文/综合
编辑/初九
1月15日消息，有多个消息称，美利车金融内部人士透露，今日上午，宜信相关负责人来到美利车金融开会，经过各方多轮协商，或由宜信接手美利车金融。
上述信源表示，这次将由宜信作为大股东牵头，成立一家新公司，经营直销业务为主，资金可能仍由新网银行提供，新公司大概在4月份开始展业放款。原美利车金融股东，包括新希望集团，将继续跟进。宜信或将成为这个新主体的第一大股东。
员工方面，消息称，并不是现在的员工都会留下，短期内管理岗不会变化，但工资需要重新面谈。至于员工最关心的美利车金融内部理财产品“乐享计划”的兑付问题，目前没有任何人出来提出一个解决方案。
对此，新金融深度向宜信方面相关人士进行了求证。对方表示“并没有收到相关信息。”
上述人士表示，内部目前也还没有收到相关的信息，该事件并非其部门运作，“这事儿肯定没定下来。如果是真的话，应该是宜信新金融产业基金那边在运作”。
新金融深度注意到，“P2P网贷通鉴”曾就此事向向宜信方面求证，宜信副总裁刘大伟表示："宜信肯定不会接手美利车金融的业务，但是会作为股东方之一参与到相关工作处置中"。 不过很快，这一文章被删除。美利车内部人士也表示，“信息都是最新的，但谁也拿不准以后会不会有新的变化。”可以看出，宜信将接手美利车金融的消息目前尚不确定。而美利车金融已陷入危机中多日。
新金融深度此前报道，2019年11月11日，美利金融武昌分公司、北京总部相继被警方调查，受关联公司“有用分期”调查风波影响，美利车方面业务一度陷入停滞。
2019年12月19日，美利车金融对外发声明，称目前在协助警方调查的是深圳有用分期业务，强调美利车金融与有用分期的股东构成、业务范围、经营主体互不相同。公告还称目前与有用分期业务无关的美利车金融相关数据服务器已获警方解封，相关工作人员已恢复工作常态。
随后美利车金融大面积裁员的消息传出。据美利车金融内部员工向媒体爆料称，该公司拥有员工5000多人，经过此次裁员后，预计只剩下150人左右。同时有消息称，大股东新希望集团方面正筹划从美利车金融退股，该笔资金或用于5000余名员工工资补偿。
更重要的是，美利车金融内部理财计划无法兑付，数百名员工踩雷，金额超过1亿元。据报道，该产品的借款投向为美利金融集团旗下美利车金融或有用分期推荐并担保的借款项目。由于目前美利金融集团陷入“停摆”状态，该理财产品目前尚未兑付的资金约1亿2千万元，约190余名员工的钱被套牢。
而在危机爆发之前的2019年10月31日，美利车金融刚刚向美国SEC提交招股书，拟登陆纽交所，计划募集资金至多1亿美元，股票代码为“ML”。据此前提交的招股书显示，新希望集团旗下公司Key View Investments Limited持股16.3%为第一大股东；美利车金融创始人刘雁南全资持有的Lendora Limited持股12.7%为第二大股东；Wacai Holdings Ltd（挖财）持股11.5%为第三大股东。唐宁旗下宜信金融科技产业基金亦是股东方之一。
美利车金融爆发危机后第三周，股东代表开始进入美利公司，由谢晖（新希望的代表）和井文兵（前优信CSO）处理公司业务。如今又曝出宜信将牵头成立新公司，接管美利车金融的消息。
对此，美利车金融员工表示，“谁接手公司我们不关心，我们只关心我们的报销，工资，赔偿谁来付！”
业内人士认为，由于美利车金融的事件极其复杂，单个股东的力量怕难以接手美利车金融剩下的事务。更关键的是，针对“乐享计划”理财产品无法兑付的情况，目前，已有员工向北京市朝阳区经侦大队和北京市昌平区经侦大队报案。