华泰，没错，不是众泰哦。很多年轻的键盘侠都只知道众泰，不知道华泰。其实华泰曾经是中国SUV品牌大佬。远在没有北京现代的时候，华泰就已经拿到韩国现代SUV的生产线了，那个时候，买国产硬朗SUV，长城都排不上号，只能选华泰圣达菲和特拉卡。
曾经无忧无虑的日子
在21世纪初，华泰生存的滋润，几乎不需要进行营销手段，用户就直接上门订车。华泰可是当时报纸、户外广告的大广告主。因为那个时候，整个SUV市场都没有被激活，合资品牌SUV少之又少，进口品牌也未在中国涉及这一领域，喜欢越野的人，要么买昂贵的霸道、帕杰罗，要么买二手的切诺基。国产的都还是用皮卡改的SUV，质量外观都无保障。陌生的韩国技术就成了一个非常硬通的背书。
随着北京现代的进入，华泰的好日子也没有走下坡路，因为北京现代迟迟没有国产圣达菲，以老途胜的小体格跟华泰老圣达比，没有任何优势可言。而北京现代的几款轿车热卖，也徒然增强了华泰的品牌认知。人们一时间根本分不清北京现代和华泰的关系。
第一次错过机会
08年以后，SUV市场逐渐有了变化，不仅仅本田、丰田、大众的SUV加价热卖，连德系三强也纷纷推出自己的豪华SUV产品。而此时的自主品牌都还没反应过来，长城刚刚拿到轿车牌照，正在努力出品轿车。吉利奇瑞还在跟自己的品牌和logo较劲，比亚迪对自己山寨的轿车销量非常满意。华泰以为自己的机会来了，因为现代品牌在当时还没开始疲软。
吃老本不能怪自主品牌，因为他们没有更多的资金去搞真正的研发。尤其是私企，他们可以在农村免费拿到大片的土地，因为可以给当地农民提供流水线的工作机会，但却无法拿到免费的研发中心，也无法将当地农户培养成研发人员。重金挖来一个工程师，能带着其他品牌的图纸来，就已经算是投入研发了。
但是，时间不等人，市场风云突变，2012年以后，SUV市场瞬间就成了主流，似乎是个企业只要造SUV就都有机会分一杯羹。那个时候用户对SUV有天然的宽容感， SUV只要设计说得过去，糙一些也将就了。长城最先醒悟，立刻集中精力打造哈佛系列。
眼瞅着老对手绝尘而去
不仅是长城，这个市场机会对于很多品牌来说，都是一次翻身的机会，尤其是轿车卖不好的品牌，只要上马SUV项目就立刻能盈利。而华泰却没有抓住这次机会。为什么呢？
还是因为华泰的品牌背书。多年前积累下来的硬派SUV，对新用户不起作用，新用户看中的是设计感强的新派SUV，外观和内饰都老掉牙的的硬派SUV根本没有与消费者沟通的机会。“说好一起变老，却偷偷给头焗油”的老对手长城汽车，居然把精力都放在了产品品质上了。从设计、做工、口碑、销量，都遥遥领先所有品牌。而华泰选择的策略则是定都北京，并出资2亿与北京国安牵手。1年之后，华泰从江湖上销声匿迹了。
华泰是众泰的老师
其实华泰并非一点产品策略都没有，无论是模仿宾利的路盛系列，还是模仿卡宴的宝利格，都是今天自主品牌指路的明灯。今天著名的众泰工程师，可能是当年从华泰偷的皮尺。但华泰为何没有将模仿之路走透彻呢。
时也运也命也。当时的模仿秀并没有被受众心里接受，整个市场没有形成势能。更重要的是，华泰选择模仿的对象有问题。因为卡宴与宾利的影响力并非来自设计，摘下LOGO，人们并不会得到视觉享受，纯粹为了冒充豪车，是很多年轻人嗤之以鼻的。这也是后来者“众泰”聪明的地方，众泰选择山寨极光，更多的是模仿设计灵感，消费者为设计感的山寨埋单不丢人。
华泰宝利格
众泰T700
不仅如此，华泰做模仿做的半遮半掩。所谓像不像三分样，宝利格的外观内饰完全不顾审美的进化。人家正主儿卡宴都换代了，宝利格还坚持着老款卡宴的外观配上老款丰田的内饰，这是怎样激发购买者勇气的呢。在这点上，“众泰”又做的非常聪明，在模仿Macan的项目上，众泰下足本钱，确保了产品内外高度统一，不众望所归都难，从此众泰在山寨领域确立了江湖地位。
宝利格
T700
从营销层面看，华泰似乎也没把宝压在宝利格上，主推车型依旧是圣达菲系列，华泰依旧想吃现代的老本儿，紧随现代的脚步推出了新圣达菲产品。而且无论外观内饰都严守现代汽车设计元素。然而时不我待，正统的新胜达都卖不出去，山寨的圣达菲出路何在啊。面对如狼似虎的各路诸侯，华泰消停了。
也许是第二次机会
不出声也许是这些年来华泰最好的策略。与其把本来就不多的市场费用扔进深不可测的水里，不如想好了说什么再重出江湖。山寨的火已经在2014-2015年燃烧殆尽。除了长城，自主品牌SUV的销量都在2016年退烧。但华泰貌似再次迎来了自己与竞品拉近起跑线的机会。
新能源车！新能源原本就是在各地政府的支持在畸形产物。在没有技术、没有配套设施、没有市场需求的前提下，靠着国家政策的各项支持，几乎所有自主品牌都借助地域优势开展新能源车项目。由于国家把进口新能源车排除在序列之外，因此大家竞争都不咋激烈，上进心也都不咋强。反正买块儿充电宝塞进车里，加上点儿充放电技术就立刻上马了。没有磨具开发成本，没有恶意的降价竞争，抱住当地限牌政策的大腿，何乐而不为呢。
这一次是华泰有戏吗？
不好说。新能源也是要拼颜值、拼续航、拼质量、拼空间、拼安全的。华泰能从这些项中找到发力点吗？靠着现代汽车的设计底子能拼得过山寨极光和山寨Macan们吗？连电池大王比亚迪都解决不了续航问题，华泰能拼出更牛的续航吗？第一台自主品牌电动SUV已有所属，空间概念还能用吗？
最后，似乎还没看到过电动车们有谁敢上C-NCAP的，也许留给华泰的就是中国新能源第一撞了吧。阿门！
