#汽车头条#国内二手车市场是不温不火的，相比国外火热的二手车市场，国内自然冷清了不少。在国外很多人的第一辆车都是二手车，而国人却很少有人问津，其实道理很简单，国内二手车没有健全的监管机制，因此二手车市场也是鱼目混珠，导致很多人不敢下手。对于年轻人来说，买一辆二手车练手还是比较合适的，首先二手车的价格相对于新车会更低，其次即使发生一些剐蹭也不会像新车那样痛心疾首。
那么如何选择一辆二手车呢？相信不同的人有不同的标准，懂车的人和不懂车的人关注点也是不一致的。比如目前国人选择的时候大多数人在乎的是车辆的车龄，而对车辆的里程通常会忽略掉。而二手车商一般也是根据车龄来报价的，因此车龄成为了一个交易习惯。
为什么国人对车龄如此感冒呢？因为车龄与车辆的折旧有关系的，一般传统的折旧方法都是按照时间来折旧的，通常也是年。最常见的可能就是车辆保险单上的折旧，每年保险都会进行折旧。一般来说车辆时间越短，那么折旧系数就越高，比如说前三年的汽车折旧至少在15%以上，三到六年的车辆折旧一般在10%左右，六年以上的车辆折旧就会更低了。折旧是影响车价的一个主要因素，而折旧也是不能忽略的。
车辆的折旧是评估二手车的一个指标，除了折旧是一个指标以外，车辆的里程也是评估二手车的一个指标。通常按照正常行驶的里程数据来评估，一般家用轿车正常的里程数应该在2万公里左右。但是目前里程数也是最难把握的一个数据，因为目前要调整一辆车的里程数据就是分分钟的事情。
正是因为里程数据是可调整的，因此一些消费者忽略了这个数据，一些车辆的车龄虽然是不长，但是行驶的数据却是非常惊人的，像一些跑网约车的，名义上看起来是私家车，但是实际的用途却是运营车，每天的行驶里程可能达到几百公里，每年的行驶里程则高达数十万公里。
虽然二手车的里程不好把控，但是也不是不能把控，比如可以查询车辆的维修保养信息，车辆的维修保养信息都是有里程数据的。不过一些网约车一般不会在正规的4S店进行保养，因此数据也可能无从查起。如果是对于有质疑的车辆，那么宁愿放弃也不要相信运气，有时候运气并没有想象的那么好。
车龄、里程都是评估二手车的指标，除了这些以外，还有车辆的车况、车辆的品牌以及车辆是否经历过大修，车辆是否为事故车、泡水车和自燃车，这些都必须通过一些细节才能把控。如果对车辆不熟悉，建议还是不要轻易尝试二手车，毕竟二手车不像新车有三包制度。
二手车有其独特的优点和性价比，如果能选择到质量比较好的二手车不失为最佳的选择。当然，这需要我们在选购二手车的时候具备一些车辆的常识，或者是邀请专业的人士帮忙选择，避免在二手车交易中上当受骗。二手车是一车一况，因此要根据实际情况综合分析。
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