2月15日，新能源汽车产业链集体拉升。2022年新能源汽车迎“开门红”，1月份新能源乘用车销量34.7万辆，同比增长132%，环比下降27%。哪些要点值得关注？
2 月 1 5 日，汽车零部件领涨两市，指数上 涨 2.19 % 。
其中，浙江黎明、钧达股份、香山股份、浙江世宝、英利汽车、恒立实业涨停；常熟汽饰、中鼎股份、赛轮轮胎、贝斯特、海联金汇等领涨。
汽车整车板块走高，指数上 涨 1.85 % 。其中，曙光股份一度涨停，小康股份、长安汽车、北汽蓝谷、比亚迪、江淮汽车等跟涨。
新能源汽车淡季不淡，产业链中，锂电、锂电材料、钴、*土稀**永磁等板块异动拉升，涨幅居前。
新能源汽车 迎 “ 开门 红 ”
乘联会数据显示，今 年 1 月，国内乘用车市场零售量 为 209. 2 万辆，同比下 降 4.4 % ，环比下 降 0.6 % 。国内乘用车零售同比和环比虽呈下滑趋势，但总体走势很好。
与整体乘用车市场表现不同，新能源乘用车市场 在 202 2 年首月迎 来 “ 开门 红 ” 。零售量达到 了 34. 7 万辆，同比增 长 132 % ，环比下 降 27 % 。
数据显示 ： 1 月新能源汽车国内零售渗透 率 16.6 % ， 较 202 1 年 1 月 6.8 % 的渗透率提 升 1 0 个百分点。其中，自主品牌中的新能源汽车渗透率 达 31.4 % 。 1 月份，厂商新能源车批发销量突破万辆的企业 有 1 1 家。
传统车企的新能源车型热销，说明新能源汽车国内零售渗透率正在大幅提升。
2 月 1 4 日晚，长城汽车、长安汽车、一汽解放披 露 1 月产销快报，新能源车销售已成业务板块亮点。
梳理数据来看，大部分传统车企的新能源车型销售同比均取 得 “ 开门 红 ” 。其中，广汽集团甚至实现翻倍增长。
乘联会认为 ， 2 月国内新能源车走势不会受到补贴退坡的影响。乘联会预计 ， 202 2 年国内新能源乘用车累计销量将 达 55 0 万辆左右，实 现 70 % 左右高增长。
锂电材料继续上涨
新能源汽车销量的火爆， 与 “ 双 碳 ” 目标和汽车产业向电气化方向转型等多重因素有关。
上海钢联数据显示 ， 2 月 1 5 日锂电产业链原材料价格再次上扬，金属锂 涨 6 万 元 / 吨，最高 报 21 6 万 元 / 吨；电池级碳酸锂 涨 0. 9 万 元 / 吨，均价 报 41. 4 万 元 / 吨；氢氧化锂 涨 0.8 5 万 - 1 万 元 / 吨。电解钴、硫酸钴、磷酸铁锂等均有不同程度上涨。
据了解， 仅 202 1 年，动力电池原材料中的锂精矿从年初 的 42 0 美 元 / 吨上涨到年底 的 190 0 美 元 / 吨，涨幅高 达 355 % 。
此外，电池级碳酸锂、磷酸铁锂、六氟磷酸锂等去年的涨价幅度均呈倍数增长。
202 1 年，我国新能源汽车产销分别完 成 354. 5 万辆 和 352. 1 万辆，同比均增 长 1. 6 倍，市场占有率达 到 13.4 % ，高于上 年 8 个百分点。其中，纯电动汽车产销分别完 成 294. 2 万辆 和 291. 6 万辆，同比分别增 长 1. 7 倍 和 1. 6 倍；插电式混合动力汽车产销分别完 成 60. 1 万辆 和 60. 3 万辆，同比分别增 长 1. 3 倍 和 1. 4 倍。
数据显示， 与 202 0 年年初相比 ， 202 1 年主流三元锂电池正极材料平均价格上涨 了 108.9 % ，磷酸铁锂电池正极材料平均上涨 了 182.5 % ，锂的早期价格只 有 3 万 元 / 吨，现已涨到 了 3 3 万 -3 4 万 元 / 吨，涨幅高 达 1 0 倍。
乘联会表示，近期随着新能源车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨，新能源车企面临一定的成本压力。但新能源车的市场价格预计不会大幅度上涨，车企应有能力化解压力，继续保 持 202 2 年新能源车较快增长。
2 月 1 5 日，锂电股拉升走高，指数上 涨 2.90 % 。其中，中科电气、德方纳米涨 超 10 % ；容百科技、星源材质、科达利、嘉元科技、利元亨等冲高。
锂电第一龙 头 — — 宁德时代今日再度上 涨 3.74 % ，股价 报 52 7 元。
最新消息称，宁德时代在四川签署四方协议，合作加快全省锂矿资源勘查开发。
宁德时 代 202 1 年装机量达 到 96.7GW h ，市场占有率提升 至 32.6 % 。公司已启动钠离子电池产业化布局，预 计 202 3 年将形成基本产业链。
电动汽车纷纷涨价
受新能源车锂电原材料价格上涨，特斯拉、蔚来等品牌电动汽车纷纷涨价。
202 1 年最后一天，特斯拉中国官方宣 布 Model 3 后轮驱动版车型补贴后售价相较之前上 涨 1 万元 ， Model Y 后轮驱动版售价则相较之前上 涨 2.108 8 万元，且不再享受国家新能源补贴。
2 月 1 5 日消息，据《比亚迪电话会议纪要》：内容显示该公司各类车型均有不同程度涨价。此外，比亚迪各车型还有大量订单未交付，因 此 5 月份之后将新 增 4 个基地提高产能。
今 年 2 月份以来，飞凡汽车、五菱对外宣布上调价格。
分析师表示，原材料价格大幅度增涨只是调价前提，新能源汽车补贴退坡才是最终的导火线。
根据《关 于 202 2 新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ： 202 2 年新能源车补助标准 在 202 1 年基本上退 坡 30 % 。
《通知》即 ： “ 纯电动续航里程 在 300-400k m 范围里纯电动车退 补 0.9 1 万元、纯电续航里程大 于 400k m 的退 补 1.2 6 万元，插混（含增程式）退 补 0.4 8 万 元 ” ，并且确 立 202 2 年 1 2 月 3 1 日新能源车补助停止。
锂电股业绩爆棚
2 月份之后，上市公 司 202 1 年报进入披露高峰，业绩增长将成为投资者关注焦点。
据 Win d 数据统计，截止 到 2 月 1 5 日，作为新能源汽车产业链中的核 心 — — 锂电（锂电池、电解液、正负极材料），共 有 6 5 家公司公布 了 202 1 年业绩预告 ， 5 6 家公司业绩预喜（预 增 4 4 家、略 增 2 家、扭 亏 1 0 家） ； 4 5 家公司业绩增长预计翻番。
其中，宁德时代是盈利王，公司预 计 202 1 年实现归母净利 约 140000 0 万元 ～ 165000 0 万元，增 长 150.75 % ～ 195.52 % 。
诺德股份是预增王，公司预 计 202 1 年净利润 约 3900 0 万元 ～ 4200 0 万元，增 长 7142 % ～ 7699 % 。
202 1 年业绩增长排名靠 前 3 0 名公司如下：
