很豪华很佛系形容这新一代的雷克萨斯es在合适不过了。之前的ES300h老谢已经做了一个很详细的测评啊，那今天我拿到这台呢，是我本人更加关注的，更有兴趣的ES200H，就是整个车系的最便宜的最入门的车型，这台车279000，官方售价就是我现在开的这一台，30万内能买一台雷克萨斯这么大的一台豪华轿车，而且是原装进口，应该是很吸引的。
所以下面呢，我就跟大家来找一个答案，你买一台27万多的入门雷克萨斯es，能够得到什么体验，地点动力这台车的发动机的2.0升的自然吸气，这个年头满街都是2.0t但是他还是自信，你如果看数据的话它是完败的。
但是这个发动机就是一贯的，我们说窒息的那种舒服，高级油门响应相当好，发动机任何转速下的运转都特别的甜美，你就随便踩吧，踩在任何转速他都是那个声音都是很细腻很高级的，他是6AT。虽然只有六个档的数据也是很弱的，但是整个变速箱任何时候的那种动力梳理都是非常加速的，力度确实是比较佛系，但是我认为他是一个修炼的非常圆满的一个佛，就是他任何时候的动力都是很舒服的发放。
当然除了超过4000转以后你如果红灯跟人家拼起步，我觉得头3000转都还可以，这些人以后你会发现它的油门响应就没有了，因为他后面已经没有马力了，但是你用日常的方法开他，无论是提速还是在高速上超车，其实我觉得这部车的性能还是可以的，前提就是你不要跟马路上骑他的车去比快啊，没有什么斗心的话，其实这部车给你的感觉是高级的，佛系，佛系我觉得对相当一部分可能40岁以上的人来讲，这个词是褒义的，我是大家追求的一种人生境界啊，这个动力真的就做到了。
我唯一找到瑕疵就是这个自动启停在启停的时候动静稍微大了一点，第二点底盘很多人以前说买雷克萨斯就是买一个精装修的凯美瑞，它的底盘底盘是不如德系的对手的，但是新一代的我们要知道它用了丰田的新的天乩的整个架构，它的底盘的结构是比上两袋要高级很多的，现在这部车开起来明显能感觉到这个底盘是一个好底盘，表现在第一，它悬挂处理一些井盖啊，颠簸的时候，那个动作非常的淡定，包括过减速带的时候
你可以放心点过去一般车，我会说开过几次，感觉不错，可以接受，但这不是关键，现在的感觉是优秀的任何减速带，我觉得近期我开的非空气悬架的车型里头这台es的底盘过减速带的感觉算是一流的啊，当然还有一个重要原因是因为这台低配版本呢，它用的是一个17寸的后胎。yyp点评的动态表现就是这些，欢迎小伙伴下方评论留言。