２０１４年是我市交通大发展的一年，这一年城市道路在延伸，路网在完善，整体框架在拉大。备受关注的宁安城际铁路安庆站、新皖河大桥等重点项目在市民的期待中一天一个样，*武岳**高速、望东大桥及北岸接线等高速在建项目进展迅速。如果说路网和大工程更关乎城市大发展，那与市民日常出行关系最密切的就是公共交通系统。２０１４年我市组建了国有公交集团公司，市区新开通６条并优化了若干条公交线路，出租车管理也日趋规范。从此出行，老百姓可直接享受便捷服务。
“舒筋通络”：
路网逐丰满
一个城市道路的修建及路网的丰满，对于市民来说，出行有了多种线路选择，对于城市来说，框架拉大了，市内通行便利了，公交线路的开通有了基础条件，通行问题最终还是一个民生问题。
２０１４年恰逢宜城喜事，安徽省第十三届运动会在我市举行，我市体育中心周边柘山路、祥和路、天柱山路东段、迎宾东路、潜江路北段等工程都在运动会开幕式前顺利完工，及时投入了使用，为运动会的成功举办营造了良好的交通环境和市容环境，进一步完善了东部新城主干路网，东部新城路网正在逐年“编织”。潜江路北段、华中西路、天柱山路东段、黄土坑东路、中山大道、军分区北侧道路、东围墙街改造、同安路北段铁路下穿涉铁部分工程已完工或基本完工，其中潜江路北段是我市首条双向十车道城市道路。潜江路三期、晴岚路、辉煌路、状元府街正在加速建设。环城东路一期、文苑路南段、纬九路、学苑路、沿江东路西段、独秀大道三期、勇进路东段、港华路南段已完成前期工作，待征迁完毕后即可组织招标，开工建设。外环北路、中兴大道公铁立交、湖心北路、湖心中路等道路正在开展前期工作。
“夜间能行，雨天能行”才是惠民之路。记者在市建委了解到，２０１４年我市共检修路灯１２５００余盏次，更换灯泡８３５０只、镇流器１２５０只，解决了独秀大道南段、集贤北路等３５处路灯照明问题，主干道亮灯率达９８％以上；完成了市区１９处背街后巷及体育中心周边９条城市道路的路灯安装任务。对沿江东路、皖江大道二期、集贤北路、龙眠山路、东部新城５座桥梁等主干道桥进行了全面维修，共维修路面１６５７２平方米，维修路缘石５４６１米，更换窨井盖５８９块。
市交通局相关负责人介绍，２０１４年１－１１月我市完成交通基础设施建设投资６７．７３亿元，比去年全年增长２８．３％，超市政府下达年度目标任务４．２％，其中高速公路完成投资３１．４６亿元，国省道完成投资３２．９９亿元，农村公路完成投资１．８９亿元，水运及场站完成投资１．３９亿元。
“步步为营”：
中枢渐揭面
备受市民关注的宁安城际铁路和安庆新火车站，正在逐渐揭开面纱。宁安城际铁路的开通必将使安庆市民出行更为便捷。据悉，宁安城际铁路将通过仙宁铁路与沪宁城际高速铁路的融洽连接，安庆至上海的时间可缩短至３小时，安庆至南京可缩短至１．５小时。而由于合福高铁将和宁安城际在铜陵“牵手”，这将成为安庆经合肥至北京的高速铁路通道。
日前，记者在市发改委铁路办了解到，安庆段轨道铺设基本完成，“四电”设施正在安装施工，龙眠山路桥正在加快建设，３号站台已于１１月２５日建成并正式启用，１、２号站台即将进行施工。预计明年６月份，安庆段具备联调联试条件，１０月份正式通车运行。新火车站主站房于２０１４年６月份正式开工建设，预计春节前后，主站房主体工程将完成７０％，预计２０１５年四五月份主体工程将基本完工。
有关人士指出，宁安城际铁路是安庆市高铁建设的一个开始，除了实现安庆与上海、南京等城市之间的相互对接，也对安庆区域经济的发展有着积极的推动作用，更重要的是，市民出行方便了。
