.54%。一些司机公共意识不强，占用了无障碍通道；车辆停在无障碍通道，没有得到监管与处罚等，也是很重要的原因。
以施工不到位为例，根据国务院《无障碍设计规范》中的要求，缘石坡道的坡口与车行道之间宜没有高差；当有高差时,高出车行道的地面不应大于10mm，宜优先选用全宽式单面坡缘石坡道。目前，缘石坡道的坡口，明显高出车行道的情况，非常普遍。
另外，西安市无障碍设施的普及度比较低，尤其是无障碍电梯、无障碍卫生间等设施，缺失比较严重。一些建造年代相对久远的场所，受限于消费场所自身空间、原始设计、运营、周边配套等软硬件因素，无障碍设施改造存在一定的难度；另一方面，无障碍设施的规划、设计、改造和后期运维等各个环节，均需要投入较多的配套资源，存在一定的执行难度，为了最大化利用经营空间和节省成本，部分经营者对于现有的无障碍设施运维动力不足，特别是老旧建筑中的无障碍设施改造工作动力相对不足。
2017年，中国消费者协会与中国残疾人联合会曾对全国31个省市102个城市的商业中心、旅游景点、餐饮住宿等10类消费服务场所开展过一次调查，并面向社会公开发布了《2017年百城无障碍设施调查体验报告》。
从调查体验数据来看，我国无障碍设施整体普及率相对较低，实地体验调查普及率为40.6%。其中无障碍电梯和无障碍卫生间普及率相对较低，无论实地体验调查数据还是大众感知调查，普及率均在20%以下。
加强无障碍设施建设，受益的不仅仅是残疾人、老年人、婴幼儿和孕妇，还包括社会中的每个人，这是一种普遍性的社会关切。在婴幼儿时期，人坐在婴儿车上，出行需要无障碍设施；随着年龄的增长，如果生病或发生意外，在康复痊愈前，也需借助无障碍设施；人老了，受身体机能衰退或疾病影响，出行也要依赖无障碍设施。因此，每个人其实都是无障碍设施的受益者
对于残障人士而言，要想真正做到"心无边界"，其中重要的一环便是融入社会所需要的"行无障碍"，这是解决他们"走"向社会的最后一公里。
SCI无翼飞翔公益组织在大雁塔合拍
大家普遍能看到一个事实：走在大街上，到处都能看到盲道。可是，真要沿着盲道走一圈，就会发现各种问题，几乎所有城市都存在占用盲道、盲道断头现象。
公开报道显示，我国残疾人数量超过8000万，但是很多人因为出行不便，城市很多地区大街上无台阶，无护栏，无警示标识，危险蛰伏在暗处，不敢轻易出门。
田野和他的志愿者朋友非常想尝试"解锁"这一难题。"出行既是对自己的挑战，也是一种呐喊。希望社会能知道，我们非常想出来，也需要出来，我们不是只适合待在家里。"
为了有效的解决占用盲道问题，田野和志愿者组织开展了无障碍"随手拍"行动，希望以此推动社会对残疾人士的出行关爱。
现在，每次出门时，如果发现占用盲道的停车，志愿者们都会给车上贴一张便笺：尊敬的车主您好，我是轮椅使用者，您的车挡了我回家的路，麻烦您停车注意一下地面的无障碍通道，您的礼让会让我安全回家，谢谢您，拜托！
田野父子下公交车
小贴士：根据《西安市"十三五"加快残疾人小康进程规划纲要(2016—2020年)》介绍，西安市共有各类残疾人57.8万人，"十三五"期间，西安市残疾人事业将以加快改善残疾人民生、推进残疾人小康进程为重点，提高服务水平，增加公共服务供给。2021年，第十四届全运会将在西安举行，在保障残疾人尤其是肢体残疾者的出行安全和使用便利方面，无障碍设施显得尤为重要。
界界提示：田野和他的志愿者组织每天在用自己微薄的力量，为更多残疾人的无障碍出行，创造每一点便利，我们呢？希望每一位看到这篇文章的朋友对此文点赞、转发，让大爱传达世界的每一个角落，只要人人都献出一份爱，这世界将会更美丽！