就安庆境内高速公路来说，*武岳**高速、望东大桥及北岸接线等高速在建项目进展迅速，池州长江公路大桥北岸接线工程已成立地方指挥部并开展*地征***迁拆**工作，安庆高速互通迁建项目前期工作已基本完成，太湖高速互通扩建项目主体工程已完工。
往返海口镇与城区的市民路过皖河大桥时都可以看到，新的皖河大桥正在加紧建设，在工地现场，所见除了忙碌的工人，还有一座宽阔的桥梁雏形。Ｓ３３２安庆至望江（皖河大桥段），始于Ｓ３３２安庆至望江公路与袁柏路交叉口，终点在海口镇顺接老Ｓ３３２，全长２．３８５公里。该工程自２０１４年元月正式动工建设以来，项目建设稳步推进。
皖河大桥改建工程建设工期３年，截至目前已累计完成２５根主桥钻孔桩、２１３根引桥钻孔桩、１２０根立柱等项目的施工，全线采用一级公路兼顾城市主干路标准，设计时速６０公里，路基及桥梁全宽６０米，双向八车道，沥青混凝土路面。两年后，一座宽阔别致的桥梁将横跨在皖河口。
“合纵连横”：
公交趋完善
“欢迎乘坐安庆公交集团５０１路公交，本车由起点站狮子山公园，开往终点站皖河农场双河口……”２０１４年６月２３日早晨６点，随着清脆的报站声，城区至海口镇与皖河农场的第一趟公交车启动了。海口镇及皖河农场位于市区西郊，海口镇区划调整到市区已有１０年，对于开通公交车，该区域的１０万群众期盼了１０年。
记者在市交通局了解到，２０１４年，我市主要围绕“有力填补公交盲点和优化城区线路”的目标任务推进城市公交发展。为坚持民生导向，充分体现城市公交的公益性，市政府于去年２月下旬决定成立国有公交公司，于３月１５日先行开通了北部新城１０３路和高新区大观化工园４１１路公交新线。２０１４年《政府工作报告》明确了“海口通公交”的任务，市公交集团公司于６月２３日正式开通城区至海口镇与皖河农场公交５０１线。省十三运赛事自７月中旬开赛以来，城市公交承担定点保障任务，为方便市民乘公交直达体育中心观赛，９月１日，城区菱湖至体育中心的３２路公交线开通了。
海口镇红星村菜农江守宏隔三岔五就要去城里买种子置办农药化肥，以前在路边等小面包车，有时日晒雨淋地一站就是半个小时，很不方便。通了５０１路公交后，有规定班次，票价全程只要两块，他感觉方便又实惠。
为发展我市旅游事业，继“巨石山旅游公交专线”后，７月１日，开通了“迎江寺－独秀园”城区一日游公交专线，更好地方便市民和来宜观光游客游览。１２月５日，以现行６路车“大枫”首末站为依托，开通了“大枫———花山”３０４路公交线，填补了区域公交空白。
２０１４年，除了新开通６条线路，我市还优化调整了１路、２４路、４路、７路、１７路、１８路等公交线网，全年新增营运里程９４．２公里。截至目前，我市城区公交车辆已增至５３０辆，折合标台共５８９．１标台，有公交线路３８条，线网长度５２８．１公里。市交通局运输管理科科长张北忠表示，２０１５年我市将推动市区公交进一步回归公益，有效尝试城际公交模式，妥善处理各种矛盾纠纷，推进市区到县城到乡镇客运班线公交一体化，实现安庆至怀宁、枞阳公交无缝对接。
由于历史原因，我市一直未出台出租车行业的规范性文件，造成从业人员行为不规范、无证经营、拒载乘客，“打的难”等问题一直难以根治，加上出租车经营权管理缺乏法规依据，导致主管部门缺乏对市场的有效监管。市出租车管理处办公室主任程飞介绍，２０１４年《安庆市出租汽车客运管理办法》和《出租汽车经营权考核管理办法》出台，明确出租汽车客运经营的资质、期限、取得方式及考核，完善出租汽车行业的准入和退出机制，促进行业文明服务水平的提升，为我市出租车行业长期稳定发展打下坚实基础。为有效缓解市民“打的难”的状况，满足人民群众日益增长的出行需求，出租车新增运力的投放工作也在积极准备。
通往大观区海口镇的公交车
项顺平 摄
本报记者 罗少坤